बैटरी पर जंग, शुरू नहीं होगी, जिससे क्लिकिंग शोर होगा, चार्ज नहीं होगा


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मैं अपने 2002 सेलिका पर बैटरी चार्ज करने की कोशिश कर रहा हूं।

यहाँ कुछ पृष्ठभूमि है:

  • बैटरी थोड़ी पुरानी है, लगभग 3 साल या तो।
  • संक्षारण बैटरी पर इस बिंदु पर निर्माण कर रहा है कि यह लगभग नकारात्मक पक्ष पर टर्मिनल को नुकसान पहुंचाने के कारण कूद नहीं सकता है।
  • कार स्टार्टअप पर एक टिक ध्वनि बनाता है। 4 बार तेजी से चुभता है। कभी-कभी हॉर्न अलार्म को भी बंद कर देगा।

कुछ सर्दियों पहले, यह एक ही बात की थी। यह सिर्फ एक अच्छी छलांग की जरूरत है। हालाँकि, अब ऐसा लगता है कि यह अवधि शुरू नहीं हो सकती है।

जब मैं इसे चार्ज करता हूं, तो यह एक क्लिकिंग साउंड बना देगा जो कुछ बार दोहराता है, फिर अंततः बंद हो जाता है। मुझे बताया गया है कि यह सोलेनोइड हो सकता है। हालाँकि, यह बैटरी को सोलनॉइड को शुरू करने के लिए पर्याप्त रस नहीं डालना भी हो सकता है, जैसा कि कुछ साल पहले हुआ था जब मेरी कार ने ऐसा किया था।

मैंने कुछ शोध किया है और यह निर्धारित किया है कि यह दो चीजों में से एक है: 1. एक खराब बैटरी। ओह। 2. एक बुरा घुलनशील। यह स्टार्टअप पर टिक टिक की व्याख्या करेगा।

यह जंग का कारण भी हो सकता है जिससे बैटरी को नए टर्मिनल की पूरी तरह से आवश्यकता नहीं होती है। हालाँकि, अगर मुझे नया टर्मिनल मिल रहा है, तो आपको पूरी नई बैटरी मिल सकती है? यदि जंग का निर्माण हो रहा है, तो बैटरी या तो मर चुकी है या उसके रास्ते से बाहर है।

वैसे भी, उपरोक्त के आधार पर, आप मुझे क्या सुझाव देंगे? मैं नई बैटरी प्राप्त करने के लिए ऑटो ज़ोन का प्रमुख हूँ। क्या कुछ और है जो आप लोग स्थिति को संभालने के लिए देखेंगे?


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एक पक्ष के रूप में मेरा मानना ​​है कि अधिकांश ऑटो स्टोर बैटरी का परीक्षण कर सकते हैं
जॉन ड्रीम

अपडेट: एक नई बैटरी जोड़ी गई लेकिन यह अब शुरू नहीं हो रही है। मेरा अच्छा संपर्क नहीं है। हालाँकि, यह इसलिए हो सकता है क्योंकि मेरे पास दो भाग वायरिंग प्रणाली थी, एक भाग केबल के साथ और दूसरा मूल, अब टूटा हुआ, टर्मिनल के साथ और केबल का केवल एक भाग टर्मिनल में संलग्न है। मुझे लगता है कि मुझे इसे फिर से तैयार करने का एक तरीका खोजना होगा ताकि दोनों तार नए टर्मिनल के साथ मिलें, किसी भी तरह ...
एरिक कोंक्लिन

इसके अलावा, यह बाहर ठंड है इसलिए मैं केवल एक बार में 30-45 मिनट के लिए कार पर काम कर सकता हूं। एलओएल
एरिक कोंक्लिन

अपने स्टार्टर को धातु के हथौड़े से टैप करें, फिर से शुरू करने का प्रयास करें। मैंने ऐसी 5+ कारों को फिर से ज़िंदा किया है जो केवल मुड़ेंगी नहीं।
स्व.नाम

जंग ने इन्सुलेशन के तहत बिजली या जमीन के तारों को दूर खाया हो सकता है। यदि स्टार्टर काम नहीं करता है तो केबल को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
डी

जवाबों:


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बार-बार क्लिक करना, स्टार्टर को पर्याप्त बिजली न देने का परिणाम है। आपकी बैटरी का या तो खराब कनेक्शन है, या स्टार्टर मोटर को चालू करने के लिए बहुत कमजोर है।

