मेरे पास 1998 जीएमसी सोनोमा एसएलएस है जिसमें 4.3 एल वी 6 वोर्टेक है।
यह गड़गड़ाहट करता था, अब यह बढ़ता है, एक छोटे डीजल इंजन की तरह लगता है। कंपन महसूस किया जा सकता है (ज्यादातर मृत पेडल में) और पार्क और तटस्थ में भी कंपन / बढ़ता है।
बस सामान्य तेल परिवर्तन से वापस आ गया, लेकिन पहले कभी ऐसा नहीं हुआ, आमतौर पर एक अच्छा शांत मोटर। 90 kph पर भी महत्वपूर्ण कंपन, 100 और ऊपर कुछ हद तक चौरसाई..किसी भी विचार?
किसी भी चेक इंजन रोशनी पर? क्या कंपन इंजन आरपीएम विशिष्ट है (इंजन की गति के साथ कम बढ़ा) या क्या यह वाहन की गति पर निर्भर है?
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
ऐसा लगता है जैसे कि आपके पास एक सिलेंडर हो सकता है जो स्पार्क पर फायरिंग नहीं कर रहा है। इससे इंजन खुरदरा और कंपन महसूस करेगा। क्या आपने अपने सभी स्पार्क प्लग लीड की जाँच की है और सुनिश्चित किया है कि आपके पास सभी सिलेंडर पर स्पार्क है?
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DucatiKiller
सभी जवाबों के लिए धन्यवाद, मैंने इन चीजों के बारे में भी सोचा था- जैसे कि यह कभी-कभी आपके यांत्रिकी के मूल्यांकन को पुनः प्राप्त करने के लिए अच्छा होता है, इसलिए मुझे ट्रक के नीचे मिला और पाइप के लिए उत्प्रेरक पाइप योजक लगभग पूरी तरह से विच्छेदित हो गया था, जो पाइप के निकास के लिए अग्रणी था । यह कम या ज्यादा गति से एक साथ बंद रहेगा लेकिन जब मैंने इसे धीमा किया तो यह और अधिक अलग हो जाएगा। मैंने बोल्टों को बाहर निकाल दिया है, नए गैस्केट और बोल्ट में डाल दिया है, और वह फिर से बिल्ली के बच्चे की तरह purrs। कहा कि, निकट भविष्य में नए उत्प्रेरक और निकास की आवश्यकता होगी- कीमतों पर कोई विचार?
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थोर
अच्छा! क्या आप उत्तर के रूप में पोस्ट कर सकते हैं और अपने आप को उत्तर दे सकते हैं? आपको इसके लिए एक बैज भी मिलेगा। अद्यतन पर अच्छा लग रहा है। चीयर्स!
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DucatiKiller
Thor आपको @DucatiKiller के रूप में करने की आवश्यकता है जो कहता है और 'अपना उत्तर लिखें'। यह प्रश्न को 'उत्तर' के रूप में वर्गीकृत करेगा और इसे अनुत्तरित प्रश्न अनुभाग से हटा देगा।
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बेवन