कार चलाते समय अचानक कार स्टॉल / मर जाता है और फिर से शुरू नहीं होता है

मेरे पास एक भारतीय मेक टाटा इंडिका Ev2 (CR4) टर्बो इंजन कार है। मैंने हाल ही में रिबोर किया था और माइलेज 130,000 KM था। रिबोर के बाद 3000 किमी की पहली सेवा सफलतापूर्वक पूरी हो गई है और अब मुझे गाड़ी चलाते समय इंजन के अचानक खराब होने की समस्या का सामना करना पड़ रहा है। तुरंत इंजन शुरू करने की कोशिश की लेकिन कोई कर्कश ध्वनि या कुछ भी नहीं (पूरी तरह से मृत)। बाद में कुछ समय बाद मैंने कोशिश की और इंजन क्रैंक और सफलतापूर्वक शुरू हो गया! क्या समस्या होगी?

इंजन का तेल अच्छे स्तर पर है, रेडिएटर का पानी अच्छे स्तर पर है, मैंने स्टार्टर सोलनॉइड को बदल दिया। पहचान नहीं कर सकता कि इस समस्या का क्या कारण है!

— चंद्रशेखर बालकृष्णन
स्रोत

ऐसा लगता है कि आपके पास एक आंतरायिक जमीन (पृथ्वी) मुद्दा है। जमीन की जांच करें जहां यह शरीर से मिलता है और सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा कनेक्शन है (कोई जंग / तंग कनेक्शन नहीं है)। इसके अलावा, अपने अन्य जमीन पट्टियों की भी जाँच करें। पीसीएम के लिए जमीन खोना आपके सुझाव देने जैसे मुद्दों का कारण बन सकता है।

— P --s 122

क्या डैश लाइट्स सही ढंग से काम नहीं करती हैं जब भी यह शुरू नहीं होती है?

— हैंडहॉवाई

@ paulster2: उत्तर के लिए धन्यवाद! मुझे इंजन के लिए जमीन की जांच करने दें और कुछ घंटों में प्रतिक्रिया दें।

— चंद्रशेखर बालकृष्णन

@ हंडीहॉवी: डैशबोर्ड में सब कुछ ठीक है। लेकिन अब मुझे इसके लिए एक अस्थायी समाधान मिला, अगर इंजन स्टाल करता है और इसके बाद क्रैंक नहीं करता है! मैं बस कार को तीसरे गियर में ठीक करता हूं और मैंने कार को हिलाने तक की कोशिश की, जब तक कि इंजन को धक्का नहीं मिलता, तब मैं कुछ ही सेकंड में कार के अंदर बैठ गया और कार को स्टार्ट करने की कोशिश की, तब इंजन काम करता है! .... बाद में कुछ किलोमीटर / मील की ड्राइव के बाद फिर से इंजन स्टाल :(

— चंद्रशेखर बालकृष्णन

@ अर्चन: धन्यवाद! थर्मोस्टेट ठीक है! मुझे ईसीएम फ्यूज की जाँच करने दें और आपको वापस लौटा दें

— चंद्रशेखर बालकृष्णन

जवाबों:

आप जो वर्णन कर रहे हैं वह लगभग निश्चित रूप से एक विद्युत समस्या (या दो) है। ऐसा लगता है कि दो चीजें हो रही हैं और वे संभावित रूप से संबंधित हैं:

कुछ के कारण इंजन बंद हो रहा है (आप पा सकते हैं कि पेट्रोल इंजन क्या अचानक और रहस्यमय तरीके से यह सोचने में मददगार हो सकता है कि क्या हो रहा है)।
कुछ के कारण स्टार्टर मोटर नहीं चल रही है, या शायद कुछ स्टार्टर सोलनॉइड को अंदर खींचने से रोक रहा है।

चूंकि ये चीजें एक साथ होती हैं, मैं एक सामान्य तत्व की तलाश में शुरू करता हूं। जाँच करने के लिए कुछ चीजें होंगी:

ग्राउंड्स - खासकर अगर उनमें से किसी को रिबोर करने की प्रक्रिया में काट दिया गया था। क्या इंजन को कार से बाहर निकाला गया था? यदि यह ब्लॉक का आधार था, तो दोबारा जांच की जानी चाहिए।
सर्किट में सामान्य बिंदु जो इंजन (इग्निशन, फ्यूल डिलीवरी, ईसीयू) का समर्थन करते हैं और जो स्टार्टर को नियंत्रित करते हैं।
यदि आप जांच कर सकते हैं, तो देखें कि क्या आप स्टार्टर सोलनॉइड के लिए एक स्टार्ट सिग्नल देखते हैं, जब आप कार को बंद करने के बाद शुरू करने की कोशिश करते हैं - यह आपको कारण निर्धारित करने में मदद करेगा। संभव समस्या के रूप में जमीन को खत्म करने के लिए सोलेनोइड और बैटरी पर छोटे टर्मिनल के बीच का उपाय।
Aiso डबल जाँच करता है कि कार सही ढंग से एक साथ वापस आ गई है - उदाहरण के लिए अगर एक हीट शील्ड को टर्बो के चारों ओर से छोड़ दिया गया था, तो इससे आस-पास के विद्युत घटकों में खराबी हो सकती है (शायद एक स्व-रीसेट सर्किट ब्रेकर है जो बहुत ज़्यादा है और अधिक हो सकता है) "धुंध" अत्यधिक धारा के लिए एक गर्म वातावरण)।

सामान्य तौर पर, मुझे लगता है कि यह अधिक संभावना है कि दो समस्याओं के लिए एक सामान्य कारण होगा कि दो, संबंधित, समस्याओं ने अचानक फसल ली है, लेकिन अगर इंजन को रिबोर करने के लिए खींच लिया गया था तो संभव है कि कई हों मुद्दों और वे सिर्फ संबंधित होने के लिए होता है। लेकिन, एक शुरुआती बिंदु के रूप में, मैं सर्किट में सामान्य बिंदु देख रहा हूँ।

— DLU
स्रोत

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मुद्दा निश्चित रूप से विद्युत है। मेरा सुझाव है कि इसे निकटतम टाटा अधिकृत सेवा केंद्र में ले जाएं और इसकी जांच करवाएं। स्वयं विद्युत समस्या का निदान करना व्यावहारिक नहीं है।

— krthkskmr
स्रोत

हम सभी यहाँ मुद्दों का निदान करने की कोशिश कर रहे हैं ... कई बिजली की समस्याओं का निदान करने के लिए बस कुछ बहुत ही बुनियादी साधनों और शामिल सिद्धांतों की समझ की आवश्यकता होती है।

— २०:०१

यह मेरा व्यक्तिगत अनुभव रहा है कि विद्युत मुद्दे जो एक अनुभवी हाथ बहुत तेजी से और अधिक कुशलता से काम करता है। मैं सभी DIY के लिए हूं, लेकिन मुझे लगता है कि किसी को विद्युत का अनुभव करने के लिए उसे और अधिक व्यावहारिक होना चाहिए, जबकि वह खुद को सीखने के लिए इसे संभालता है। मोटर वाहन इलेक्ट्रिकल्स के साथ भी एक सर्किट आरेख स्थिति को कम करने में सक्षम नहीं हो सकता है। फिर, यह मेरा 2 सेंट है (और जाहिर है, लोकप्रिय नहीं)।

— क्रैम्सकमर