क्या वास्तव में अपने ईंधन टैंक को ईंधन पर कम होने देना उचित नहीं है?

Question

मैंने अक्सर लोगों को ईंधन टैंक में ईंधन को कम होने देने पर इंजन की समस्याओं को दोष देने के बारे में सुना है, इसलिए तलछट को ईंधन पंप में चूसने की अनुमति देता है, जो तब एक रुकावट का कारण बनता है।

मुझे व्यक्तिगत रूप से कई कारणों से यह विश्वास करना बहुत मुश्किल है, उदाहरण के लिए -

1) ईंधन लगातार "swooshing" हो रहा होगा जैसे आप कोनों के चारों ओर ड्राइव करते हैं, इसलिए किसी भी तलछट को उत्तेजित करना, जो तब पंप और फिल्टर के माध्यम से जाएगा।

2) कई कारों पर, टैंक में ईंधन पिक-अप बिंदु बहुत कम है और, यदि पंप टैंक के अंदर नहीं है, तो टैंक के तल पर टैंक आउटलेट अच्छी तरह से हो सकता है, इसलिए कोई तलछट नहीं में चूसा जाएगा ईंधन कितना कम है।

3) जब आप भरते हैं, तो ताजा ईंधन किसी भी तलछट को परेशान करेगा और इसे ईंधन में वितरित करेगा, पंप में चूसा जाने के लिए तैयार है।

4) मेरे पास कई क्लासिक कारों का स्वामित्व है और कार से निकालते समय उनके ईंधन टैंक में कभी कोई तलछट नहीं देखी गई।

मुझे यह सुनने में दिलचस्पी होगी कि क्या किसी ने वास्तव में यह देखा है और तलछट के रुकावट का अनुभव है, खासकर जब यह केवल ईंधन टैंक को ईंधन पर कम होने देने के बाद हुआ है।

मेरा सवाल है - क्या वास्तव में आपके ईंधन टैंक को ईंधन पर कम होने देना उचित नहीं है?

Answer 1

पुरानी कारों में टैंक को कम चलाने में समस्या यह है कि ईंधन ईंधन पंप को ठंडा कर देता है।

ईंधन पंप टैंक के तल में सभी ईंधन के साथ लटकाएगा और ईंधन गर्मी को मिटा देगा। जब टैंक कम हो जाता है तो पंप ईंधन से ढंका नहीं रहता है। पंप को थोड़ा ईंधन भरने के साथ, पंप गर्म हो जाता है। पंप अधिक गर्म होने पर अधिक गर्म होता है। ऐसे उदाहरण हैं जहां ठंडे ईंधन के साथ एक खाली टैंक को भरना गर्म पंप को अनुबंधित करता है और कार को शुरू नहीं करना है।

अधिकांश नहीं तो सभी नई कारें एक ईंधन पंप मॉड्यूल का उपयोग करती हैं जहां पंप एक बड़े प्लास्टिक कप में बैठता है। पंप को ठंडा करने के लिए वह कप हमेशा ईंधन से भरा होता है। कप केवल सूखा चलता है क्योंकि आप पूरी तरह से ईंधन से बाहर निकलते हैं, लेकिन फिर आपका केवल एक या दो मिनट चलता है। ये वाहन कम ईंधन से प्रभावित नहीं होते हैं जब तक कि आप पूरी तरह से बाहर नहीं निकलते हैं।

जब तक आपका अप्रतिष्ठित स्थान से ईंधन नहीं मिलता है तब तक तलछट एक बड़ी समस्या नहीं है। जैसा कि आप दोनों चित्रों से देख सकते हैं, दोनों पंपों में एक इनपुट फिल्टर (कभी-कभी एक जुर्राब कहा जाता है) होता है और दोनों मोजे टैंक के तल पर बैठते हैं। यदि कोई तलछट टैंक में बनाता है तो टैंक के पूर्ण या खाली होने पर उसे उठाया जाएगा।

Comments

मुझे आशा है कि आपने मेरे प्रश्न का उत्तर देने के लिए सिर्फ अपने ईंधन पंप को नष्ट नहीं किया है? :) एक अच्छा कारण हालांकि कम चलना नहीं है।

— हैंडहॉवाई

@ हंडीहोवी इस पोस्ट के निर्माण के दौरान कोई ईंधन पंप को नुकसान नहीं पहुँचाया गया।

— vini_i

दरअसल, इस पंप को ईंधन से ठंडा किया जाता है, ताकि उसमें डूबने के बजाय ईंधन पास से गुजरे। मेरा मानना ​​है कि यह स्नेहक के रूप में भी काम करता है। इसलिए यदि आप ईंधन के पंप को आंतरिक घर्षण से भूखा रखते हैं और गर्मी इसे बहुत जल्दी मार देगी। लेकिन ऐसा तभी होता है जब आप पूरी तरह से सूखे हों, कम न हों।

— मुझे नहीं पता कि मैं

@ IhavenoideawhatI'mdoing पंप पंप द्वारा ईंधन को ठंडा नहीं किया जा सकता है। पंप में ईंधन पहले तंत्र से गुजरता है जो ईंधन को स्थानांतरित करता है। यह एक प्ररित करनेवाला या गियर रोटर हो सकता है। उसके बाद यह रोटर विधानसभा के आसपास से गुजरता है। प्ररित करनेवाला या गियर रोटर से गुजरने की क्रिया ईंधन को गर्म करती है। फिर गर्म ईंधन फिर किसी भी गर्मी को दूर नहीं कर सकता है। विचार एक टर्बो चार्जर के समान है जिसे इंटर कूलर की आवश्यकता होती है। प्ररित करनेवाला हवा को चाबुक देता है, इसे सुनता है और फिर संपीड़ित हवा को ठंडा करने की आवश्यकता होती है।

— विन्नी_

@vini_i मेरा मानना ​​है कि चलती भागों का घर्षण पंप को गर्म करता है, प्ररित करनेवाला को पारित करने के बाद ईंधन ही तेजी से गर्म नहीं होगा (गर्मी को छोड़कर यह पूरे पंप से अवशोषित हो जाता है)। आप एक टर्बोचार्जर के लिए एक ईंधन पंप की तुलना नहीं कर सकते हैं, क्योंकि एक टर्बोचार्जर हवा को संपीड़ित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इससे तापमान में काफी वृद्धि होती है। ईंधन एक ईंधन पंप के अंदर संपीड़ित नहीं किया जाएगा और यह तब भी नहीं होगा जब आप इसे टर्बोचार्जर के माध्यम से चलाते हैं।

— मुझे नहीं पता कि मैं