कार 50 में से 49 बार ठीक से शुरू करती थी, लेकिन स्पष्ट कारण के बिना यह कभी-कभी शुरू करने के लिए संघर्ष करती थी (जैसा कि वीडियो में देखा गया है)। यह ठंड शुरू या गर्म शुरुआत पर हो सकता है। गर्म, ठंडा, गीला और शुष्क मौसम में होता है।
संपादित करें: आज सुबह, कार शुरू करने में विफल रहता है। कुछ भी नहीं मैं इसे शुरू करने की कोशिश करेंगे। मैंने कल रात एक वीडियो लिया - यह शुरुआती परेशानी का एक उदाहरण था जिसे मैंने पिछले कुछ हफ्तों से रुक-रुक कर अनुभव किया है। लेकिन आज सुबह भी वही हुआ लेकिन यह शुरू नहीं होगा।
एक महीने पहले कार खरीदी थी - पूर्ण सेवा इतिहास - स्थानीय मैकेनिक ने इसे एक बार ओवर दिया (बाद में हमने इस मुद्दे पर ध्यान दिया) और कहा कि मुझे यह अच्छा लग रहा है।
इसमें एक नई बैटरी थी (खरीद के एक सप्ताह बाद मूल एक के बाद स्थापित) तो मुझे संदेह है कि यह मुद्दा है।
यह निदान के लिए दो अलग-अलग गेराज के कंप्यूटरों में प्लग किया गया है जिसमें कोई त्रुटि दर्ज नहीं की गई है। दो गैरेज में कोई खराबी नहीं पाई जा सकती है (वे शुरुआती समस्या के गवाह नहीं थे - मैं केवल इसे वीडियो पर कैप्चर करने में कामयाब रहा हूं)। कोई विचार?
वर्तमान विचार (कुछ ऑनलाइन शोध पर आधारित)
- ईजीआर वैल्यू इस तथ्य के कारण सील प्रोब नहीं बनाता है कि कालिख एक वाल्व या किसी चीज को सही तरीके से संचालित करने के लिए रोक रही है।
- थ्रोटल बॉडी एयर वाल्व बंद हो जाने के कारण इंटेक में कालिख लगने के कारण सख्त हो जाती है, जब इंजन चालू हो जाता है और इसे शुरू करने की कोशिश में रिलीज नहीं होता है।
क्या दोनों बिंदु समान हैं? क्या यह तर्कसंगत हो सकता है?