बैटरी कनेक्शन

आपकी समस्या पूरी तरह से खराब कनेक्शन के कारण हो सकती है। स्टार्टर्स बहुत सारे एम्प्स खींचते हैं, और ठंडे तापमान में बैटरी कमजोर होती है। मैं पूरी तरह से टर्मिनलों को उजागर करके शुरू करूँगा। आप पूरी पोल को नंगे धातु के नीचे लाना चाहते हैं। कोई जंग नहीं, कोई ऑक्सीकरण नहीं; धातु के अलावा कुछ नहीं। एक अच्छा बैटरी टर्मिनल वायर ब्रश प्राप्त करें और वास्तव में अन्य चीजों को साफ करें।

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इसके बाद, क्लैंप के इनसाइड को साफ करें। आमतौर पर टर्मिनल क्लीनर ब्रश (ऊपर देखें) के अंदर पाया जाने वाला एक ब्रश होगा जिसे आप क्लैंप के अंदर उठने के लिए उपयोग कर सकते हैं। फिर से, आप कोई दृश्य जंग या जंग नहीं चाहते हैं। लक्ष्य धातु पर धातु है।

टर्मिनलों को फिर से संलग्न करें, और उन्हें सुरक्षित रूप से कस लें। आपको पोल पर टर्मिनल को स्पिन करने में सक्षम नहीं होना चाहिए। पहले सकारात्मक (+) संलग्न करें, फिर नकारात्मक (-)। यदि यह अच्छी तरह से काम करता है, तो आपको एक छोटी सी चिंगारी दिखाई देगी; दो धातु के टुकड़े अब बहुत अच्छी तरह से संचालित होने चाहिए।

जैसा कि दूसरों ने उल्लेख किया है, टर्मिनलों के लिए बेकिंग सोडा और पानी की एक धुलाई को लागू करने से भी स्पष्ट मलबे में मदद मिलेगी। मैंने व्यक्तिगत रूप से कभी यह कोशिश नहीं की है, लेकिन दूसरों ने उल्लेख किया है कि वे एसिड और जंग को बेअसर करने के लिए अक्सर तकनीक का उपयोग करते हैं।

अभी भी क्लिक सुन रहा है?

यदि आपने सब कुछ अच्छी तरह से साफ कर लिया है, तो आपकी बैटरी की सबसे अधिक संभावना है। इसे किसी भी स्थान पर ले जाएं (एडवांस / पेप बॉयज़ / ऑटोज़ोन) और उन्हें इसका परीक्षण करने के लिए कहें। यदि यह विफल रहता है, तो एक नई बैटरी चुनें। लेकिन खुद से पूछिए कि यह असफल क्यों हुआ। क्या इसलिए कि इसे ठीक से चार्ज नहीं किया जा रहा था? यह पूरी तरह से संभव है कि आपके चार्जिंग सिस्टम में एक समस्या है, या यह कि खराब कनेक्शन ने इस मुद्दे में योगदान दिया है।


बहुत बढ़िया जवाब! जब वोट वापस आएंगे तब तक उठाउंगा। मैं बाहर चला गया :-(
डुकाटीकिलर

बार-बार क्लिक करने पर आमतौर पर डैश लाइट्स के बार-बार डैमेज होने के साथ होता है, जो खराब कनेक्शन या खराब बैटरी के लिए सबूत को जोड़ता है।
हांडीहॉवी

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मैं यह भी सुझाव देता हूं - जब आपके पास केबल के बैटरी छोर पर भारी एसिड जंग बिल्डअप होता है, तो केबल के दूसरे छोर की जांच करें - जहां यह ब्लॉक, कार फ्रेम, सोलनॉइड से जुड़ा होता है ... साथ ही, भारी जंग बिल्डअप एसिड को इंगित करता है। बैटरी से लीक हो रहा है। यहां तक ​​कि अगर आप पानी जोड़ते हैं, तो एसिड पतला होता है और बैटरी की क्षमता स्थायी रूप से कम हो जाती है।
Blackbeagle

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एक बैटरी में पीने / नल का पानी न डालें !!!!! केवल डिस्टिल्ड वॉटर ... पीने का पानी एक चार्ज करता है और चार्ज करने के लिए आपकी बैटरी की क्षमता को बर्बाद कर देगा ... डिस्टिल्ड वॉटर नहीं करता है।
देई

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यह कई चीजों के कारण हो सकता है, सबसे अधिक संभावना मामला प्रतिस्थापन की आवश्यकता में खराब बैटरी होगी। हालांकि उस निष्कर्ष पर आने से पहले कुछ चीजें हैं जिन्हें जांचा जा सकता है।

सुनिश्चित करें कि आपकी बैटरी के टर्मिनल्स अच्छे कार्य क्रम में हैं और यह सुनिश्चित नहीं कर रहे हैं कि कहीं भी यह सुनिश्चित न हो कि वे अछूते हैं और टूटकर और धातु को छू नहीं रहे हैं।

