मेरा ट्रक 2 प्रकार के इंजन ब्रेक का समर्थन करता है:
संपीड़न रिलीज ब्रेक
एग्ज़हॉस्ट ब्रेक
दोनों को स्विच का उपयोग करके चुनिंदा रूप से निष्क्रिय किया जा सकता है।
इंजन ब्रेकिंग सिस्टम के प्रत्येक प्रकार के प्रो और कोन क्या हैं?
(घटक जीवनकाल, ब्रेक की प्रभावशीलता जैसे विभिन्न कारकों पर विचार करते हुए)।
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मुझे कुछ समझ नहीं आ रहा है। यदि कंप्रेशन और एग्जॉस्ट ब्रेकिंग दोनों में इंजन में एयर हैंडलिंग (चाहे इंटेक्स या एग्जॉस्ट) शामिल हो और यह पहियों को धीमा कर दे, तो क्लच को निराशाजनक करके इंजन को पहियों से डिसकनेक्ट होने पर या तो यह कैसे प्रभावी हो सकता है? मुझे किसकी याद आ रही है? मुझे एग्जॉस्ट ब्रेकिंग पर मेरी जानकारी मिली (और यहाँ से कुछ कम्प्रेशन पर: bankspower.com/techarticles/show/17-How-An-Exerate-Brake-Works
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cdunn
आपका मेक / मॉडल / वर्ष क्या है?
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डुकाटीकिलर
Cdunn से सहमत ... मुझे लगता है कि क्लच के उदास होने पर स्मार्ट सिस्टम या तो ब्रेक लगाना बंद कर देगा या यह इंजन को मार देगा।
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
डीजल बॉक्स ट्रक (कुछ) और सभी सेमी मैं इन का उपयोग करने के बारे में जानता हूं। क्लच पंखुड़ी का उपयोग मोटर पर अतिरिक्त भार को निष्क्रिय करता है और क्लच सगाई पर पुष्ट करता है। गैस पेडल के किसी भी दबाव को भी तब तक निष्क्रिय कर देता है जब तक कि पेडल दबाव जारी नहीं हो जाता।
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डी
उन स्विचों का उपयोग ब्रेक पर काम का बोझ उठाने के लिए किया जाता है ताकि वे भारी भार के तहत आग न पकड़ें जो आमतौर पर पहाड़ी से नीचे जा रहे हैं।
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डी