जहां तक मुझे पता है ब्रेक पैड हर समय रोटर के साथ मामूली संपर्क बनाए रखने वाले होते हैं । जैसा कि आमतौर पर ब्रेक लगाने के बाद पिस्टन को पीछे धकेलने वाली एकमात्र चीज होती है पिस्टन के चारों ओर चौकोर कट सील का फ्लेक्स होता है (जिसमें काफी छोटा रास्ता होता है), ड्रैग को पूरी तरह से खत्म करना मुश्किल होता है (और शायद व्यर्थ)। हालाँकि:
- जब यह कहना सुरक्षित है कि ब्रेक बहुत ज्यादा खींच रहे हैं? उदाहरण के लिए, क्या पहिया को स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए जब आप इसे हाथ से घुमाते हैं (जैकेड, निश्चित रूप से) भले ही थोड़ा सा खींचने वाला शोर हो? क्या शांत ड्राइव के बाद डिस्क शांत होनी चाहिए? क्या केवल पहिये शांत होने चाहिए?
- क्या एक जब्त पिस्टन ब्रेक को खींचने का एकमात्र कारण है (यदि ठीक से आकार के पैड और रोटर स्थापित हैं)?
मुझे ऐसा लगता है कि जब कारों में रियर पर ड्रम ब्रेक थे, तो स्व-समायोजन ने फ्रंट ब्रेक को खींचने से रोक रखा था? अब इतने सारे 4 पहिया डिस्क कारों के साथ, मैं देखता हूं कि लगभग सभी पर सामने के पहिये (केवल) ब्रेक डस्ट में शामिल हैं। क्या यह एक वास्तविक मुद्दा है? अगर हम इस तरह की समस्या पैदा कर रहे हैं तो हमने 4 पहिया डिस्क पर स्विच क्यों किया?
@nocomprende ड्रम ब्रेक में शू रिटर्न स्प्रिंग होता है जो ड्रैग को रोकता है, इसलिए ब्रेकिंग ड्रैगिंग शायद पुराने दिनों में उतनी आम नहीं थी। केवल एक मुद्दे को खींचें जब कैलीपर्स खराब स्थिति में होते हैं, जैसा कि मैं समझता हूं, सामान्य खींचें का मुश्किल से कोई प्रभाव नहीं होना चाहिए। एक ही समय में डिस्क ब्रेक अधिक प्रभावी होते हैं, फीका और आत्म समायोजन के लिए कम संवेदनशील होते हैं, इसलिए कोई आश्चर्य नहीं कि हम ड्रम को पीछे छोड़ रहे हैं। सवाल यह है कि सामान्य मानने के लिए कितना खींचें बहुत अधिक है?
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मुझे पता नहीं है कि मैं
खैर, मैं जो कह रहा हूं वह यह है कि जहां तक मैं बता सकता हूं "कोई भी" सामान्य नहीं हुआ करता था, लेकिन अब "कुछ" सामान्य है, धूल की सर्वव्यापी उपस्थिति के आधार पर - केवल उन कारों के सामने के पहियों पर, जिन्हें मैं देखता हूं, सहित मेरा अपना। चारों तरफ डिस्क होने पर ही मोर्चा क्यों? यदि वे स्व-समायोजन कर रहे हैं, तो सामने वाले खुद को उसी तरह से समायोजित क्यों नहीं कर रहे हैं जैसे कि पीछे?
@nocomprende जहां तक कार "कोई नहीं" है, "कुछ" के बहुत करीब है, अगर यह मुश्किल से छू रहा है। पहियों पर धूल है क्योंकि ब्रेक पैड पहने हुए हैं और इसके चारों ओर घर्षण सामग्री है। डिस्क ब्रेक का डिज़ाइन "खुला" है, जबकि ड्रम ब्रेक के ब्रेक पैड ड्रम के अंदर हैं, इसलिए आप ड्रम ब्रेक वाले पहियों पर कोई धूल नहीं देख सकते हैं। और आप इसे ज्यादातर मोर्चों पर देखते हैं क्योंकि मोर्चे ज्यादातर ब्रेकिंग कर रहे हैं (कम से कम 70%, मेरा मानना है)। मोर्चों खुद को उसी तरह समायोजित कर रहे हैं जिस तरह से रियर हैं।
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मुझे नहीं पता कि मैं