पुलर टूल के बिना क्रैंकशाफ्ट पुली को हटाना?


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यह हास्यास्पद लगता है लेकिन मुझे टूल के लिए कल तक इंतजार करना होगा, लेकिन मुझे यकीन है कि ऐसा करने का एक तरीका है? मैंने अभी तक इस डर से इसका प्रयास नहीं किया कि मैं कुछ बड़ा गड़बड़ करूं। मेरी 95 कैमरी को उस पर 3 हथियारों के साथ खींचने की ज़रूरत है जहां आप दो बोल्ट डालते हैं और इसे मोड़ते हैं ... कोई भी प्रतिक्रिया उपयोगी और सराहना की जाएगी!


आज रात, इससे पहले कि आप उपकरण प्राप्त करें, इसे कल ढीला करने में मदद करने के लिए मर्मज्ञ तेल में भिगोएँ। कुछ समय के लिए इसे रबड़ के मलेट से निकालने में मदद मिल सकती है। विपरीत दिशाओं से
टकराना

आप किस बेल्ट को बदलने की कोशिश कर रहे हैं?
डुकाटीकिलर

@ डुकाटी अच्छी तरह से मैं पानी के पंप को बदलने की कोशिश कर रहा हूं, लेकिन जब से मैं वहां हूं, टाइमिंग बेल्ट भी
नाथनियल डेविडसन

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यदि आपको जरूरत है तो आप एक हवाई हथौड़ा और एक प्रि बार का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन इसके बजाय एक पुलर किट का उपयोग करना सुरक्षित है।
बेन

मैं "सही काम के लिए सही उपकरण" के योग से जाना जाता हूं। अगर खींचने वाला कल आपके साथ होगा, तो धैर्य रखें। आप कुछ ऐसा नहीं करना चाहते हैं जो आपको एक दिन के खर्च के लिए दर्द की दुनिया में डाल सके, जो उस उपकरण की प्रतीक्षा में है जो प्रक्रिया को आसान बना देगा।
स्टीव मैथ्यूज

जवाबों:


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इसे करने का एक तरीका है। आप चरखी बोल्ट पर एक रिंच डालते हैं और दूसरे छोर को फर्श या फ्रेम के खिलाफ ब्लॉक करते हैं। फिर आप क्रैंक के अधिकांश एक या दो क्रांतियों के लिए इंजन को चालू करने के लिए स्टार्टर मोटर (DO NOT IT, JUST TURN IT) का उपयोग करें। बस बोल्ट को ढीला करने के लिए पर्याप्त है।

चीजों की एक जोड़ी के लिए बाहर देखने के लिए:

  • सुनिश्चित करें कि बोल्ट को हटाने के लिए रिंच ठीक से सेट किया गया है, अन्यथा इंजन को मोड़ने से यह कस जाएगा, और इससे स्नैकिंग बंद हो सकती है।
  • यह प्रयास करने से पहले तेल की निकासी न करें। तेल को सामान्य स्तर पर होना चाहिए जब आप ऐसा करते हैं या आप बहुत अधिक आंतरिक क्षति का कारण बन सकते हैं क्योंकि भागों एक साथ रगड़ेंगे जो ऐसा करने के लिए कभी नहीं थे।
  • यदि आप टाइमिंग बेल्ट को बदलने की कोशिश कर रहे हैं, तो ऐसा करने के लिए YouTube पर कई वीडियो हैं। बस सुनिश्चित करें कि आप किसी सक्षम व्यक्ति द्वारा एक को चुनें।
  • प्लग से स्पार्क प्लग के तारों को निकालना सुनिश्चित करें, और प्लग को हटा दें ताकि इंजन शुरू न हो, और आप स्टार्टर मोटर फाइट इंजन संपीड़न न करें।

यहाँ चित्रों के साथ कदम से कदम का एक लिंक है, लेकिन वह अपने ट्यूटोरियल में हार्मोनिक बैलेंसर खींचने वाले का उपयोग करके फिर से करता है।

http://www.toyotanation.com/forum/103-3rd-4th-generation-1992-1996-1997-2001/149232-my-timing-belt-change-very-detailed-pics-gen-4-a। एचटीएमएल

उम्मीद है की वो मदद करदे!


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मुझे लगता है कि ओपी क्रैंकशाफ्ट से पुली को स्लाइड करना चाहता है, न कि पुली बोल्ट को हटाना।
हांडीहॉवी

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@NathanielDavidson मेरा मानना ​​है कि आपको बेल्ट उतारने के लिए क्रैंक पुली को हटाने की आवश्यकता होगी
rpmerf

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हां, बेल्ट बदलने के लिए 5S-FE इंजन के साथ जनरल 4 ('97 से 2001) केमरी पर चरखी आनी चाहिए। मेरा मानना ​​है कि यह आपके Gen 3 के लिए भी सही है।
cdunn

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BTW, जब से तुम वहाँ हो और यह वहाँ जाने के लिए एक दर्द है, मैं वहाँ अपने पानी के पंप को बदलने की सिफारिश करूँगा। यह इतना महंगा नहीं है, और यह विफल होने पर बाद में फिर से काम करने वाले सभी कामों से गुजरने से बचा जाता है। और यह एक अपेक्षाकृत सामान्य विफलता है।
cdunn

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@cdunn। यही कारण है कि मैं पहली जगह में हूँ, पानी पंप। यह एक दर्द है कि मुझे अल्टरनेटर को खोलना है, टेंशन चरखी और क्रैंकशाफ्ट को छोड़ना है, फिर अल्टरनेटर बेल्ट, टाइमिंग बेल्ट, टॉप डेड सेंटर के साथ एलायंस इंजन आदि को हटा दें ... मैं इस साइट में शामिल हो गया क्योंकि इससे पहले, मैं कभी हुड के नीचे नहीं था। लोल से पहले एक कार की यह थोड़ी भारी है
नथानिएल डेविडसन
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