क्या कोई कारणहीन इग्निशन कार बंद नहीं होती है जब वह कीफोब का पता नहीं लगा सकती है?

Question

यहां कुछ सुरक्षा से संबंधित प्रश्न पूछे गए हैं जो बहन के साइटों पर बिना चाबी के इग्निशन ऑटोमोबाइल से संबंधित हैं और कुछ सुरक्षा जोखिमों से बचाव कैसे करें। यह एक संबंधित प्रश्न लाता है।

अगर कार अब कीफोब का पता नहीं लगा सकती है तो कार क्यों चलती रहती है?

Comments

हाईब्रीड पर फोब बैटरी से मरने पर उग्र मौत से बचने के लिए?

— जेपी १६१

@Ellesedil, इसकी सुरक्षा सुविधा हर जगह है जहाँ आप न केवल राजमार्ग या चौराहों पर ड्राइव कर सकते हैं। मैं नहीं चाहता कि मेरी कीमोफ बैटरी

— एक्समास के

दिलचस्प रूप से पर्याप्त है, इसलिए भी मुकदमे हुए हैं क्योंकि कारें बंद नहीं होती हैं । कार डिज़ाइनर होने के लिए कठिन होना चाहिए ...

— JPhi1618

यहाँ मैं एक घटना जहां कार के बारे में लिखा किया एक राजमार्ग के बीच में बंद है, क्योंकि एक बच्चे को खिड़की से बाहर फेंक दिया कुंजी थी।

— स्वैबर

@ हेंडीहॉवी - तकनीक की परवाह किए बिना, यह सभी RF है। यदि आपका बच्चा इसे खिड़की से बाहर फेंक देता है या आप गलती से इसे अपने धातु के कॉफी मग में गिरा देते हैं, तो आप नहीं चाहते कि गाड़ी चलाते समय आप अप्रत्याशित रूप से बंद कर दें। कई बार आप कर कार keyfob के बिना बंद करने के लिए चाहते हैं (यानी कोई अपनी कार carjacks अगर) के मामलों की तुलना में बहुत दुर्लभ हैं जब आप न करें (और सिर्फ keyfob मांग या जब वे जबरन आप से यह लेने के लिए Carjackers प्रशिक्षित करेंगे आपकी कार चोरी)।

— जॉनी

Answer 1

जैसा कि JPhi1618 ने उल्लेख किया है, यह कार्यक्षमता CFR 571.114 , AKA FMVSS 114 के आसपास है । विशेष रूप से खंड 5.2.1:

S5.2.3 में निर्दिष्ट के अलावा, S6 में प्रक्रियाओं के अनुसार परीक्षण किए जाने पर S5.1 द्वारा आवश्यक प्रारंभिक प्रणाली को तब तक रोकना चाहिए, जब तक कि ट्रांसमिशन या गियर चयन नियंत्रण "पार्क" में बंद न हो जाए या "पार्क" में बंद न हो जाए। कुंजी को हटाने का एक सीधा परिणाम है।

समझने के लिए एक महत्वपूर्ण बिंदु यह है कि कार निर्माता कुंजी-फ़ॉब से शुरू होने वाले इलेक्ट्रॉनिक कोड को एक भौतिक कुंजी के डिजिटल समकक्ष के रूप में प्रसारित करते हैं, इसलिए "कुंजी" का "हटाने" तब होता है जब चालक बटन को बंद करने के लिए दबाता है कार और कोड को शुरू प्रणाली से साफ कर दिया जाता है।

यदि कार को स्टार्ट कोड साफ़ कर दिया जाए तो यह बहुत ही आसान होगा कि कार को स्टार्ट कोड साफ़ कर दिया जाए जब तक कि चाबी फोब बहुत दूर न हो जाए, क्योंकि यह ऐसी स्थिति को अनुमति देगा जहाँ कार को लगाने से पहले "कुंजी" को "हटाया" जा सकता है। पार्क। तो उस विनियमन के चारों ओर स्कर्ट करने के लिए, कार बस चलती रहती है इसलिए कार निर्माता यह तर्क दे सकते हैं कि कार को पार्क में डालने से पहले "कुंजी" को "हटाया" नहीं जा सकता है। यहां एक तरफ के रूप में, आप यह तर्क दे सकते हैं कि यह अभी भी विनियमन का उल्लंघन करता है, क्योंकि पुश बटन स्टार्ट / स्टॉप वाली कई कारें ट्रांसमिशन के बिना "पार्क" स्थिति पर सेट हो जाएंगी जब स्टार्ट / स्टॉप बटन दबाया जाता है।

