मापने वाला ए / सी सर्द मुझे 96 पीएसआई मिला, क्या 96 पीएसआई खराब है?

Question

मैंने खरीदा है कार सर्द गेज ऑनलाइन क्योंकि मेरा A / C हवा को बिल्कुल भी ठंडा नहीं कर रहा है और पहला सुझाव यह था कि आप अपने रेफ्रिजरेंट को देख लें कि यह खाली है या कम है।

मुझे पता चला कि कहां है मेरी कार की "लो साइड" ओपनिंग 2008 मज़्दा 3 के लिए है ।

मैंने पहले कार स्टार्ट की और एसी को ऑन किया और हॉट / कोल्ड डायल को मैक्सिमम कूल और फैन को मैक्स पर। फिर मैंने गेज को उद्घाटन के साथ जोड़ा और इसमें लिखा है 96 पीएसआई, क्या 96 पीएसआई खराब है? बाहर का तापमान लगभग 75 +/- 5 डिग्री फ़ारेनहाइट था।

मैं 0 या कम रेफ्रिजरेंट चार्ज देखने की उम्मीद कर रहा था। तो मुझे यकीन नहीं है कि 96 PSI पढ़ने वाले गेज से क्या बनाना है और मुझे यकीन नहीं है कि आगे क्या करना है।

Comments

यह माप कार के साथ चल रहा था या नहीं? क्या कंप्रेसर ए / सी चलाते समय भी किक करता है?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

हां कार और एसी और पंखा चालू था। मैंने सवाल अपडेट किया। पुन: "कंप्रेसर था" ... मुझे नहीं पता कि कैसे जांचना है।

— syn1kk

जब आप कम साइड रीडिंग लेते थे तो बाहर का तापमान क्या था? यहाँ क्यों की जाँच करें ।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

लगभग 75 डिग्री फ़ारेनहाइट

— syn1kk

यह लगभग 45 मिनट तक कार चलाने के बाद था

— syn1kk

Answer 1

A / C सिस्टम के सही ढंग से कार्य करने के लिए, आपको आवश्यकता है:

केबिन में:

• ठंडा विनिमय करने के लिए कुछ (एक बाष्पीकरण करनेवाला)
• बाष्पीकरण करनेवाला (पंखा) पर हवा घुमाने के लिए कुछ
• एक कामकाजी मिश्रण द्वार जो उपयोगकर्ता को गर्मी या ठंड का चयन करने की अनुमति देता है

इंजन डिब्बे में:

• हीट एक्सचेंज करने के लिए कुछ (रेडिएटर)
• रेडिएटर (रेडिएटर प्रशंसक) पर हवा को स्थानांतरित करने के लिए कुछ
• एक बंद लूप, जिसमें रेफ्रिजरेंट होता है, जिसके माध्यम से सर्द यात्रा होती है
• एक कंप्रेसर, जो गैस को लूप के 1/2 के लिए एक तरल में परिवर्तित करता है।
• लूप से नमी को हटाने के लिए एक फिल्टर जिसमें सिलिका desiccant होता है।
• एक दबाव स्विच जो लूप पर दबाव नहीं होने की स्थिति में सुरक्षा का कार्य करता है।

यदि लूप में दबाव है, और स्विच सही तरीके से काम कर रहा है, तो कंप्रेसर सक्रिय हो जाता है। आप कंप्रेसर संलग्न पर क्लच देखेंगे: यह आम तौर पर आंतरिक डिस्क और बाहरी डिस्क के रूप में दिखता है। जब कंप्रेसर बंद होता है, तो केवल बाहरी डिस्क घूमती है (एक नागिन से जुड़ी होती है)। जब कंप्रेसर चल रहा है, तो दोनों एक के रूप में स्पिन करते हैं।

आपकी कमी A / C के कारण हो सकती है:

• कोई कंप्रेसर गतिविधि (लूप में अपर्याप्त सर्द, एक खराब स्विच या एक दोषपूर्ण कंप्रेसर के कारण)
• आंतरायिक कंप्रेसर गतिविधि, लेकिन ठंडा करने के लिए पर्याप्त नहीं है (लूप में अपर्याप्त सर्द के कारण या दोषपूर्ण कंप्रेसर
• केबिन में एक दोषपूर्ण प्रशंसक
• हीटर बॉक्स में एक टूटी हुई मिश्रण दरवाजा।

कंप्रेसर का अवलोकन करके इस समस्या का निवारण करना शुरू करें। जब आप A / C सिस्टम को चालू करते हैं तो क्या यह संलग्न होता है? आदर्श रूप से, इसके लिए दो लोग हैं - एक कंप्रेसर को देखने वाला, दूसरा A / C को चालू करने वाला। यदि यह बिल्कुल चलता है, तो क्या यह केवल कुछ सेकंड के लिए चलता है, और फिर बंद हो जाता है? जब कंप्रेसर चालू होता है, तो आप दबाव को काफी हद तक कम कर देंगे।

अतिरिक्त जांच: हीटर प्रशंसक काम करता है? जब आप गर्मी और ठंड के बीच स्विच करते हैं, तो क्या आप दरवाजों को घूमते हुए सुन सकते हैं? क्या आप ठंड के दिन पूरी तरह से गर्मी बंद कर सकते हैं? (गर्मी को बंद करने में सक्षम नहीं होना एक मिश्रण द्वार मुद्दे को इंगित करता है)।

अंतिम टिप्पणी, और मैं इसे लाने के लिए अनिच्छुक भी हूं: यदि समस्या आपका दबाव स्विच है, तो कंप्रेसर को चालू करने के लिए मजबूर करने के लिए यह कनेक्शन "कूद" करना संभव है। उस सर्किट को बंद करके जिसे स्विच प्लग किया जाता है, यह एक "ऑल क्लियर" सिग्नल भेजता है जो कंप्रेसर शुरू कर सकता है। आप किसी भी महत्वपूर्ण समय के लिए ऐसा नहीं करना चाहते हैं। एक कामकाजी स्विच सही ढंग से कम सर्द स्तरों को महसूस करता है; बिना रेफ्रिजरेंट के आपके कंप्रेसर को चलाने से यह नष्ट हो जाएगा। यदि आप स्विच को बाईपास करते हैं और कंप्रेसर आता है, और हवा ठंडी होने लगती है, तो आपके स्विच को बदलने की आवश्यकता होती है।