आप एक इंजन को कैसे अलग करते हैं?


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मेरे पास एक पुराना इंजन है जो जब्त किया गया है। यह 1953 की डेसोटो हेमी है। मैं इसे कैसे जब्त कर सकता हूं?

यहां छवि विवरण दर्ज करें

मैंने प्लग के नीचे सी फोम फोम क्रीप का छिड़काव किया है और हफ्तों तक बैठते हैं। साथ ही संचरण द्रव। कोई फायदा नहीं हुआ, यह बुरा लड़का नहीं टूटेगा।

मैंने एक विस्तार के रूप में 10 'ठोस स्टील पाइप के साथ, चरखी पर एक पाइप रिंच का उपयोग करने का प्रयास किया है। यह नहीं चलेगा। मुझे संदेह है कि 20 'एक्सटेंशन का उपयोग करने से स्थिति में मदद मिल सकती है।

इस मोड़ को प्राप्त करने के लिए एक व्यवस्थित दृष्टिकोण होना चाहिए।


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Tranny द्रव सबसे अच्छा तरीका है ... अगर वह ऐसा नहीं करता है, एक आंसू नीचे क्रम में है ... JMHO।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

अच्छा सवाल है भाई।
डुकाटीकिलर

क्या यह आपकी दुकान में है? यदि यह है, तो आपको वर्ष का सबसे दिलचस्प समस्या पुरस्कार मिलेगा। आपको हमेशा एक अच्छा मिला है !! क्रूर लेकिन बता रहा है, स्पष्ट रूप से आप सबसे कठिन समस्याओं से निपट रहे हैं। कुदोस भाई।
DucatiKiller

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क्या आपके पास इंजन का कोई इतिहास है? क्या आप जानते हैं कि इस पर क्या कब्जा है? उदाहरण के लिए, एक जब्त पिस्टन को छिद्र के नीचे एक मर्मज्ञ तेल के रूप में कार्य करने के साथ कुछ मुक्त किया जा सकता है, लेकिन एक बुरी तरह से पहना विमान मुख्य असर जो स्थानांतरित हो गया है और क्रैंक को हटा दिया गया है, इससे अप्रभावित रहेगा। अगर इंजन को पार्क करने के बाद किसी ने एक इनलेट में बोल्ट नीचे गिरा दिया है तो अकेले जाने दें!
किकस्टार्ट

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यह सुनना अच्छा लगेगा कि जब आप इसे पुनर्स्थापित कर रहे हों तो यह कैसे हो जाता है। इसके साथ क्या गलत था, आपने क्या तकनीक का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए किया था कि क्या जमे हुए था, और आपने इसे कैसे मुक्त किया। पूछताछ करने वाले मन को जानना अच्छा लगेगा :) गंभीरता से मेरी जिज्ञासा मुझे इस पर मार रही है .. lol
cdunn

जवाबों:


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इसे क्रैंक करने की कोशिश करना बंद करें और इसे अलग करना शुरू करें। इसके साथ कुछ गंभीर रूप से गलत है और इसे मजबूर करने से केवल अधिक सामान टूट जाएगा जो पहले से ही टूट नहीं सकता है। विशेष रूप से अगर आपको पता नहीं है कि किस कारण से यह पहली बार में जब्त हो गया है। एक जब्त इंजन की तुलना में केवल अधिक कष्टप्रद है, एक जब्त इंजन है जिसमें क्रैंक की नाक में कटा हुआ बोल्ट होता है। अपने आप को परेशानी से बचाओ।

मैं क्रैंकशाफ्ट से क्रैंकशाफ्ट को डिस्कनेक्ट करके शुरू करूंगा और यह देखने के लिए कि क्या नीचे का आधा वाल्वेट्रेन से डिस्कनेक्ट होने पर घूम सकता है। ऐसा लगता है कि आपने पहले ही ऐसा कर लिया है ताकि अगले कदम पर।

अगर वह काम नहीं करता है, तो एक सिर को हटा दें, फिर से कोशिश करें, फिर दूसरे को उतारें। हो सकता है कि एक वाल्व और एक पिस्टन वास्तव में एक दूसरे से टकराए हों और एक साथ तार किए गए हों?

