यह 1999 की डॉज राम 1500 4x4, लारमी एसएलटी, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 5.9l मैग्नम इंजन और क्रू कैब (222 मिलियन मील) है।
ऐसा लगता है कि कुछ सिर गैसकेट लीक है, क्योंकि कुछ शीतलक जल रहा है। मेरे पास केवल मूल बढ़ईगीरी उपकरण हैं, कुछ खास नहीं है और मैं सिर गैसकेट को बदलना चाहूंगा। मैं उन्हें कैसे (संभव के रूप में मॉडल विशिष्ट के रूप में) को बदलने के लिए एक कदम-दर-चरण मार्गदर्शिका की तलाश कर रहा हूं, और उपकरण / सामग्री मुझे यह करने की ज़रूरत है, अगर वास्तव में मैं इसे घर पर कर सकता हूं।
मुझे लगता है कि आप इसे हटा सकते हैं। यदि आपके पास एक और वाहन है, तो आपको यह काम करने के लिए समय पर नहीं मिलता है, तो यह एक कम दबाव की परियोजना है और आप अपना समय ले सकते हैं और इसके बारे में विचारशील हो सकते हैं या फंस सकते हैं और इसके बारे में चिंता महसूस नहीं कर सकते हैं। मेरा कहना है कि इसे कर ही दो. कोई व्यक्ति इस बात का जवाब निश्चित रूप से देगा
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डुकाटीकिलर
@DucatiKiller मेरे पास अन्य ट्रक हैं जिनका मैं उपयोग कर सकता हूं। मेरी मुख्य समस्या यह है कि मेरे पास एक आश्रय क्षेत्र उपलब्ध नहीं है, या यहाँ तक कि पक्का भी नहीं है। यदि आवश्यक हो तो मैं सामान tarp कर सकते हैं।
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जे। मूसर
यह प्रक्रिया प्रक्रिया का एक छोटा सा मुद्दा है जहां शायद आपको मलबे को उड़ाने के बारे में विचारशील होने की आवश्यकता है, अगर यह हवा है तो आपको नीचे खड़े होने और इसे सील करने की आवश्यकता है, लेकिन सभी में मुझे अभी भी आपका अच्छा लगता है। मैंने पर्यावरण के लिए एक खुले इंजन के साथ अतीत में इसी तरह की परिस्थितियों में काम किया है, आपको कुछ प्लास्टिक शीट और टेप की आवश्यकता हो सकती है और संदूषण को रोकने के लिए छेद में जाम करने के लिए कुछ लत्ता चाहिए लेकिन सभी में मुझे लगता है कि आप बनाए रखने के लिए कुछ के साथ आ सकते हैं ऐसा करने के लिए कण नियंत्रण का एक स्तर।
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डुकाटीकिलर
आपको एहसास है कि मैंने यह पूरा काम एक साल पहले किया था ... नए प्रमुखों को शामिल करने के लिए।
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2 मैं सोच रहा था कि जब मैं इसे पढ़ूंगा तो आपको यह पसंद आएगा।
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डुकाटीकिलर