इंजन गर्म होने पर हिचकिचाता है और स्टॉल लगाता है


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मेरी कार Toyota Vitz 2007 है और इस पर 80k KM है। मैं आमतौर पर कम ट्रैफ़िक वाली सड़क पर अधिकांश समय (लगभग 5 किमी) छोटी यात्राएँ करता हूँ। इन छोटी यात्राओं में कार ज्यादातर ठीक रहती है। लेकिन, अगर मैं बार-बार रुकने के साथ भीड़भाड़ वाली सड़क पर लगभग 2 घंटे तक गाड़ी चलाता हूं, तो कभी-कभी बेकार होने पर भी इंजन को झटका लगता है।

अगर मैं अचानक ब्रेक लगाता हूं और रुकता हूं तो हिचकी ज्यादा स्पष्ट है। इसके अलावा, जब मैं त्वरक पर कदम रखता हूं जब इंजन हिचकता है, तो यह सही ढंग से प्रतिक्रिया नहीं करता है, चाहे मैं कितना भी दबाऊं (यह धीरे-धीरे तेज होता है)।

यदि समस्या होने पर मैं किसी राजमार्ग में प्रवेश करता हूं, तो जब मैं उच्च गति पर ड्राइव करता हूं तो मुझे कोई अंतर महसूस नहीं होता। ट्रैफिक में गाड़ी चलाते समय ही हिचकी आती है।

छोटी यात्राओं में भी, कार कभी-कभी बहुत मोटे तौर पर (अचानक भारी कंपन) हो जाती है। लेकिन यह संकोच या स्टाल नहीं है।

इसके अलावा, मेरी सुबह की ड्राइव में कार्यालय (छोटी यात्रा), कार सुचारू रूप से चलती है। लेकिन घर के लिए शाम की ड्राइव में, निष्क्रिय अधिक मोटा है।

मैंने अब तक क्या किया है:

  • साफ किया हुआ गला
  • बदला हुआ स्पार्क प्लग
  • बदला हुआ इग्निशन कॉइल
  • बदला हुआ ईंधन फ़िल्टर

क्या कोई मुझे बता सकता है कि मेरी कार में क्या खराबी है?


क्या यह एक स्वचालित या मैनुअल (मानक) ट्रांसमिशन है?
MooseLucifer

@MooseLucifer ऑटोमैटिक
सॉफ्टकोड

चूंकि आपने सबसे अधिक संभावना वाले ईंधन और स्पार्क समस्याओं से इंकार किया है, इसलिए आपका मुद्दा ट्रांसमिशन से संबंधित हो सकता है। क्या आपको पता है कि आपका ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन CVT है?
मॉस्यूक्लिफ़र

@MooseLucifer ट्रांसमिशन CVT नहीं है।
सॉफ्टकोड

जवाबों:


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स्टालिंग समस्याएँ इंजन नियंत्रण प्रणाली (वायु, ईंधन, या चिंगारी) के साथ समस्याओं की ओर इशारा करती हैं, लेकिन फिर से ईंधन पंप की जगह कम होने के कारण, आपने उन मुद्दों को पैदा करने की संभावना वाले भागों को पहले ही बदल दिया है। छोटी यात्राओं पर कार सामान्य रूप से कार्य करेगी यह विचार भी अजीब है।

मेरे सामने जो समस्या है वह यह है कि कार को गति देने में परेशानी होती है, लेकिन हाईवे की गति में सामान्य रूप से तेजी आती है। यह संकेत दे सकता है कि ट्रांसमिशन को शिफ्ट करने या टॉर्क कन्वर्टर के साथ इसमें शामिल कुछ सॉलोनॉइड्स में से कुछ गलत है। यदि टोक़ कनवर्टर ठीक से विघटित नहीं हो रहा है, या संचरण ठीक से चिकनाई नहीं है, तो यह आपके रुक-रुक कर आने वाले मुद्दों का कारण भी बन सकता है। आप छोटी यात्राओं पर समस्याओं का अनुभव नहीं कर सकते हैं क्योंकि आप कभी भी बाधा डालने के लिए उच्च गति तक पर्याप्त गति तक नहीं पहुँच पाते हैं।

मैं पहले यह सुनिश्चित करूंगा कि संचरण द्रव सही स्तर पर है, और इसकी परवाह किए बिना, यदि द्रव को प्रतिस्थापित नहीं किया गया है तो मैं ऐसा करूंगा। माना जाता है कि OBD-II प्रणाली किसी भी कोड (चेक इंजन लाइट द्वारा इंगित) को नहीं फेंक रही है, सोलनॉइड्स शायद ठीक से काम कर रहे हैं, लेकिन गंदे संचरण द्रव उनके कार्य को सीमित कर सकता है। यदि संचरण द्रव को बदलने से समस्या हल नहीं होती है, तो कृपया उसे अपने प्रश्न में जोड़ें और देखें कि क्या आपको कोई अन्य उत्तर मिलता है, लेकिन आपको टोक़ कनवर्टर को बदलने में देखना पड़ सकता है।


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आपके उत्तर के लिए धन्यवाद। मैं कार को आज एक मैकेनिक के पास ले गया और उसने तार के हार्नेस में कुछ आंशिक रूप से टूटे तारों को पाया जो इग्निशन कॉइल से जोड़ता है। उसने उन्हें मिलाया और किसी न किसी हद तक किसी न किसी मूर्ति को सुलझा लिया। मुझे यह सत्यापित करने के लिए एक लंबी ड्राइव पर जाने का मौका नहीं मिला कि क्या यह भी हिचकिचाहट का कारण है।
सॉफ्टकोड

एक दम बढ़िया!! एक आसान तय करना पसंद करेंगे। समाधान के साथ अद्यतन करने के लिए धन्यवाद!
MooseLucifer
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