क्यों मेरी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 पर इंजन बंद हो रहा है?

Question

मेरी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 पर 7-8 किमी की यात्रा करने के बाद, बाइक कार्य करता है जैसे कि ईंधन समाप्त हो गया है और इंजन बंद हो जाता है, लेकिन जब मैं त्वरक को खींचता हूं तो यह फिर से शुरू होता है।

इस व्यवहार का क्या कारण हो सकता है? यह कार्बोरेटर हो सकता है?

Answer 1

IMO आपके पास ईंधन से चलने वाला वाहन है। शायद पेटक फिल्टर में गैस टैंक में कुछ रुकावट या आपके गैस टैंक और कार्बोरेटर के बीच एक इनलाइन फिल्टर।

जब आप बाइक चलाते हैं तो ईंधन फ्लोट बाउल को इस दर पर नहीं भर सकता है कि इंजन ईंधन की खपत कर रहा हो। जब आपकी बाइक स्टाल करती है तो ईंधन फ्लोट बाउल में फंस जाता है और फिर आप इसे फिर से शुरू कर सकते हैं।

मैं आपके पेटकोक को बाहर ले जाऊंगा और इसे अच्छी तरह से साफ करने के साथ-साथ आपके पास मौजूद किसी भी इनलाइन ईंधन फिल्टर को साफ करूंगा और देखूंगा कि क्या आप ईंधन प्रणाली से कोई गाद या मलबा निकाल सकते हैं।

यदि आपके पास बहुत सारे गाद या मलबे हैं, तो आप कार्बोरेटर को हटाना चाहेंगे और जेट्स को बाहर निकालने के लिए दबाव वाले कार्बोरेटर क्लीनर से इसे साफ करेंगे, लेकिन यह मेरी राय में सहायक है।

यह मेरे PoV से ईंधन की तरह लगता है। अपने सिस्टम में किसी भी / सभी ईंधन फिल्टर को साफ / बदलें।

सौभाग्य!

Comments

शायद इंजन निष्क्रिय आरपीएम (जिसे आरई क्लासिक में मैन्युअल रूप से सेट किया जा सकता है) बहुत कम सेट है? वह भी एक कारण हो सकता है।

— किलोमेकिग

बाइक 7-8 किमी की सवारी के बाद नहीं चलती है, लेकिन एक पल के बाद यह ठीक चलता है। मैं निष्क्रिय और उस प्रकार के मुद्दे के बीच संबंध नहीं देखता। क्या आप बता सकते हैं कि निष्क्रिय होने के कारण उस स्थिति को कैसे कम किया जा सकता है?

— डुकाटीकिलर

ईंधन टैंक, फिल्टर और कार्बोरेटर को साफ किया गया है। ईंधन पाइप बदल जाता है लेकिन अभी भी वही समस्या है।

— मारम

@DucatiKiller आरई में निष्क्रिय आरपीएम एक घुंडी द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो सीधे तेल प्रवाह नियंत्रण से जुड़ा होता है। इसलिए मेरा अनुमान है। हालांकि मेरी बाइक एक अलग निर्माता है, जिसमें समान तंत्र है। मैंने इस अवलोकन को अपना बना लिया है। ऐसा नहीं है कि यह हमेशा समस्या को हल करता है, लेकिन जांच करने के लिए नुकसान नहीं पहुंचाएगा। सही?

— kgkmeekg

यह भी जांचें कि फ्यूल कैप वेंट सही तरीके से काम कर रहा है

— r.anderson

Answer 2

वह ईंधन भुखमरी है। कार्ब्स और गुरुत्वाकर्षण फ़ीड के साथ आम। आपके एनफील्ड में एक वैक्यूम पेटॉक है। अगर ईंधन फिल्टर की सफाई एक और Percocet सेटिंग की कोशिश नहीं करती है। आप पर, आरक्षित हो सकता है। या आपके पास 'प्राइम' हो सकता है

यदि आपके पास एक प्रमुख सेटिंग है तो उस पर स्विच करने का प्रयास करें। यह ईंधन का प्रवाह करने की अनुमति देने के लिए वैक्यूम का उपयोग नहीं करता है। उस सेटिंग पर ड्राइविंग का प्रयास करें। यदि यह समस्या को हल करता है तो आपके पास एक खराब पेटॉक डायाफ्राम या निर्वात लाइन पर एक वैक्यूम रिसाव है जो आपके कई गुना पेटॉक के लिए है।

Comments

यह एक बहुत अच्छा बिंदु है जो आप बनाते हैं। मैं थोड़ा शर्मिंदा हूं कि मैंने खुद इसके बारे में नहीं सोचा।

— डुकाटीकिलर

मैंने पाया कि बाइक है इग्निशन कॉइल स्पार्क प्लग को पर्याप्त चिंगारी नहीं दे रहा है। तो उसके पीछे क्या कारण है ???

— प्रातः

तुम्हें कैसे पता?

— ग्राइंडिंगमेटल

मेरी फ्रेंस बाइक के साथ जांच की गई ... स्पार्क्स खदान पर उसके समान थे .... इसलिए मैकेनिक ने बताया "पल्सर कॉइल" को

— बदलना

उर समय n सुझाव के लिए धन्यवाद दोस्तों। मैंने चुंबक कॉइल को बदल दिया .... क्योंकि यह काम नहीं कर रहा था क्योंकि इंजन चल रहा था बैटरी चार्ज नहीं हो रही थी। समस्या हल हो रही है gr8 चल रहा है।

— प्रमेज़