इसे क्रैंक करने की कोशिश करना बंद करें और इसे अलग करना शुरू करें। इसके साथ कुछ गंभीर रूप से गलत है और इसे मजबूर करने से केवल अधिक सामान टूट जाएगा जो पहले से ही टूट नहीं सकता है। विशेष रूप से अगर आपको पता नहीं है कि किस कारण से यह पहली बार में जब्त हो गया है। एक जब्त इंजन की तुलना में केवल अधिक कष्टप्रद है, एक जब्त इंजन है जिसमें क्रैंक की नाक में कटा हुआ बोल्ट होता है। अपने आप को परेशानी से बचाओ।
मैं क्रैंकशाफ्ट से क्रैंकशाफ्ट को डिस्कनेक्ट करके शुरू करूंगा और यह देखने के लिए कि क्या नीचे का आधा वाल्वेट्रेन से डिस्कनेक्ट होने पर घूम सकता है। ऐसा लगता है कि आपने पहले ही ऐसा कर लिया है ताकि अगले कदम पर।
अगर वह काम नहीं करता है, तो एक सिर को हटा दें, फिर से कोशिश करें, फिर दूसरे को उतारें। हो सकता है कि एक वाल्व और एक पिस्टन वास्तव में एक दूसरे से टकराए हों और एक साथ तार किए गए हों?
इसके बाद, तेल पैन को उतार लें और सिलेंडर के छिद्रों को देखें। कुछ भी मज़ेदार देखें? नहीं? तेल पंप निकालें और क्रैंक से छड़ को हटा दें और छड़ और पिस्टन को एक-एक करके ऊपर से धकेलना शुरू करें। बीयरिंग के साथ कुछ भी अजीब देखें? पिस्टन? सिलेंडर की दीवारें? जब सभी छड़ और पिस्टन बाहर हो जाते हैं, तो मुख्य कैप, बेयरिंग और क्रैंकशाफ्ट आते हैं।
फिर आप सिलेंडर की दीवारों और पिस्टन स्कर्ट का निरीक्षण शुरू कर सकते हैं। यह आपको बताएगा कि इंजन क्यों जब्त किया गया है। पुनर्निर्माण फिर शुरू हो सकता है।