मेरा 1989 टोयोटा कैमरी वैगन के साथ एक दोस्त है और बेकार कभी-कभी 2000RPM पर अटक जाता है। निष्क्रिय को प्राप्त करने के लिए, हमें गैस को दबाना होगा, रेव्स को किक मारनी होगी और फिर 1000RPM के आसपास एक सामान्य निष्क्रिय स्थिति में वापस आ जाएगी।
मुझे लगा कि मैं थ्रॉटल बॉडी बटरफ्लाई वाल्व को साफ करके इसे ठीक करने में सक्षम हो सकता हूं, लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ा - निष्क्रिय अभी भी 2000RPM पर अटक जाता है।
यहाँ से पहले थ्रौटल बॉडी की तस्वीरें:
और फोटो के बाद मैंने सीफोम को वहाँ छिड़क दिया और उसे टूथब्रश से साफ़ किया:
पर्याप्त साफ नहीं? 2000RPM पर इस बेकार चिपके हुए समस्या के निवारण के लिए मैं क्या कर सकता हूं?
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आप आइडल एयर कंट्रोल (IAC) वाल्व को खींचने की कोशिश कर सकते हैं और इसे साफ कर सकते हैं। जब आप ऐसा करते हैं तो सावधान रहें।
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ P @s whole2 मैं पूरे IAC को खींचने में संकोच कर रहा हूं - मुझे लगता है कि मुझे थ्रॉटल बॉडी को खुद भी खींचना होगा और मुझे चिंता है कि मैं इसे वापस एक साथ नहीं डालूंगा। मैं इसे अंतिम उपाय विकल्प के रूप में रखूँगा जो मुझे लगता है। क्या यह सुरक्षित है अगर मैं सीएसीओफाम या थ्रोटल बॉडी क्लीनर के साथ आईएसी के लिए जाने वाले छिद्रों को अच्छी तरह से डुबो देता हूं? अगर मैं इसे कुछ मिनटों के लिए भीगने दूं तो क्या IAC को नुकसान पहुंचेगा? मैंने पहली सफाई के दौरान उन IAC छेदों को बहुत अधिक क्लीनर स्प्रे नहीं किया।
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इलियट बी।
Seafoam आमतौर पर सामान खोल देता है। क्या आपने गैस पेडल और थ्रॉटल केबल की जांच की? थ्रॉटल टेबल को डिस्कनेक्ट करें और थ्रॉटल बॉडी प्लेट शाफ्ट पर खेलने के लिए जांचें। क्या कार में A / C है? क्या यह ए / सी के साथ / बंद पर होता है?
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रेस बुखार 3
A / C निष्क्रिय में अधिक भार के कारण IAC को अधिक समायोजित करेगा। यहाँ एक आरेख है जो दिखाता है कि यह कहाँ है, btw: justanswer.com/uploads/RIP180OUT/2008-02-03_190718_IAC.gif
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दौड़ बुखार
यदि आईएसी वाल्व ठीक से काम कर रहा है, तो ए / सी के साथ निष्क्रिय अधिक नहीं होगा। यह एक नन्हा सा उठा सकता है लेकिन शायद ही ध्यान देने योग्य हो। यदि आपको कोई परिवर्तन दिखाई नहीं देता है तो IAC चिपचिपा या खराब हो सकता है।
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दौड़ बुखार