मैंने कहीं पढ़ा है कि ट्रांसफ़र केस (4x4 वाहनों पर) आगे से पीछे की तरफ पावर विभाजित करते हैं, लेकिन इसे समान रूप से नहीं करते हैं। 60% रियर / 40% फ्रंट के साथ कुछ (हालांकि मुझे यकीन है कि यह निर्माता द्वारा निर्धारित किसी भी प्रतिशत हो सकता है)। मेरा सवाल यह है कि:
- ट्रांसफर केस कैसे शक्ति को असमान रूप से पीछे की ओर वितरित करता है?
AFAIK पूर्वाग्रह टोक़ के लिए कुछ प्रकार के अंतर की आवश्यकता होगी। स्थानांतरण मामलों के लिए मैंने देखे गए सभी उदाहरण 50/50 विभाजन हैं।
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बेन
यदि आपके पास पॉवर फ्रंट / रियर और अलग-अलग डिफरेंशियल (गियर) रेशियो ईथर एंड का बंटवारा है, तो आपके पास कम अंतर अनुपात के साथ अंत में अधिक टॉर्क होगा, अधिक टॉर्क का मतलब है कि उस साइट पर अधिक पावर दिया गया है। (समान प्रभाव प्रत्येक छोर पर अलग-अलग आकार के पहियों को फिट करके किया जा सकता है) यह सबसे उपयोगी ऑफ-रोड होगा। मुझे उम्मीद है कि अधिकांश ऑल-व्हील ड्राइव वाहन समान रूप से शक्ति को विभाजित करेंगे।
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जसें
