मैं इस कार के साथ समस्या कर रहा हूं, इसलिए मैं वहां पर जनसमूह तक पहुंच रहा हूं जो इस कार के साथ वास्तविक मुद्दे को समझने में मेरी मदद करने के लिए अपनी कुछ बुद्धि साझा कर सकते हैं। इस पर 262K मील है।
मुद्दा यह है कि शीतलक रेड कैप से वापस छिड़कता है, जबकि मैं 75/80 MPH स्पीड @ 2500+ RPM पर राजमार्गों पर 20 मिनट काम करने के लिए ड्राइव कार का परीक्षण करता हूं। अगर मैं इसे 2500 आरपीएम से कम पर चला रहा हूं, तो बहुत अधिक मुद्दा नहीं है, लेकिन अन्य वार यह दबाव में छिड़कता है और फिर मुझे हर 7-10 दिनों में शीतलक को फिर से भरना होगा जो कि नहीं होना चाहिए।
मैंने इस प्रश्न को देखा देखना है कि मेरे मामले में कौन से लक्षण मेल खाते हैं। मुझे वहां कुछ खास नहीं मिला।
मैंने इसे मैकेनिक को दिखाया & amp; उन्होंने मुझे रेडिएटर और हॉसेस को बदलने के लिए कहा, जो मैंने किया, उम्मीद है कि समस्या हल हो जाएगी। यह आज भी वैसा ही बना हुआ है। अब तक, मैं इस कार पर पहले ही 750 डॉलर के करीब खर्च कर चुका हूं और मैकेनिक कुछ और "उम्मीद" के साथ इसे ठीक करने की कोशिश करने के लिए कहता रहता है ताकि समस्या का समाधान हो जाए। मैं कार से प्यार करता हूं और इसे कम से कम 50K मील की दूरी पर रखना चाहता हूं।
कार के इस तरह से व्यवहार करने का क्या कारण हो सकता है?
संपादित करें:
मैं इंजन तेल में कोई दूधिया घोल नहीं देखता।
मुझे निकास में कोई मीठी गंध नहीं दिख रही है।
जलाशय के टैंक में चॉकलेट कलर का तेल नहीं मिला है।
लेकिन, जब कूलेंट रेड कैप से हटकर हॉट इंजन और अन्य भागों में फैलता है, तो यह सफेद धुएं / धुआं उत्पन्न करता है जो मुझे परेशान करता है क्योंकि मैं शीतलक खो रहा हूं, और मुझे हर हफ्ते या उसके बाद फिर से भरना होगा।
इंजन से एक सामान्य तेल रिसाव होता है क्योंकि यह एक उच्च माइलेज कार है।
कृपया मुझे समस्या के कारण और मरम्मत के लिए संभावित मूल्य सीमा को समझने में मदद करें।