इंजन स्टार्ट पर पहनने में वृद्धि हुई है
जब आपके पास कोई तेल दबाव नहीं होता है और आप कार शुरू करते हैं, तो यह तब होता है जब आपके बीयरिंग पर सबसे अधिक पहनते हैं।
अधिकांश कारों में क्रैंक बियरिंग रोलर बीयरिंग नहीं हैं। उन्हें सादे बीयरिंग कहा जाता है और हाइड्रो-डायनामिक स्नेहन पर भरोसा करते हैं।
यहाँ क्रैन्च बियरिंग्स से संबंधित उत्तर दिया गया है ताकि आप समझ सकें कि ये असर फंक्शन और वे इंजन स्टार्ट पर बढ़े हुए पहनने से कैसे पीड़ित हो सकते हैं।
इन द्रव बीयरिंगों को 'द्रव गतिशील बीयरिंग' और 'हाइड्रोस्टेटिक बीयरिंग' भी कहा जाता है
वे क्रैंकशाफ्ट जर्नल और हाइड्रोस्टैटिक असर के बीच तेल की एक पतली परत पर भरोसा करते हैं। क्रैंकशाफ्ट तेल पर ज्यादा सवार हो जाता है क्योंकि कांच का एक फलक पानी की एक परत पर बैठ जाता है यदि आप इसे अपने काउंटरटॉप पर डालते हैं और ग्लास को नीचे बैठते हैं। इस द्रव अवरोध को तोड़कर नीचे की सतह को पहनता है। एक बार जब असर नीचे पहना जाता है तो तरल अवरोधक की अखंडता जर्नल और असर के बीच बहुत अधिक अंतर के कारण टूट सकती है। जब ऐसा होता है तो इंजन खुद खाना शुरू कर देगा। रॉड नॉक नामक स्थिति उत्पन्न होने लगेगी।
इस जवाब में 'रॉड नॉक' का बखूबी वर्णन किया गया है।
यद्यपि ईंधन की बचत हमारे बटुए के साथ-साथ उस पर्यावरण के लिए भी महत्वपूर्ण है जिसे आप हर समय अपने इंजन को रोकने और शुरू करने से सावधान रहना चाहते हैं। निश्चित रूप से तकनीक बेहतर हो गई है और वाहन किसी भी अन्य समय की तुलना में इस मुद्दे पर कम प्रभावित होते हैं, लेकिन ऐसा करने के लिए अक्सर संतुलन होता है।
मुझे नहीं लगता कि आपका वर्णन डिलीवरी ट्रक की तरह इंजन की निरंतर शुरुआत / ठहराव है लेकिन यह ध्यान में रखने वाली चीज है। मैं आमतौर पर इस तरह की स्थितियों में अपने इंजन को बेकार छोड़ देता हूं।