ट्रांसमिशन फिल्टर किट क्या है?


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ट्रांसमिशन फिल्टर किट क्या है?

वैसे भी, मेरी कार उस पर 2k मील से थोड़ी अधिक है। मुझे यकीन नहीं है कि अतीत में यह किस तरह का रखरखाव था।

कार एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 2000 टोयोटा Celica GT है।


FYI करें, हम खरीदारी सहायता नहीं करते हैं, लेकिन प्रश्न के अन्य सभी भागों से हम सहायता कर सकते हैं। क्या आप मूल्य खरीदारी घटक को संपादित कर सकते हैं? साथ ही, क्या आपकी कार में स्वचालित ट्रांसमिशन है?
डुकाटीकिलर

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या तो आपके पास अस्तित्व में सबसे प्राचीन 2000 Celica है, या आपका मतलब 200k मील है?
जेपी १६१

चूंकि हम इस के खरीदारी वाले हिस्से के साथ मदद नहीं कर सकते हैं, आप वास्तव में यहां क्या पूछ रहे हैं? अब आपको क्या रखरखाव करना चाहिए कि यह आपका है? मैं बस अपने टोयोटा के साथ इसके माध्यम से चला गया और मैं आपको वह सूची दे सकता हूं जिसमें कोई समस्या नहीं है।
cdunn

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इस के लिए एक टिप्पणी के आधार पर एक अनुवर्ती प्रश्न की तरह दिखता है इस सवाल का । यह एक मैनुअल ट्रांसमिशन है, कोई फिल्टर नहीं है।
टिम बी

@TimB गुड लुक आउट।
डुकाटीकिलर

जवाबों:


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यह मानते हुए कि आपकी पूछ क्या है, अब आपको क्या रखरखाव करना चाहिए कि यह आपकी कार है, मैं इस सूची का सुझाव दूंगा:

  • तेल और तेल फिल्टर को बदलें, और एक पूर्ण सिंथेटिक का उपयोग करें
  • फ्यूल फिल्टर को बदलें
  • इंजन और केबिन फिल्टर के लिए एयर फिल्टर को बदलें अगर इसमें एक है। मुझे पता है कि उस वर्ष की कैमरी नहीं है, लेकिन सेलिका हो सकती है
  • ब्रेक तरल पदार्थ बदलें
  • कूलेंट बदलें
  • पावर स्टीयरिंग फ्लुइड की जाँच करें, और यदि यह ऑफ़ कलर है तो इसे बदल दें
  • इसे एक प्रतिष्ठित गैरेज में ले जाएं और ट्रांसमिशन द्रव को बदल दें। जिफी ल्यूब जैसी जगह का उपयोग न करें।
  • हुड के नीचे रबर की जांच करें। कार 16 साल पुरानी है (2000 मॉडल वर्ष की संभावना 1999 में बनाई गई थी) इसलिए कुछ भी रबर भंगुर होने के लिए संदिग्ध होने जा रहा है। हर नली की जाँच करें, हर ऐसे ग्रोमेट को देखें जो आप बिना अलग किए ले सकते हैं। जहां आप दरार या टूटने के लिए ग्रोमेट लुक देख सकते हैं।
  • कार के नीचे रबर की जांच करें। कैमरी में कम से कम रबर सस्पेंशन की झाड़ियों में से कई पुराने हो जाते हैं और या तो गिर जाते हैं, या शोर करने के लिए पर्याप्त ढीले होते हैं।
  • आगे और पीछे के निलंबन की जाँच करें, विशेष रूप से सामने वाले पहियों में आंदोलन की तलाश करें। ईजी यदि आप कार को जैक स्टैंड पर रखते हैं, तो सामने के पहियों पर कोई भार नहीं है, टायर के ऊपर और नीचे को पकड़ो और इसे आगे और पीछे ले जाने की कोशिश करें। यह नहीं बढ़ना चाहिए। गति में सुस्तता महसूस करें क्योंकि आप टायर को हाथ से घुमाते हैं। सभी खराब टाई रॉड्स, खराब बीयरिंग आदि हो सकते हैं।
  • पहनने के लिए आगे और पीछे के ब्रेक की जाँच करें। यदि आप पैड की जगह लेते हैं, और रोटर्स वैसे भी चले गए हैं, तो रोटर्स और पैड दोनों को बदल सकते हैं।
  • किसी भी कोड के लिए कार की जाँच करें, भले ही चेक इंजन लाइट चालू न हो।
  • सभी 4 कोनों से पहियों को ले जाएं और उन्हें क्षति के लिए जांचें जो आप बाहर से नहीं देख सकते हैं। जब आप उन्हें वापस डालते हैं, तो उन पर एंटी-सेज कंपाउंड डालें और उन्हें सही निर्दिष्ट मूल्य पर टोक़ दें। (यहां तक ​​कि चिल्टन्स / हेन्स के पास आपके लिए यह संख्या है)। मेरे 2000 के कैमरी पर ऐसा करने से एक कंपन पैदा हुआ जो भारी ब्रेकिंग के तहत था।

मुझे ऐसा लगता है कि मैं कुछ भूल रहा हूं, लेकिन ज्यादातर चीजों का ध्यान रखना चाहिए।


उत्तर वास्तव में ट्रांसमिशन फिल्टर से संबंधित नहीं है।
मुझे नहीं पता कि मैं

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प्रश्न के संपादित होने से पहले मैंने उत्तर दिया, जब पूछा जा रहा था तो बहुत कम स्पष्ट था। संपादन को कुछ और अधिक विशिष्ट में प्रश्न को बदलने की कोशिश करने के लिए बनाया गया था। और मेरे जवाब को गलत बना दिया।
cdunn
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