मेरे पास 95 केमरी ले (v6) है और मैं पानी के पंप को बदलने की प्रक्रिया में हूं। पंप तक पहुंचने के लिए आवश्यक शर्तें में से एक क्रैंक चरखी हटाने है। उपयोगकर्ता cdunn (सुझावों के लिए एक गुच्छा धन्यवाद) ने मुझे क्रैंक बोल्ट हटाने के लिए स्टार्टर बंप विधि के बारे में जानकारी प्रदान की (क्योंकि मेरे पास एक प्रभाव बंदूक नहीं है) और हर प्रयास में विफल रहा। जब खुद को ऐसा करते हुए फिल्माया जाता है, तो मैं इंजन को क्रैंक बोल्ट के सामने वाले कैमरे के साथ मोड़ देता हूं। मैंने देखा कि जब सॉकेट बोल्ट पर था (और ब्रेकर बार से जुड़ा सॉकेट जो कि मेरे कंट्रोल आर्म के खिलाफ है) पर्याप्त टोक़ नहीं है - या इसे बंद करने से कुछ समझ में नहीं आता है और मुड़ता नहीं है। सॉकेट को हटाने के बाद, और बोल्ट पर कुछ भी नहीं के साथ स्टार्टर को टकराते हुए,
क्या आपने स्टार्टर का उपयोग करके बोल्ट को बाहर निकाल दिया है?
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हैंडीहॉवी
क्या आप सुनिश्चित हैं कि आप इंजन को सही तरीके से घुमा रहे हैं? याद रखें कि आपका बोल्ट काउंटर-क्लॉकवाइज हटा दिया जाएगा। इंजन को घड़ी की दिशा में मोड़ने की आवश्यकता होती है ताकि वे एक साथ मिलकर काम कर सकें। यदि इंजन एक काउंटर-क्लॉकवाइज चलने वाली मोटर है, तो यह काम नहीं करेगा। मुझे उन वी 6 पर यकीन नहीं है कि वे किस रास्ते पर जाते हैं।
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मेघनाद 3
@ हंडीहॉवी नेगेटिव यह पर्याप्त नहीं होगा
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नथानिएल डेविडसन
@ Cloudnyn3 हाँ, मैंने सॉकेट के बिना एक टेस्ट रन के दौरान क्रैंक टर्न को दक्षिणावर्त देखा
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नथानिएल डेविडसन
@NathanielDavidson जब तक बोल्ट को क्रैंक के अंदर जब्त नहीं किया जाता है, मुझे नहीं लगता कि इसे मोड़ने से रोकने के लिए कुछ भी है। एक मृत बैटरी के अलावा। यदि आप अपने टाइमिंग घटकों को हटा देते हैं जो कि हैंग होने का कारण बन सकता है यदि पिस्टन वाल्व मार रहा हो। स्टार्टर में बोल्ट ढीले को तोड़ने के लिए पर्याप्त शक्ति होनी चाहिए।
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मेघनाद 3