ऐसा लगता है कि पिछली बार CFR 571.114 अपडेट किया गया था जो 2010 में था, और यह वास्तव में इस तकनीक के साथ नहीं रखा गया था। वहाँ ग्रे क्षेत्र, मुकदमों का एक बहुत कुछ है, और यह शायद कुछ साल पहले कानून और प्रौद्योगिकी पूरी तरह से यहाँ परिपक्व हो जाएगा।

@ User1663987 की टिप्पणी का पता लगाने के लिए: यदि की-फ़ॉब को बहुत दूर ले जाने पर कार का इंजन बंद हो जाता है, तो कार mfg को एक सिस्टम लागू करना होगा जो ड्राइवर को कार से की-फ़ॉब को हटाने से रोकता है जब तक कि सिस्टम न हो। विनियमन के अनुपालन में रहने के लिए पार्क में है। यह बहुत अधिक "की-लेस" बिंदु को हरा देगा, कार में की-फोब को "लॉक" करने का सबसे अच्छा तरीका है, जबकि यह चल रहा है, बस इस पर एक कुंजी होगी और एक पारंपरिक कुंजी-आधारित इग्निशन का उपयोग करेगा। तो एक अर्थ में, यह व्यवहार रेज की "वांछित" व्याख्या है क्योंकि यह कार mfg को उनके वाहन के लिए वांछनीय विक्रय बिंदु को मारने की आवश्यकता नहीं है।

एक सुरक्षा पहलू है जिस पर विचार किया जा सकता है, इस घटना में कि गाड़ी चलाते समय की-फोब को वाहन से अप्रत्याशित रूप से हटा दिया जाता है (जैसे: बच्चा खिड़की से बाहर निकलता है), हालांकि यह ऐसा कुछ नहीं है जो वर्तमान में विनियमों में संबोधित किया गया है। यह संभव है कि ऑटो निर्माताओं ने पहले से ही इस पर ध्यान दिया है और पाया कि कुंजी-कम इग्निशन वाला एक वाहन जो कि की-फोब की निकटता की परवाह किए बिना चल रहा है, सुरक्षित है, हालांकि गलती से चल रहे अपने वाहनों को छोड़ने वाले लोगों की रिपोर्ट अन्यथा इंगित करेगी। इस बिंदु पर मैं अटकलों के दायरे में भटक गया हूं, इसलिए मैं यहां रुकूंगा।

Comments

वह गुण है। साइट में योगदान देने के लिए धन्यवाद। अच्छी चीज़। आपका स्वागत है और चीयर्स!

— डुकाटीकिलर

अच्छा उत्तर! इस साइट पर अधिक देखने की उम्मीद है!

— लिन क्रम्बलिंग

वास्तव में यह एक उत्कृष्ट और उपयुक्त उत्तर है, अच्छी तरह से किया गया! और साइट पर आपका स्वागत है!

— cdunn

इसे एक टिप्पणी के रूप में रखना आपके द्वारा प्रदान की गई जानकारी के लिए एक असंतोष होता। बहुत बढ़िया जवाब।

— एल्सडिल

यह उत्तर मूल रूप से कहता है, "इसलिए mfg इसकी भावना की अनदेखी करते हुए कानून के शब्दों का सम्मान कर सकते हैं"। यह कार्यात्मक रूप से कहता है कि वे (शायद) अभी भी क्यों चलते हैं, लेकिन ऐसा क्यों नहीं कि कानून की व्याख्या का एक वांछित परिणाम हो सकता है।

— १

Answer 2

मैंने इस पर ध्यान दिया, और यह पता चला कि कार शुरू करने या बंद करने के लगभग सभी पहलुओं को FMVSS 114 नामक एक संघीय आवश्यकताओं के दस्तावेज द्वारा नियंत्रित किया जाता है। वे चीजें जो इसमें हैं:

• स्टीयरिंग व्हील लॉक
• उस छोटे से बटन को आपको पार्क से बाहर निकालने के लिए गियर शिफ्टर पर निचोड़ना होगा
• जब तक आप पार्क में न हों, कुंजी नहीं निकाल सकते
• जब कुंजी को हटाया जाता है तो वाहन नहीं चल सकता (क्योंकि यह पार्क में है)
• जब आप बाहर निकलते हैं तो आपकी बिना चाबी की इग्निशन कार हॉर्न बजाती है लेकिन इंजन अभी भी चल रहा है
• आदि...

