स्टीयरिंग पंप रोना; कोई द्रव हानि नहीं


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पिछले 3 महीनों में, हमारे 2005 के होंडा ओडिसी में एक स्टीयरिंग स्टीयरिंग पंप था। यहां पृष्ठभूमि से थोड़ा सा है, उस दिन से जब तक यह वर्तमान तक शुरू हुआ।

अक्टूबर के मध्य में एक दिन: मेरे दूसरे आधे से एक कॉल प्राप्त करें, कार जोर से शोर कर रही है। फोन पर स्टीयरिंग पंप के रूप में इसका निदान करें। पत्नी कार के नीचे पोखर की पुष्टि करती है। वह केवल ब्लॉक के आसपास ही कार चलाती थी। एक मैकेनिक को बुलाओ ~ 5 मील दूर, वे उसे तुरंत प्राप्त कर सकते हैं।

$ 300 बाद में, गेराज ने जलाशय से नीचे की ओर चलने वाली एक लाइन को बदल दिया है ... कहीं। मुझे समय पर एक विशिष्ट भाग संख्या नहीं मिलने का अफसोस है, और यदि संभावित उत्तरदाता इसे महत्वपूर्ण मानते हैं, तो मैं दुकान पर कॉल करूंगा और पता लगाऊंगा कि वास्तव में क्या बदला गया था। शोर मच गया।

.... लगभग दो दिनों के लिए। मैं गैरेज को कॉल करता हूं: "यह वापस आ गया है"। वे इसे अंदर लाते हैं, इसे पूरी तरह से साफ करते हैं (यह सुनिश्चित करने के लिए कि भविष्य में कोई रिसाव नहीं है), सभी हवा से खून बहता है, और इसे हमें वापस दें। शोर मच गया ...

... लगभग दो दिनों के लिए। हमने देखा कि यह धीरे-धीरे वापस लौटता है, क्योंकि हवा इसे सिस्टम में वापस ला रही है। फिर, हम इसे दुकान पर वापस ले जाते हैं। वे पुष्टि करते हैं कि सब कुछ अभी भी अच्छा और साफ है, एक तरल रिसाव को खारिज कर रहा है। द्रव अभी भी सबसे ऊपर है। इस बिंदु पर, दुकान मुझे बताता है कि मुझे पंप को बदलने की आवश्यकता है, और यह कि प्रारंभिक विफलता के दौरान संभवतः क्षतिग्रस्त हो गया था।

हवा स्पष्ट रूप से सिस्टम में प्रवेश कर रही है, जिसमें कोई द्रव रिसाव बिल्कुल नहीं है। जाहिरा तौर पर यह हो सकता है, लेकिन मैं एक पंप पर पैसा फेंकने के लिए अनिच्छुक हूं जो मुद्दा नहीं हो सकता है। मेरे सिर के पीछे, मैं सोच रहा हूं कि क्या स्थापित किया गया नया हिस्सा एक मुद्दा है। गैरेज स्पष्ट रूप से चकित है।

यदि वे एक नया पंप लगाते हैं, और मुद्दा अभी भी मौजूद है, तो मैं उस अवधारणा को पेश करने में सक्षम हो सकता हूं जो उनका प्रारंभिक भाग दोषपूर्ण था। वे इसे स्वीकार कर सकते हैं या नहीं भी कर सकते हैं, और यह सही भी नहीं हो सकता है। दुकान स्पष्ट रूप से दुर्भावनापूर्ण नहीं है, लेकिन अगर उनके पास कोई नया विचार नहीं है, तो क्या किसी भी तरह से वापस जाने की बात है?

अगर किसी को इस बात का अंदाजा है कि वास्तविक मुद्दा क्या हो सकता है, यह सुनने के लिए उत्सुक।

EDIT 1

@DucatiKiller यह आपकी समस्याओं का गीत गाने के लिए लगता है (यूट्यूब वीडियो लिंक)

क्षमा करें, मुझे शायद इस बारे में जानकारी शामिल करनी चाहिए, इस सवाल पर भी। जब मैं दूसरी बार कार को वापस दुकान में ले गया, तब मैंने गुगली की और वह वीडियो मिला। जब मैंने तीसरी बार दुकान से बात की, तो मैंने विशेष रूप से उनसे ओ-रिंग के बारे में पूछा। वे पहले से ही जानते थे कि मैं किस बारे में बात कर रहा था, और कहा कि यह "पहली चीजों में से एक है जो उन्होंने खोजा था।"


क्या कोई लीक है? अगर यह हवा खींच रहा है, तो मैं कल्पना नहीं कर सकता ... लेकिन ... इंजन बे को साफ करके रिसाव को दूर करने के उपाय किए गए हैं ताकि आप राज्य में एक डेल्टा देख सकें?
डुकाटीकिलर

@DucatiKiller को कोई रिसाव नहीं होने की अपील करता है; यह महीने हो गए हैं, और जलाशय भरा हुआ है।
लिन Crumbling

हवा किसी भी तरल पदार्थ की तुलना में आणविक रूप से छोटी है ... अगर तरल पदार्थ बच नहीं सकते हैं तो भी हवा मिल सकती है
Dee

इसके अलावा कोई अन्य लक्षण सिर्फ ध्वनि? होंडा बिजली स्टीयरिंग द्रव का इस्तेमाल किया है नहीं हो सकता है ... वे विशेष कंडीशनर है ... होंडा twacky इस तरह है ...
डी

यह आपकी समस्याओं का गीत है। youtube.com/watch?v=GR5QN3A3rJ4
DucatiKiller

जवाबों:


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पंप इनलेट फिटिंग का आकार दें। यह यहाँ हवा देता है लेकिन बहुत कम या कोई द्रव बाहर रिसाव करेगा। यह पंप के छोर पर ओ-रिंग सील के साथ एक छोटी प्लास्टिक की फिटिंग है।

असंभाव्य मामले में कि यह लक्षण को हल नहीं करता है, अगले इनलेट नली को बदल दें। यदि यह उसके बाद भी कर रहा है तो पंप को फिर से करें। होंडा पंप को पुन: पेश करने के लिए सभी भागों को बेचता है; पंप शायद ही कभी बाहर पहनते हैं। हमने इनमें से दर्जनों को तय कर दिया है और इनलेट सील आमतौर पर इसकी सभी जरूरतें हैं।


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पावर स्टीयरिंग ब्रैकेट भी हो सकता है। यह एक महंगा फिक्स है। $ 1400- $ 2000। यह मुद्दा मेरे पायलट के पास था।


कृपया इसका वर्णन करें।
नुमाइर एदेरोस
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