जवाबों:
यदि आप उदाहरण के लिए ब्रेक तरल पदार्थ की जगह ले रहे हैं, तो पहले मास्टर सिलेंडर से सबसे दूर कोने को ब्लीड करें। तब तक आप अगले चार, आदि, जब तक आप सभी चार किया है। यदि आप सिस्टम से केवल हवा में रक्तस्राव कर रहे हैं, तो यही क्रम है।
आमतौर पर मास्टर सिलेंडर ड्राइवर साइड में फ़ायरवॉल पर होता है, इसलिए यात्री साइड रियर पहले होगा, फिर ड्राइवर साइड रियर, फिर पैसेंजर फ्रंट, फिर ड्राइवर फ्रंट।
मुझे आशा है कि वह मदद करेंगे!
यदि आप इसे सही कर रहे हैं, तो द्रव केवल नीचे की ओर बढ़ रहा है, इसलिए यह वास्तव में मायने नहीं रखता कि आप किस क्रम का उपयोग करते हैं।
हालांकि, ज्यादातर गाइड आपको सबसे लंबे समय तक टयूबिंग के सबसे छोटे रन से जाने के लिए कहेंगे - इससे नौकरी के लाभ के साथ-साथ तेजी से आगे बढ़ने के लिए लग रहा है। यदि आप इस आदेश का पालन करना चाहते हैं, तो आपको इधर-उधर झांकना चाहिए और अपने लिए देखना चाहिए कि व्यवस्था कैसे रखी गई है।
इन दिनों कई कारों में ABS होता है, इसलिए उन कारों पर सबसे लंबा रन हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट के स्थान द्वारा निर्धारित किया जाएगा, न कि मास्टर सिलेंडर पर। (2 पंक्तियाँ गुरु से HCU तक जाएंगी, फिर प्रत्येक पहिए में 1)। एबीएस के बिना कारों पर, मास्टर से लाइनें आनुपातिक वाल्व (एस) के माध्यम से प्रत्येक पहिया तक जाएगी।
आप एक "पावर ब्लीडर" खरीदने / उधार लेने / किराए पर लेने पर भी विचार कर सकते हैं जिसका उपयोग आप पेडल को पंप करने के बजाय मास्टर पर दबाव डालने के लिए करते हैं। वे काम को बहुत आसान बनाते हैं।