मेरे पास 2010 ओपल / वॉक्सहॉल इन्सिग्निया 2.0 सीडीटीआई स्पोर्ट्स टूरर (उर्फ ब्यूक रीगल इन स्टेट्स अगर मैं गलत नहीं हूं) के साथ एक मुद्दा है और मुझे इसे पिन करने में कठिनाई हो रही है। यह एक लंबा पढ़ा जा रहा है इसलिए मैं आपके समय की सराहना करता हूं।
जब भी मैं क्लच लगे हुए (इंजन ब्रेकिंग) या जब मैं क्लच लगे के साथ स्थिर हूं, इंजन या गियरबॉक्स से एक अजीब क्लूनी ध्वनि आ रही है।
जब स्थिर, ध्वनि हमेशा नहीं होती है, हालांकि, अगर मैं बार-बार त्वरक पेडल को टैप करता हूं, तो यह एक तेज आवाज करना शुरू कर देता है। यह खड़खड़ाहट केवल तब होती है जब क्लच लगे। इसके अलावा, जब इंजन ब्रेकिंग, अगर मैं क्लच को बंद कर देता हूं, तो शोर बंद हो जाता है। इसके अलावा, जब एक स्टॉप से पहले गियर में दूर खींचते हैं, तो क्लच को उलझाने से भी यह शोर पैदा होता है। क्लच पूरी तरह से संलग्न होने के बाद, ध्वनि बंद हो जाती है।
त्वरित करते समय, ध्वनि या तो उत्पन्न नहीं होती है या इंजन की ध्वनि से अधिक प्रबल होती है। तेज होने पर मैं इसे कभी नहीं सुन पा रहा था।
मैं 2013 से इस मुद्दे पर चल रहा हूं और पहले यह लग रहा था कि यह केवल तब हो रहा था जब इंजन ठंडा था, लेकिन अब इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।
मैंने तब से दो बार डीलरशिप ली है। पहली बार, वे ध्वनि नहीं सुन सकते थे (या शायद मेरे मुद्दे को पूरी तरह से नजरअंदाज कर दिया था), और दूसरी बार मैंने अपने मुद्दे को प्रदर्शित करने के लिए ड्राइव पर मैकेनिकों में से एक को मेरे साथ ले लिया और सबसे पहले उन्होंने सोचा कि यह आ रहा है। दोहरी मास चक्का। वे इसे दुकान में ले गए और फिर उन्होंने कहा कि यह गियरबॉक्स से आ रहा है। उन्होंने कहा कि उन्हें यकीन नहीं हो सकता है कि जब तक वे गियरबॉक्स को अलग नहीं करते तब तक क्या समस्या है। चूंकि कार सेकंड-हैंड है और मैं पूरी तरह से वाकिफ नहीं हूं अगर वारंटी अभी भी लागू होती है, तो मैं इसके माध्यम से नहीं गया था क्योंकि मैं नहीं चाहता था कि वे वारंटी के तहत ऐसा करने के लिए उनके साथ कुश्ती न करें।
मैं इसे फिर से डीलरशिप पर ले जाने के लिए अनिच्छुक हूं, क्योंकि भले ही वे सबसे कम छायादार यांत्रिकी हैं, जो मैं पा सकता हूं, मैंने एक बार अपने ब्रेक पैड को ड्राइववे में खुद को बदल दिया था और एक महीने बाद मैं फटे हुए नली को बदलने के लिए डीलरशिप पर गया था इंटरकोलर से सेवन तक और उन्होंने दावा किया कि मेरे एक महीने पुराने पैड्स को बदलने की जरूरत है।
एक बार जब मेरे पास समय होगा, तो मैं कोशिश करूँगा और देखूंगा कि क्या मैं ध्वनि रिकॉर्ड कर सकता हूं और इसे यहां आप लोगों के लिए सुन सकता हूं।
मुझे यह भी उल्लेख करना चाहिए कि मुझे किसी भी गियर को उलझाने में कोई कठिनाई नहीं है।
तब तक, इस पर आपके क्या विचार हैं?
संपादित करें: यहाँ क्लच लगे हुए के साथ न्यूट्रल पेडल को न्यूट्रल में टैप करने पर उत्पन्न होने वाली ध्वनि है: Engine_Neutral_Noise
अब, यह शोर वास्तव में कठोर और जोर से है। दूसरी ओर घटते समय उत्पन्न होने वाला शोर उतना तेज़ नहीं होता, यह उतना कुरकुरे नहीं होता है और इसकी आवृत्ति इंजन के ब्रेकिंग पीरियड के दौरान स्थिर रहती है। दुर्भाग्यवश, माइक्रो डिकलेरेट करते समय शोर नहीं उठा पा रहा था।