मुझे इस दस्तावेज़ का सबसे हाल का संस्करण नहीं मिल रहा है, लेकिन हाल ही में बिना किसी इग्निशन रिकॉल और मुकदमों ने इस दस्तावेज़ पर ध्यान केंद्रित किया है।

इसलिए, मैं कहता हूं कि ऐसा होने का कारण यह है कि सरकार ने ऐसा होना अनिवार्य कर दिया है। काश मैं काले और सफेद सबूत प्रदान कर सकता। अगर किसी और को एक स्पष्ट स्रोत मिल जाए तो उसे उत्तर में पोस्ट करें या मुझे इसे अपने में संपादित करने दें।

मैंने पाया कि अनुपालन परीक्षण दस्तावेज़ के पुराने संस्करण की तरह क्या दिखता है , इसलिए यह कुछ है।

Comments

अच्छा जवाब ............. + 1

— DucatiKiller

"जब आप बाहर निकलते हैं तो आपकी बिना चाबी वाली इग्निशन कार हॉर्न बजाती है लेकिन इंजन अभी भी चल रहा है" मेरा ऐसा नहीं है।

— JAB

यह आपको किसी प्रकार की चेतावनी देना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता, तो शायद आपको याद करने की उम्मीद करनी चाहिए? मुझे यह भी पक्का नहीं है कि यह सब मुकदमेबाजी / संहिताकरण पूरी तरह से किया गया है, लेकिन कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता और कारों के बारे में बहुत सारे लेख हैं जो आपको बाहर निकलने पर चेतावनी नहीं देते हैं और यह अभी भी चल रहा है।

— जेपी १६१

संयुक्त राज्य अमेरिका दुनिया नहीं है।

— TRIG

@TRiG, ​​निश्चित रूप से नहीं, लेकिन चूंकि अमेरिका में कई अन्य देशों के वाहनों को बेचा जाता है, इसलिए यहां के नियम दुनिया भर में बहुत महत्वपूर्ण हैं। अन्य देशों के पास शायद समान मानक दस्तावेज हैं, लेकिन मुझे उन सभी को खोजने के लिए पर्याप्त नहीं है।

— JPhi1618

Answer 3

अन्य कारण भी हो सकते हैं लेकिन संदेह के बिना इसका एक बड़ा हिस्सा है क्योंकि यह अनुमान लगाना असंभव है कि किन परिस्थितियों में कार अब कुंजी का पता नहीं लगाती है। और जैसा कि कुछ टिप्पणियों में कहा गया है, जो राजमार्ग पर, या सड़क पर गलत समय पर गाड़ी चलाते समय हो सकता है।

उम्मीद है की वो मदद करदे!

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सत्य। कार सिस्टम को इस तरह से डिजाइन करने की आवश्यकता होती है जो किसी चीज के असफल होने की उम्मीद करता है और फिर भी दुर्घटनाग्रस्त हुए बिना उसे संभालता है।

— जेपी १६१

Answer 4

यह शुद्ध और सरल है एक सुरक्षा बात।
ऊपर दिया गया अमेरिकी कानून इसे स्पष्ट रूप से स्पष्ट नहीं करता है, लेकिन यह दिए गए नियमों का लक्ष्य है - वाहन के गति में होने पर आकस्मिक शटडाउन को रोकना ताकि संभावित घातक दुर्घटनाओं से बचा जा सके।

जर्मनी में, कानून बहुत समान है, हालांकि मैंने जो सुना है, जिसमें से अधिक स्पष्ट है - कारों को तब तक बंद करने की अनुमति नहीं है जब तक कि ऑपरेटर दुर्घटनाओं से बचने के लिए इसे बंद कर देता है। यह कहना है, एक कार को स्वचालित रूप से खुद को बंद करने की अनुमति नहीं है।

कारण बहुत आसान है:

कार को पता नहीं है कि इसे कब बंद करना सुरक्षित है। जैसा कि अन्य ने उल्लेख किया है, एक राजमार्ग पर मोटर को बंद करना एक बुरी बात होगी।

एक ही तर्क कीलेस इग्निशन सिस्टम पर लागू होता है। यदि आप कार को बंद कर देते हैं जब चाबी रहित फ़ॉब सीमा से बाहर हो जाता है, तो वाहन कहां है, यह नहीं बताया गया है। इसलिए, जब तक ऑपरेटर इसे बंद नहीं करता तब तक कार को चालू रखना चाहिए।

यह वह है जो बिना चाबी सिस्टम पर आरएसए हमले को संभव बनाता है। चोर एक रेडियो रिले का उपयोग करता है ताकि कार को लगे कि फोब उसके पास है, फिर कार स्टार्ट करता है और ड्राइव बंद कर देता है। एक बार जब वह चल रहा होता है, तो वह उसे तब तक कहीं भी चला सकता है जब तक वह मोटर को नहीं रोकता।

