डाउनशिफ्टिंग के समय लंघन


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मैन्युअल रूप से डाउनशिफ्टिंग करते समय गियर को छोड़ना बुरा है, जैसे 4 वें से सीधे 2 वें आदि पर?

जवाबों:


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यदि आपकी कार धीमी हो रही है, और आप 2 गियर के लिए "सुरक्षित" गति पर हैं, तो गियर को छोड़ना पूरी तरह से सामान्य है। यदि आप गलत गति से जा रहे हैं और इंजन RPM वे भी होने की आवश्यकता के करीब नहीं हैं, तो Syncros में एक कठिन समय हो सकता है जो आपको सब कुछ अस्तर दे सकता है और आप थोड़ा पीस सुन सकते हैं, और थोड़ा पहनने का कारण बन सकते हैं, लेकिन यह अभी भी किसी भी बड़े नुकसान का कारण नहीं होना चाहिए अगर आप केवल इसे गलती से कुछ बार करते हैं।

यह कई कारों में सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है जब कार 1 में शिफ्ट करने की कोशिश कर रही है जबकि कार अभी भी चल रही है क्योंकि यह उम्मीद है कि आपको 1 की आवश्यकता नहीं होगी जब तक कि आप एक स्टॉप पर नहीं आते हैं। यह मिलान की गति / आरपीएम के बारे में जो मैंने उल्लेख किया है, उससे मेल खाता है।

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अर्ध-दूसरे पैराग्राफ से संबंधित: क्या इसीलिए कुछ कारें आपको कार चलाते समय पहले गियर में शिफ्ट नहीं होने देती हैं? मेरे 2000 के रेनॉल्ट लगुना ने रोक दिया, लेकिन 2006 वोल्वो V70 मुझे जाने के लिए खुश है (बेशक तब आपको गलत समय पर क्लच पेडल जारी नहीं करना होगा, या मुझे यकीन है कि विभिन्न चलती भागों पर पहनना होगा )। मुझे लगता है कि मैं रेनॉल्ट में अविश्वसनीय रूप से परेशान था क्योंकि मैं पहले गियर में "पूर्व-शिफ्ट" नहीं कर सकता था, भले ही मुझे पता था कि मुझे पहला गियर चाहिए था, लेकिन तब तक इंतजार करना पड़ा जब तक कार पूरी तरह से बंद नहीं हो गई।
बजे एक CVn

@ माइकलकॉर्जलिंग, हां, ट्रांसमिशन में "सिनक्रोस" नामक कुछ है जो आपको आसानी से गियर बदलने की अनुमति देता है, जबकि सब कुछ गति में है। जैसा इस सवाल का शो, कुछ कारों यह बहुत मुश्किल पहली में शिफ्ट करने के लिए है, जबकि आगे बढ़ सकते हैं। गति में पहली बार आसानी से स्थानांतरित करने की क्षमता भागों और जटिलता को जोड़ देगी, ताकि क्षमता की योजना न हो। मुझे लगता है कि यह संभव है कि एक प्रसारण असंभव बना देगा, लेकिन मुझे यकीन नहीं है।
जेपी 1618

सिवाय इसके कि मेरे मामले में, क्लच पेडल पूरी तरह से था, इसलिए सहज रूप से, 1 से 2 गियर को स्विच करने की तुलना में 2 से 1 गियर से स्विच करते समय अधिक चीजें चलती नहीं होनी चाहिए थीं। मुझे नहीं लगता कि मैंने कभी इसे वास्तव में मजबूर करने की कोशिश की , लेकिन यह कम से कम 1 गियर में किसी अन्य गियर की तुलना में अधिक कठिन शिफ्टिंग था जब कार पूर्ण स्टॉप पर नहीं थी। हो सकता है कि मैं बाद में इस पर एक पूर्ण प्रश्न पूछूं।
बजे एक CVn

@ MichaelKjörling, एक अच्छा सवाल लगता है।
JPhi1618

1 कभी-कभी सिंक्रोक्रो भी नहीं होता है, और अगर ऐसा है, तो भी आवश्यक घूर्णी गति के लिए "स्पिन अप" करना मुश्किल है।
मैकेंज़म

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यह एक मान्यता प्राप्त उन्नत ड्राइविंग तकनीक है और इसे "ब्लॉक शिफ्टिंग" या "ब्लॉक चेंजिंग" कहा जाता है। बशर्ते आप RPM से मेल खाने में पारंगत हों और 'बॉक्स' को जल्दबाज़ी न करें, यह न केवल ठीक है, बल्कि ऐसे समय होते हैं जब यह बेहतर होता है।

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