ऐसा क्यों है कि क्लच जारी करते समय कार का अगला भाग ऊपर उठ जाता है?

Question

मैं एक कार के आंतरिक कामकाज के बारे में ज्यादा नहीं जानता। एक ड्राइविंग के लिए, मुझे लगता है कि गियरबॉक्स, इंजन और क्लच क्या करते हैं और वे कहाँ हैं, इसके बारे में एक मोटा विचार है।

हालांकि मेरे जीवन के लिए मैं एक बात समझ नहीं सकता। आप जानते हैं कि जब आप कार को एक पूर्ण विराम से फिर से आगे बढ़ाना चाहते हैं, तो आप क्लच को काटने के बिंदु तक बढ़ाते हैं, ब्रेक जारी करते हैं और तेजी लाने के लिए शुरू करते हैं? जैसा कि क्लच अभी तक काटने के बिंदु पर जाता है से पहले कार आगे बढ़ने में सक्षम है, पहियों को अभी भी ब्रेक द्वारा रखा गया है, कार का अगला भाग ऊपर उठा है। कार के सामने वाले हिस्से को क्या उठा रहा है? निश्चित रूप से अगर पहिये वास्तव में घूर्णन नहीं कर रहे हैं, तो जड़ता इसका कारण नहीं है। यहाँ क्या काम है?

चीयर्स।

यदि आप प्रश्न को कम करने के लिए पर्याप्त आपत्ति करते हैं, तो अपने आप को क्यों न समझाएं और इसे सुधारने के तरीके सुझाएं?

Comments

आप जिस बिंदु के बारे में बात कर रहे हैं, उस पर क्या क्लच उलझा हुआ है?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ @s what2 जब यह आधा रास्ता है, तो जब आप कार शुरू करते हैं तो आप क्या करते हैं।

— user3109672

आप क्लच के साथ कार को आधा संलग्न करते हैं? लेकिन मुझे लगता है कि यह चेसिस के लिए टॉर्क को लागू करने वाला इंजन होगा।

— Ben

@ वह सामान्य नहीं है? कुंजी चालू करें, धीरे से क्लच बढ़ाएं, हैंडब्रेक जारी करें, क्लच जारी करें और गति दें?

— user3109672

कार को शुरू करना इंजन शुरू कर रहा है, आपके द्वारा वर्णित प्रक्रिया इंजन शुरू कर रही है (यदि वह महत्वपूर्ण मोड़ है) और एक ढलान पर खींच रहा है।

— I have no idea what I'm doing

Answer 1

कार के इंजन और सस्पेंशन द्वारा उत्पादित टॉर्क की वजह से भी अगर कार की स्टेशनरी बंद हो जाती है तो इसका कारण क्या है।

इंजन एक एकल शाफ्ट के साथ पहियों से जुड़ा नहीं है, इसके बीच संचरण है जिसमें गियरिंग में एक बहुत ही सुस्त मिनट होगा।

इसलिए जब आप इंजन से टॉर्क को जाने देते हैं, तो कार को आगे बढ़ाने की कोशिश की जाती है ताकि चीजें यहां हो सकें। मान लें कि पहियों में ब्रेक लगे हैं।

• ट्रांसमिशन के विभिन्न हिस्सों में मिनट की सुस्त गति में इंजन को चलने के लिए बहुत कम जगह मिलती है।
• इंजन टायरों को हिलाने की कोशिश करता है, लेकिन जब से वे ब्रेक लगाए जाते हैं, तब तक यह कैंट नहीं होता है।
• अतः स्पष्ट रूप से केवल दूसरी चीज जो स्थानांतरित हो सकती है वह है निलंबन जिसमें थोड़ा सा फ्लेक्स है।

यह सब संयुक्त रूप से इंजन के टॉर्क और निलंबन के लचीलेपन के कारण कार को ऊपर उठाता है।

