आपकी बैटरी मर गई थी।
कई कारों में, जब बैटरी पर्याप्त क्रैंकिंग एम्प प्रदान नहीं कर सकती है, तो आप सामान्य शुरुआती ध्वनि के बजाय एक क्लिक सुनेंगे।
स्टार्टर की बैटरी बहुत अधिक करंट खींचती है। जब ऐसा होता है, तो बाकी सिस्टम के लिए उपलब्ध वोल्टेज नाटकीय रूप से गिरता है, खासकर अगर बैटरी कमजोर हो। इसलिए आपकी घड़ी खुद को रीसेट कर देती है।
स्मार्ट चार्जर को हुक करें। एक सस्ता एक बैटरी टेंडर जूनियर है । एक गूंगे चार्जर से बचें, जो 2A पर 13.8V को आपकी बैटरी तक ख़ुशी से धकेल देगा, जब तक कि सभी इलेक्ट्रोलाइट उबल न जाएं। एक अच्छे चार्जर में बल्क, अवशोषण और फ्लोट चरण होंगे। वास्तव में अच्छा एक के पास एक desulfate चरण होगा, जो एक पुरानी बैटरी को पुनर्जीवित करने में मदद कर सकता है।
आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि समस्या आपके चार्जिंग सिस्टम में है या बैटरी में। एक मैकेनिक या बैटरी की दुकान में एक परीक्षण उपकरण होगा जो आपकी बैटरी के सीसीए को मापेगा । सर्वोत्तम संभव परीक्षण प्राप्त करने के लिए, बैटरी को पूर्ण रूप से चार्ज करें, फिर इसे 24 घंटे के लिए डिस्कनेक्ट कर दें । यदि संख्या बहुत कम है, तो आपकी बैटरी काम नहीं कर सकती है। लंबे समय तक डिस्लेटिंग चार्जर को काम करने से फर्क पड़ सकता है, लेकिन अगर यह आपका दैनिक ड्राइवर है और आपके पास अतिरिक्त बैटरी नहीं है, तो आपको शायद इसे बदल देना चाहिए।
यदि आप अपनी बैटरी को बदलने का निर्णय लेते हैं, तो देखें कि मैं अपनी बैटरी में ढांकता हुआ ग्रीस कैसे लगाऊं?
यदि बैटरी की जांच हो जाती है, तो समस्या आपके चार्जिंग सिस्टम में है। शायद एक ढीला संबंध है, या शायद आपका अल्टरनेटर खराब है। चार्जिंग सिस्टम की समस्या निवारण के निर्देशों के लिए अपनी सेवा पुस्तिका देखें। आप निश्चित रूप से इस बिंदु पर एक अच्छा मल्टीमीटर चाहते हैं , जिसमें सटीकता के 3 1/2 अंक होंगे।
याद रखें कि बैटरी में सीसा होता है, हाइड्रोजन का उत्पादन होता है, और चीजों पर एसिड मिल सकता है। नाइट्राइल दस्ताने, काले चश्मे या चेहरे का मुखौटा, कपड़े जिन्हें आप छेद चाहते हैं, और बाद में अच्छी तरह से धो लें।