बैटरी से जंग को हटाने की कोशिश करें, टर्मिनलों को हटा दें और बैटरी से जंग को मिटाने में मदद करने के लिए बेकिंग सोडा और पानी मिलाएं।

खराब सोलनॉइड का एक संकेत आमतौर पर होता है जब आप कुंजी को चालू करते हैं और केवल एक क्लिक प्राप्त करते हैं और इंजन चालू नहीं होता है, इसलिए इसका कारण होने की संभावना नहीं है।


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यदि यह बैटरी है, और उसे पिछले वर्ष एक बढ़ावा की जरूरत है, तो यह शायद चार्जिंग सिस्टम का परीक्षण करने के लायक है। एक असफल चार्जिंग प्रणाली के साथ एक कार में नई बैटरी डालने से आपको बस वही वापस मिलेगा जहां आपने शुरू किया था।
जे ...

हे इनपुट के लिए धन्यवाद। मुझे टर्मिनलों से परेशानी हो रही है और मुझे एक प्रतिस्थापन भी मिला है। ऊपर मुझे नहीं लगता कि यह सॉलोनॉइड है क्योंकि इसे कई क्लिक मिल रहे हैं। टर्मिनल और बैटरी को बदलने के बाद मैं बाद में कोशिश करूंगा।
एरिक कॉंकलिन

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मैंने यह तय किया। मैंने जो किया था यह रहा:

  1. मैंने एक नई, नई बैटरी जोड़ी। इसकी जरूरत पड़ने वाली थी क्योंकि बैटरी जंग का उत्पादन कर रही थी, एक अच्छा संकेत है कि बैटरी अपने जीवन के अंत में है।

  2. मैंने क्षतिग्रस्त टर्मिनल पर एक नया टर्मिनल लगाया जहां संक्षारण था। मैंने पुराने तारों को छीन लिया और ऑटोज़ोन से 5 डॉलर के टर्मिनल पर थप्पड़ मारा, बुरे लड़के को प्लग किया और यह ठीक हो गया, हालांकि इसने कार को ले जाने की कोशिश की। स्टार्टर शायद जम गया।

मैं आप सभी से इस मामले में सभी अंतर्दृष्टि की सराहना करता हूं और आपको धन्यवाद देता हूं, यही मेरे लिए तय है। इसी तरह के मुद्दों के साथ किसी को भी शुभकामनाएँ!


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स्टार्टर / सोलेनोइड: स्टार्टर आपकी मोटर को घुमाता है, सोलनॉइड स्टार्ट करने के बाद स्टार्टर और इंजन गियर को संपर्क में लाता है। कभी-कभी चीजें स्टार्टर / सोलेनॉइड के अंदर जंग या गंदगी से चिपचिपी हो जाती हैं और जब आप क्रैंक करने की कोशिश करते हैं तो आपको एक या दो क्लिक सुनाई देंगे। समाधान: अपने स्टार्टर का पता लगाएं और इसे हथौड़ा से नरम के एक जोड़े को मध्यम टीएपीएस दें (एक डेडब्लो हथौड़ा का उपयोग करने के लिए बोनस अंक) और इसे फिर से शुरू करने का प्रयास करें। मैं यह नहीं गिन सकता कि कितनी बार मैंने खुद को स्टार्टर पर टैप करके किसी अजनबी के वाहन को कूदने से बचाया है। यह जादू है।

अल्टरनेटर: जब यह खराब हो जाता है तो आपकी बैटरी अंततः खाली हो जाती है, या तो कार पार्ट्स की दुकान पर ड्राइव करें जो आपके अल्टरनेटर और / या पार्किंग में बैटरी का परीक्षण करेगा या आप अपने टर्मिनलों / जंग क्रस्ट को हटाकर बैटरी को फिर से चार्ज कर सकते हैं। । चार्ज की गई बैटरी आपको शुरू कर देनी चाहिए (स्टार्टर को कुछ टैप करें यदि शुरू होने से पहले ही उसे चालू कर दिया जाए), अगर ताजा बैटरी आपको नहीं मिलती है तो आपकी बैटरी खराब हो सकती है। कार को आम तौर पर घर के पास या समर्थन वाहन के साथ ड्राइव करें, अगर वह फिर से मर जाता है। यदि बैटरी जल्दी से मर जाती है तो आपका अल्टरनेटर खराब है।

बैटरी: आखिरकार, आप एक खराब बैटरी को बहुत कम कर चुके हैं। मुझे नई बैटरी खरीदने से पहले उन्हें दूसरे मत के रूप में जांचना पसंद है, लेकिन आपने इसे बहुत कम कर दिया है।

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