यहां एंटी-थेफ्ट सिस्टम को भी इस कानून का पालन करना होगा। यदि चोर आपकी कार को शुरू करने का प्रबंधन कर सकता है, तो कानून कहता है कि वह इसके साथ ड्राइव करने में सक्षम हो गया है और कार को चलाने के दौरान मोटर शटऑफ नहीं है। यह चोर की मदद करने के लिए नहीं है, यह अन्य ड्राइवरों की रक्षा करना है जब चोर राजमार्ग पर निकल जाता है।

1990 के दशक में चोरी-रोधी प्रणालियों की बात को वापस यहीं पर बंद कर दिया गया था। अमेरिका से आयातित सिस्टम थे जो कार के गर्म होने पर ईंधन पंप को बंद कर देते थे - यह मोटर शटऑफ होने के समान है। ये आयातित चोरी-रोधी प्रणालियाँ यहाँ अवैध थीं।

Comments

बस एंटी-थेफ्ट सिस्टम पर अपनी लाइन का बैकअप लेने के लिए, मैंने वास्तव में एस्टन मार्टिन के रिमोट इमोबिलाइज़र एंटी-चोरी सिस्टम पर काम किया। जैसा कि आप कहते हैं, जब तक कि यह पूरी तरह से बंद नहीं हो जाता, हमें वाहन को डुबोने की अनुमति नहीं थी।

— ग्राहम

Answer 5

मैंने सुना है कि ड्राइवरों को ड्राइव या रिवर्स में कार के साथ इंजन को बंद नहीं करने के कारण कारों के लुढ़कने की खबरें थीं। सड़कों पर अधिकांश कारों की तरह अब भी इग्निशन सिस्टम को हटाने से पहले कार को पार्क में रखने की आवश्यकता होती है। चाभी।

जब अभी भी इंजन चालू है, तो फोब्स के साथ नई कार प्रणाली को सतर्क करना चाहिए।

Comments

देखिए, समस्या यह है कि ओपी ने बिना चाबी प्रविष्टि प्रणाली के एक भाग / सुविधा के बारे में एक बहुत ही विशिष्ट प्रश्न पूछा है, और आपने दो स्रोतों को पोस्ट किया है जो बताते हैं कि वास्तव में एक सीधा उत्तर दिए बिना पूरी प्रणाली कैसे काम करती है। ओपी निकटता कुंजियों के बारे में भी पूछ रहा है - न कि यह बताता है कि आपको एक बटन दबाना है।

— जेपी १६१

@ JPhi1618 मुझे सवाल का जवाब कैसे देना चाहिए था या एक उचित उत्तर मिला? यदि मेरे शोध प्रश्न के लिए लागू होते हैं तो क्या मुझे अलग होना चाहिए?

— mr_tuner

मुझे लगता है कि आपको इस विषय के बारे में पर्याप्त जानना चाहिए या अपने स्वयं के अधिकांश को लिखने के लिए अपने उत्तर में पर्याप्त आश्वस्त होना चाहिए। मुझे लगता है कि बाहरी साइटों को जोड़ने का उपयोग संयम से किया जाना चाहिए और केवल जब वास्तव में आवश्यक हो। इसके अलावा जब से हम एक बिंदु पर ध्यान केंद्रित करने के लिए प्रश्न प्राप्त करने की कोशिश करते हैं, तो सुनिश्चित करें कि आपका उत्तर केवल वही पता है जो उन्होंने पूछा था। यदि यह स्पष्ट नहीं है कि वे क्या पूछ रहे हैं, तो एक टिप्पणी पोस्ट करें जो उन्हें और अधिक विशिष्ट होने के लिए कहे। अपनी भागीदारी के लिए धन्यवाद - उत्तर शैली में पैटर्न देखने के लिए उच्च प्रतिनिधि उपयोगकर्ताओं से अन्य उत्तरों को देखें।

— जेपी १६१

आपकी प्रतिक्रिया के लिए आपको बहुत बहुत शुभकामनाएं @ JPhi1618 मैं इसकी सराहना करता हूं। आपके समय के लिए शुक्रिया।

— mr_tuner

इसके अलावा फ़ॉर्मेटिंग हेल्प पेज देखें । आप इसका उपयोग लिंक को सुंदर बनाने के लिए कर सकते हैं, बुलेटेड लिस्ट बना सकते हैं, फॉर्मेट कोट्स और टेबल इत्यादि बना सकते हैं। फॉर्मेटिंग और सारांशित स्रोत समय की बर्बादी की तरह लग सकते हैं, लेकिन यहाँ बिंदु लोगों के लिए जानकारी को आसानी से पढ़ने के लिए है। यदि आपको प्रारूपण करने में अतिरिक्त 2 मिनट लगते हैं, और यह एक पाठक को 5 सेकंड बचाता है, तो उत्तर प्राप्त करने की कोशिश करते हुए, वह इसके लायक था।

— जेपी १६१