मैंने हाल ही में अपने 2005 डॉज राम 3500 कमिंग्स (5.9 एल) में एक ईंधन फिल्टर को बदल दिया। मुझे अब प्रदर्शन के मुद्दे मिल रहे हैं: कम गति पर, और विशेष रूप से एक रुकी हुई स्थिति से शुरू होकर, मुझे कम शक्ति मिल रही है। आम तौर पर टैकोमीटर तुरंत ऊपर कूदता है और बिजली तुरंत बहती है। हालाँकि उच्च गति पर (जैसे राजमार्ग पर) मैं किसी भी बिजली के मुद्दों पर ध्यान नहीं देता और यह सामान्य रूप से व्यवहार करने लगता है।
क्या यह आवाज़ ऐसी है जैसे शायद मेरे पास ईंधन लाइन में हवा है?
साइड नोट: मेरा निकास अच्छा दिखता है, कोई असामान्य रंग नहीं है और ज्यादातर धूम्रपान मुक्त है।
मोटर हकलाएगा और बिजली की हानि होगी। मुझे हाल ही में एक डीजल मोटर को बाहर निकालना पड़ा, क्योंकि कुछ में गैसोलीन भरा हुआ था। जब मैंने गैस को निकाला तब मुझे सिस्टम को फिर से दबाना पड़ा .. यह बहुत अकड़ गया और एक बार दबाव सही होने पर यह जीवित हो गया।
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डी
मेरे पास कोई हकलाना नहीं है - सिर्फ बिजली का नुकसान।
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sapbucket
कृपया अपने पिछले जवाब उपेक्षा के रूप में यह अपने वाहन पर लागू नहीं है .... मेरे क्षमायाचना
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डी
मैंने टॉर्क का उपयोग करके अपने डायग्नोस्टिक पोर्ट की जाँच की और इसका केवल एक कोड था: P0868 "कम लाइन दबाव <ट्रांसमिशन में>"। मैं यह देखने के लिए कोड को रीसेट करता हूं कि क्या यह फिर से आएगा। यह नहीं है! और न ही मेरी कम बिजली की समस्या है। इसलिए, अजीब तरह से, इस समस्या ने खुद को हल किया। उदाहरण के लिए आज सुबह यह 33 डिग्री एफ बाहर (ठंडा) था, मैंने अपने ट्रक को 5 मिनट तक गर्म किया, और कोने पर स्टॉप लाइट में मैंने इसे कुछ गैस दी: तत्काल बिजली, कोई मुद्दा नहीं।
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सापबकेट 17
हवा ने शायद आपके साथ ही सिस्टम से बाहर काम किया है। डबल चेक ट्रांसमिशन तरल पदार्थ। क्योंकि सिर्फ बिजली की हानि के द्वारा समझाया जाएगा ...
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Dee