मुझे सर्दियों से ठीक पहले अपनी कार में एक इंजन / केबिन हीटर स्थापित किया गया था, जो इस सर्दी में ड्राइविंग के लिए बहुत अच्छा था। इसकी "साइड-इफ़ेक्ट" विशेषताओं में से एक यह है कि यह चार्ज होता है और कनेक्ट होने के दौरान आपकी बैटरी को 14.1 वोल्ट पर रखता है।
क्या इससे बैटरी के जीवनकाल पर कोई प्रभाव पड़ता है या क्या यह सिर्फ विफल बैटरी के साथ मुद्दों को छिपाने के लिए है? क्या यह वास्तव में कुछ भी प्रभावित करता है?
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यह अल्टरनेटर (लगभग एक मिनट के लिए) का उपयोग करने के बजाय ग्रिड पावर पर बैटरी चार्ज करके आपकी ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार कर सकता है। ब्लॉक हीटिंग का इससे कहीं अधिक प्रभाव होगा, हालांकि
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कॉकरोम
@nocomprende मैंने जो सिस्टम खरीदा है वह सिर्फ इंजन ब्लॉक हीटर नहीं है। यह चोरी से सुरक्षा / जीपीएस ट्रैकिंग के साथ एक पूर्ण प्रणाली है, जीएसएम के माध्यम से / बंद का रिमोट कंट्रोल, और, जैसा कि उल्लेख किया गया है, एक अंतर्निहित बैटरी चार्जर। यदि आप रुचि रखते हैं तो आप सिस्टम के बारे में एक छोटा वीडियो देख सकते हैं। (यह प्लगइन आधारित है, इसलिए मेरे पास वीडियो में शामिल मूल बातें की तुलना में अधिक घटक हैं।)
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एलेक्स
वाह। मैं एक 20 साल पुरानी कार (चोरी के बारे में कोई चिंता नहीं) और बैटरी को कभी-कभी बराबर करता हूं। यहां तक कि ठंड के मौसम में बैटरी को सामान्य उपयोग में चार्ज किया जाना चाहिए। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन बैटरी टर्मिनलों को साफ करना है। प्रतिरोध की कुछ मिलीमीटर बैटरी को कुछ भी तेजी से मार देगा। आप कुछ डॉलर के लिए एक टर्मिनल ब्रश खरीद सकते हैं। बैटरी के पास काम करते समय कोई गहने नहीं! और पुराने कपड़े पहनते हैं।