Answer 2

न्यूटन थर्ड लॉ

प्रत्येक क्रिया के लिए, एक समान और विपरीत प्रतिक्रिया होती है। कथन का अर्थ है कि प्रत्येक अंतःक्रिया में, दो परस्पर क्रिया करने वाली वस्तुओं पर कार्य करने वाली शक्तियों की एक जोड़ी होती है। पहली वस्तु पर बलों का आकार दूसरी वस्तु पर बल के आकार के बराबर होता है।

गुरुत्वाकर्षण का पार्श्व केंद्र (CG) धुरी के साथ ही ऊपर है।

तो आपके पास चेसिस पर अभिनय करने वाली दो अलग-अलग ताकतें हैं।

• न्यूटन थर्ड लॉ

• जड़ता

चूंकि पार्श्व सीजी अधिकांश वाहनों के लिए एक्सल लाइन से ऊपर है, इसलिए जड़ता प्रभावी होती है। चेसिस उसी जगह पर रहने की कोशिश कर रहा है। पीछे के पहिए कार को आगे बढ़ा रहे हैं। इसके नीचे से धुरी के ऊपर अधिक वजन है। कार उठाना चाहता है।

पिछले पहियों पर टॉर्क के साथ, न्यूटन थर्ड लॉ कानून प्रभावी होता है। जब आप क्लच को डंप करते हैं और विपरीत को तेज करते हैं तो समान रूप से होना चाहिए। फ्रंट एंड लिफ्ट्स और NTL खुद को साबित करता है, फिर से।

Comments

मुझे लगता है कि यह इस सवाल का जवाब देता है कि जब कार तेज हो रही है तो कार का अगला भाग क्यों चाहता है। हालाँकि, मैं जिस पर चकरा रहा हूं वह यह है कि क्लच को काटने की जगह पर उठाने पर कार की नाक ऊपर उठ जाती है। क्या यह इसलिए है कि इंजन, जो कार के शरीर में बैठता है, टायर को स्थानांतरित करने की कोशिश कर रहा है, जो अभी भी ब्रेक द्वारा रखा गया है?

— user3109672

यदि आप अन्य प्रतिक्रिया पढ़ें। वे दोनों एक ही बात कहते हैं। मैं इसे भौतिकी का उपयोग करके सरल समझा रहा हूँ। टोक़ भाग लें और समान और विपरीत प्रतिक्रिया के बारे में सोचें। फ्रंट एंड लिफ्ट और डिप्रेशन डिप्रेशन को लें और जड़ता को सोचें। यह ऐसा ही है

— DucatiKiller

जड़ता त्वरण का विरोध करने की प्रवृत्ति है। कार में तेजी नहीं आ रही है, यही कारण है कि मैं जड़ता के बारे में चर्चा के साथ शक्तिशाली उलझन में हूं। मुझे पता है, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र धुरा के ऊपर है, इसलिए कार को तेज करने पर चेसिस को पीछे की ओर घुमाते हुए एक टोक़ है। लेकिन इस मामले में, ब्रेक कार को तेज करने से रोक रहा है। मैं वास्तव में आपके एक और दूसरे जवाब को एक ही घटना नहीं समझा रहा हूं।

— user3109672

कार गतिहीन है। यह राज्य स्थिर है। फिलहाल आप क्लच संलग्न करना शुरू करते हैं कि वाहन के द्रव्यमान पर बल द्वारा कार्रवाई की जाती है। उस क्षण में जड़ता को परिभाषित किया जाता है। चेसिस ऊपर चला जाता है क्योंकि यह अपनी वर्तमान स्थिति में रहना चाहता है। वह मूल रूप से यह है।

— DucatiKiller

जैसे ही क्लच को काटना शुरू होता है, वहां ड्राइवशाफ्ट (रियर व्हील ड्राइव मानकर) को अंतर के माध्यम से और टायरों को लगाया जाता है। टायर आपको स्थानांतरित करने के लिए जमीन पाने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन यह हिलना नहीं चाहता है, इसलिए धुरा विपरीत दिशा में मुड़ जाता है, जो कार के सामने स्प्रिंग्स के साथ, वाहन के सामने को उठाता है।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2