इसके बाद, तेल पैन को उतार लें और सिलेंडर के छिद्रों को देखें। कुछ भी मज़ेदार देखें? नहीं? तेल पंप निकालें और क्रैंक से छड़ को हटा दें और छड़ और पिस्टन को एक-एक करके ऊपर से धकेलना शुरू करें। बीयरिंग के साथ कुछ भी अजीब देखें? पिस्टन? सिलेंडर की दीवारें? जब सभी छड़ और पिस्टन बाहर हो जाते हैं, तो मुख्य कैप, बेयरिंग और क्रैंकशाफ्ट आते हैं।

फिर आप सिलेंडर की दीवारों और पिस्टन स्कर्ट का निरीक्षण शुरू कर सकते हैं। यह आपको बताएगा कि इंजन क्यों जब्त किया गया है। पुनर्निर्माण फिर शुरू हो सकता है।


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स्पष्ट रूप से एक अनुभवी राय। मुझे यह अहसास है कि आपने इस फिल्म को पहले देखा है। जबरदस्ती छोड़ना। अव्यवस्था का लंबा रास्ता वास्तव में छोटी सड़क है। प्रति-सहज, उस सलाह को देखा गया है।
डुकाटीकिलर

अरे हां। ज्ञान अर्जित करने के लिए एक प्लस।
डुकाटीकिलर

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मैं इस सटीक कार्य को करने के बीच में हूं। मैं रहस्यमय तरीके से तेल दबाव खो दिया है जबकि राजमार्ग परिभ्रमण। ऊपर खींच लिया और उसे घर ले आया। जब मैंने इसे खोला, तब पता चला कि एक तेल स्प्रेयर असेंबली के 10 साल बाद ढीली हो गई थी, क्रेंक से उछली और एक पिस्टन स्कर्ट को चकनाचूर कर दिया। मेरी कोई भी थ्योरी सही नहीं थी और मुझे इस बात का बिलकुल भी अंदाजा नहीं था कि जब तक मैं इसे अलग नहीं कर लेता, तब तक क्या हुआ।
जिम डब्ल्यू

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यदि सी फोम और ट्रांसमिशन फ्लुइड काम नहीं करते हैं, तो मैं इंजन को क्रैंक करने की कोशिश करना बंद कर दूंगा। यदि आप इंजन को मजबूर करते हैं तो आप इसे नुकसान पहुंचा सकते हैं। अगर मुझे अनुमान लगाना था, तो रिंग के चारों ओर सिलेंडर की दीवार पर जंग लगा हुआ है। पिस्टन को मजबूर करने पर ये जंग के छल्ले सिलेंडर की दीवार या रिंग को बर्बाद कर देंगे।

मेरा सुझाव इसे जोखिम में डालना नहीं है; इंजन को फाड़ दें और निरीक्षण करें कि क्या जमे हुए हो सकते हैं।


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यह है कि मैंने काम करने वाले इंजनों को कैसे प्राप्त किया है। शाब्दिक रूप से हर जगह के अंदर डीजल ईंधन के गैलन डालें ... कारबॉयलर के माध्यम से, तेल भराव, शाब्दिक रूप से इसे भरें ... डीजल wd40 की तरह ही काम करते हैं ... इसे कुछ दिनों तक बैठने दें, फिर सिर और स्पार्क प्लग निकाल दें। डीजल को बाहर निकाल दें, बस 4 कौर या तेल के पैन में छोड़ दें। रिंच के साथ एक बार इसे स्थानांतरित करने का प्रयास करें चक्का से संलग्न करें। अब अगर इंजन अच्छी हालत में था तो यह वास्तव में मुड़ना शुरू हो सकता था। लेकिन आपके छल्ले और असर शायद खराब हैं, इसलिए आपको इसे फिर से बनाना होगा। इसलिए इसे अलग लेना शुरू करना सबसे अच्छा है। सिर पहले बंद, फिर सामने कवर। फिर क्रैंक। लक्ष्यों को कम से कम करना है ... लेकिन कौन जानता है कि इसके साथ शुरुआत करना कितना बुरा था।


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मैंने सुना है कि केरोसिन काम करेगा। अभी तक यह कोशिश नहीं की है, लेकिन यह अच्छा काम करने वाला है, बस सिलेंडर छेद नीचे स्प्रे और उसे बैठने दो


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इसे WD-40 में डुबो दें? यह लगभग कुछ भी अन-रस्टेड और अन-स्टिक हो जाता है (हालांकि तंग स्थानों में रिसने में समय लग सकता है - इसलिए इसमें "डूबने" का विचार)।

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