पूर्वग्रह / विस्फोट के विभिन्न कारण क्या हैं?

Question

डेटोनेशन पर एक खोज ने विस्फोट के कुछ कारणों का उत्पादन किया, लेकिन मैंने जो कुछ भी पाया वह कहता है कि अन्य कारण हैं, लेकिन कोई भी उन्हें सूचीबद्ध नहीं करता है।

सबसे सामान्य सूचीबद्ध कारण एक टर्बो द्वारा संपीड़न के कारण हवा / ईंधन मिश्रण बहुत गर्म हो रहा है। जब यह काफी गर्म हो जाता है तो यह अनायास फट जाता है। अजीब तरह से मुझे इस आशय के सुपरचार्जर के संदर्भ नहीं मिलते हैं। तो, कुछ सवाल:

• विस्फोट के अन्य कारण क्या हैं?
• विस्फोट के प्रबंधन के विभिन्न तरीके क्या हैं? टर्बोस के लिए एक इंटरकूलर हवा / ईंधन मिश्रण को ठंडा करने का एक सामान्य तरीका लगता है। दूसरों को क्या करने की कोशिश की गई है?
• क्या सुपरचार्जर्स पर हवा / ईंधन मिश्रण को गर्म करने का समान प्रभाव पड़ता है? और यदि नहीं, तो क्यों नहीं? आदर्श गैस कानून (पीवी = एनआरटी) से मैंने सोचा कि केवल दबाव बढ़ने से तापमान में वृद्धि होगी।

Comments

सुपरचार्जर्स के लिए समान है! टेंप ईंधन की ऑक्टेन रेटिंग पर निर्भर है। संपीड़ित हवा को ठंडा करने के लिए, पानी का इंजेक्शन दिमाग में आता है, जिसका उपयोग इंटर-कूलर को पूरक करने के लिए किया जाता है।

— चिलजीत

यह एक अच्छा पढ़ने के लिए करना चाहिए। zhome.com/ZCMnL/PICS/detonation/detonation.html

— चिलगेट

जानकर अच्छा लगा कि मैं पागल नहीं हूं और सुपरचार्जर भी ऐसा करते हैं। पानी के इंजेक्शन के रूप में, यह भी वांछित विस्फोट में ऊर्जा में से कुछ को दबाने के लिए सिलेंडर में अधिक हवा / ईंधन होने की शक्ति लाभ को कम नहीं करेगा?

— cdunn

खैर, इसके विपरीत, यह दक्षता में सुधार करने के लिए खड़ा है। यह इंटरकोलर की तरह काम करने वाले इनटेक चार्ज को ठंडा करता है और इसलिए घनत्व बढ़ाता है। अब पानी की अधिकांश बूंदें ईंधन के ऑक्टेन रेटिंग को बढ़ाने के लिए संपीड़न स्ट्रोक के दौरान गर्मी को अवशोषित करेगी। पावर स्ट्रोक के दौरान कोई भी वाष्पीकरण दबाव (शुद्ध वॉल्यूम दक्षता) में वृद्धि करने में सहायता करेगा। सेवन स्ट्रोक के दौरान वापोरिज़ेशन में से कुछ सेवन चार्ज को ऑफसेट करता है।

— चिलजीत

ईसीएम केवल पानी के इंजेक्शन का उपयोग करता है जब वह इससे लाभान्वित हो सकता है। उदाहरण के लिए, हाई बूस्ट इंजन जब पीक बूस्ट पर चल रहे होते हैं, तो ज्यादातर विस्फोट से सीमित हो जाते हैं, और इसलिए समय और वृद्धि को अनदेखा करते हैं। एक ही बढ़ावा के लिए, पानी इंजेक्शन आप विस्फोट बाधा से टकराने से पहले समय अग्रिम करने के लिए और अधिक की अनुमति होगी

— chilljeet

Answer 1

मेरा अधिकांश ज्ञान टर्बो इंजन से आता है।

स्पार्क प्लग की आग से पहले हवा / ईंधन मिश्रण प्रज्वलित होने के कारण विस्फोट या पूर्वसूचना होती है। मिश्रण को आमतौर पर या तो सिर में या कुछ कार्बन जमा पर एक गर्म स्थान द्वारा प्रज्वलित किया जाता है।

उच्च दबाव के कारण टर्बो और सुपरचार्जर में विस्फोट होने की अधिक संभावना है। सिलेंडर में हवा / ईंधन मिश्रण की मात्रा अधिक होती है, जिसे प्रज्वलित करने पर अधिक दबाव और गर्मी पैदा होती है।

विस्फोट से बचने के तरीके:
बूस्ट / सुपरचार्ज्ड इंजन जब बढ़ावा में समृद्ध होते हैं, तो 11: 1 के आसपास। असंतृप्त ईंधन गर्मी को कम करने में मदद करता है।
उच्च ऑक्टेन ईंधन अधिक विस्फोट प्रतिरोधी है।
शराब इंजेक्शन - मूल रूप से ऑक्टेन को उठाता है।
पानी का इंजेक्शन - पानी गर्मी को अवशोषित करने में मदद करता है।
इनटेक चार्ज को ठंडा करें - ठंडी हवा का सेवन, इंटरकोलर, नाइट्रस। ये आपको एक सघन वायु आवेश देंगे, और अधिक ईंधन की आवश्यकता होगी।
कोल्ड स्पार्क प्लग
Reshape दहन कक्ष - सुनिश्चित करें कि सब कुछ चिकनी है। छोटे भागों (कोनों, किनारों) से गर्मी आसान होती है।

टर्बो / सुपरचार्ज्ड इंजन पर, आप आमतौर पर यह निर्धारित करने के लिए 2 चीजें देखते हैं कि क्या आप विस्फोट के खतरे में हैं - ए / एफ अनुपात, और निकास गैस तापमान (ईजीटी)। ईजीटी अधिक सटीक है, लेकिन निकास कई गुना में एक सेंसर की आवश्यकता होती है।

Comments

मैं सोच रहा हूं कि एक ईजीटी सेंसर एक डायग्नोस्टिक टूल के रूप में होना बहुत अच्छी बात होगी। अन्य लक्षणों की प्रतीक्षा करने से पहले समस्याएं दिखा सकती हैं। या मैं सिर्फ डेटा के साथ प्यार में एक इंजीनियर हो सकता है। दोनों संभव हैं। :)

— cdunn

ईजीटी गेज आपके इंजन को पिघलाने के लिए सुनिश्चित करने के लिए ट्यूनिंग से अलग उपयोग नहीं किया जाता है। फिर भी, आप केवल WOT या बढ़ावा देने के दौरान ही इसका उपयोग करते हैं। अगर आपकी टाइमिंग को फिर से बढ़ाया जाए तो ईंधन को जलाने के बाद यह गर्म हो जाता है। मुझे याद है किसी ने SRT4 के ECU में खुदाई की और यह EGT की गणना कर रहा था। यह एक सेंसर से 100 * F की तरह था, लेकिन हमेशा 100 *। इंजन को संशोधित करने की संभावना थी, ताकि इसे बंद करने में योगदान दिया जा सके। डेटा देखना मजेदार है। एक दिन मुझे अपनी टर्बो कार चलानी होगी और डेटा लॉगिंग फिर से शुरू करनी होगी। रेखांकन देखने में बहुत मज़ा आता है।

— rpmerf