सगाई में देरी जब ड्राइव करने या रिवर्स करने के लिए तटस्थ से स्थानांतरण


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मेरे 2001 के VW यूरोवन (T4) में घड़ी पर स्वचालित ट्रांसमिशन और लगभग 160k मील है।

जब मैं प्रसारण का भी उपयोग कर से स्थानांतरित करने Nके लिए Dया से Nकरने के लिए R, वहाँ एक ध्यान देने योग्य देरी जब तक मैं चयनित गियर वास्तव में लगे हुए है लग रहा है। देरी शायद काफी छोटी है - एक सेकंड से भी कम, लेकिन यह अन्य ऑटोमैटिक्स की तुलना में अधिक स्पष्ट है जिसे मैंने चलाया है।

एक आदत के रूप में, जब तक मैं गैस पेडल को छूने से पहले वास्तव में सगाई महसूस नहीं करता, तब तक मैं सावधानी से इंतजार करता हूं; अगर मैं प्रतीक्षा नहीं करता, तो सगाई एक झटके के साथ होती है - मुझे यकीन नहीं है कि यह बुरा है, लेकिन मेरी इंजीनियरिंग प्रवृत्ति मुझे बताती है कि इस प्रकार के झटके कोई अच्छा काम नहीं करेंगे।

एक साल पहले मैं वैन को एक ट्रांसमिशन शॉप में ले गया। उन्होंने एक द्रव और फिल्टर प्रतिस्थापन किया। उसके बाद चीजें अच्छी लगीं, लेकिन फिर भी नई कार जितनी अच्छी नहीं थी।

क्या मुझे इन लक्षणों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत है?

क्या यह आसन्न संचरण विफलता का संकेत है?

यदि हां, तो क्या मैं इसे स्वस्थ रखने के लिए कुछ भी कर सकता हूं?

ट्रांसमिशन शॉप ने वार्षिक तरल पदार्थ और फिल्टर परिवर्तनों की सिफारिश की।


@ paulster2: मुझे भी वैसा ही लगता है जैसे VW EOS 2.0 में u paulster2 ने किया। आप अकेले नहीं हैं;) मुझे लगता है कि इस प्रकार के गियरबॉक्स उस तरह हैं।
आमिर

जवाबों:


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एक के रूप में सबसे अच्छा लगता है मैं सुझाव देंगे संचरण ठीक कर रही है। आपका वाहन चलाना जैसा कि आप कर रहे हैं, न केवल आपके यूरोवन के लिए अच्छा है, बल्कि सामान्य रूप से किसी भी वाहन के लिए एक स्वचालित ट्रांसमिशन है। मुझे नहीं लगता कि जिस तरह से आप चीजों का वर्णन करते हैं उससे ट्रांसमिशन के साथ कुछ गलत है। यह सिर्फ मेरी राय है जो सिर्फ आपके विवरण पर आधारित है। बस याद रखें, कुछ भी संभव है और आपकी वैन कोई स्प्रिंग चिकन नहीं है।

इस बिंदु पर आप जो सबसे अच्छी चीज कर सकते हैं, वह है आपके ट्रांसमिशन द्रव में बदलाव। ये महत्वपूर्ण होगा क्योंकि आप आगे बढ़ेंगे। क्या इसका मतलब है कि इसे हर साल बदलना? मैं आपको और आपकी पॉकेटबुक को छोड़ दूंगा। हालाँकि, आप इसे कम से कम जितनी बार करना चाहते हैं, उतना ही करना चाहते हैं ।

मात्रा के लिए अपने तरल पदार्थ की जांच करने के लिए इसे एक नियमित रखरखाव आइटम बनाएं, गंध (एक जले हुए गंध के लिए जाँच), और रंग (सुनिश्चित करें कि यह परिवर्तन के बाद यह रंग रहता है - मैं लाल मान रहा हूं कि सबसे अधिक ट्रेनी तरल का रंग है) ।

आखिरी बात यह है कि आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि ट्रांसमिशन आपको क्या बता रहा है । आपको सुनने और ड्राइव करने और यह जानने की आवश्यकता है कि ट्रांसमिशन सामान्य रूप से कैसे व्यवहार करता है। यदि ट्रांसमिशन अलग-अलग व्यवहार करना शुरू कर देता है, तो आपको इसके बारे में चिंता करना शुरू करना होगा।


लंबी ड्राइव के बाद, मैं आमतौर पर हुड के नीचे से जले हुए तेल की गंध को थोड़ा सूंघ सकता हूं। मैंने इसे इंजन से धीमी गति से रिसाव के लिए जिम्मेदार ठहराया है, हालांकि मुझे लगता है कि इसके बजाय यह ट्रांसमिशन तेल हो सकता है। मेरे ड्राइववे पर कोई टेलटेल ऑयल का निशान नहीं है।
डिजिटल ट्रामा

जले हुए तेल और जले हुए संचरण द्रव की गंध और बहुत अलग महसूस करते हैं। मेरा सुझाव है कि आपको कुछ गैस्केट जो लीक हो रहे हैं उन्हें सील करने के लिए इंजन को फ्रेश करने की आवश्यकता है। छोटे लीक तब हो सकते हैं जब आप एक इंजन पर कई मील की दूरी पर हों।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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