2005 माज़दा 3 को ठंड शुरू होने के समय चेतावनी प्रकाश में


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मैंने हाल ही में देखा है कि ठंड शुरू होने पर मेरा मज़्दा 3 चेतावनी रोशनी में दिखाई देगा। जब मैं इसे शुरू करता हूं, तो यह सामान्य रूप से कुछ सेकंड के लिए चमकता है फिर गायब हो जाता है। फिर जब मैं इसे गैरेज से बाहर निकालता हूं, तो चेतावनी प्रकाश शो में। मैं क्या कर रहा हूं मैं इसे तुरंत बंद कर देता हूं, फिर इसे फिर से शुरू करता हूं, और चेतावनी प्रकाश गायब हो जाता है।

यह मेरे साथ पहले ही दो बार हो चुका है इसलिए मैं थोड़ा चिंतित हूं कि यह क्यों दिखाई दे रहा है।

मैंने संचरण तरल पदार्थ की जांच की यह अभी भी बहुत लाल है, कोई जला हुआ गंध नहीं है। मैं सोच रहा हूं कि क्या यह एक सोलनॉइड समस्या है।

मेरे पास कोड की जाँच करने की योजना है, लेकिन मुझे आश्चर्य है कि अगर यह इंजन शुरू करने के बाद 5-10 सेकंड के आसपास कार को तुरंत स्थानांतरित कर देता है। मुद्दे का कारक होगा? इसके अलावा रिवर्स से न्यूट्रल में ड्राइव करने के लिए न्यूट्रल से रिवर्स और बैक टू ड्राइव में शिफ्ट करने से भी कार को समस्या होगी? (अगर मैं अभी भी अपने गैरेज से बाहर निकलता हूं) तो कार ठंडी होगी?

लक्षणों के आधार पर, क्या इसके पास एक बड़ा मौका है कि यह वास्तव में शिफ्ट सॉलोनॉइड है या कोई अन्य समस्या है? मैं कम से कम खुद को तैयार करना चाहता हूं अगर यह एक solenoid समस्या नहीं है।


क्या आपने यह देखने के लिए ड्राइविंग से पहले अपनी कार को गर्म करने की कोशिश की कि क्या इसका कोई असर हुआ? आप जहां रहते हैं वहां के तापमान क्या हैं?
डुकाटीकिलर

मैं एक उष्णकटिबंधीय जलवायु में रहता हूं, मैंने देखा है कि हाल ही में ठंड शुरू होने के दौरान ऐसा हुआ है, और मुझे वाहन को लगभग 5-7 मिनट तक गर्म करने की आवश्यकता है, फिर यह ठीक हो जाएगा। क्या यह एक दोषपूर्ण सेंसर या एक समस्याग्रस्त सोलनॉइड हो सकता है? मैं बाद में इसकी जाँच करवाता हूँ, इसलिए मैं निदान के परिणामों पर आपको उत्तर दे पाऊंगा।
मार्केमाइक

मुझे ब्रेडक्रंब के लिए कुछ नैदानिक ​​कोड देखने की आवश्यकता होगी। यह पूरी तरह से संभव है कि आपके सिद्धांत सही हों। क्या दिलचस्प है कि इसे वार्मिंग इसे रोकने के लिए लगता है। कुछ इलेक्ट्रॉनिक्स उनके अंदर एक 'ओपन' विकसित कर सकते हैं। एक बार जब वे थोड़ा गर्म हो जाते हैं तो कनेक्शन गर्मी के विस्तार के कारण फिर से स्थापित हो जाता है। डायग की जानकारी प्राप्त करना अच्छा होना चाहिए। जब आपके पास वह डेटा हो तो Msg या चैट पर आएं। सौभाग्य!
डुकाटीकिलर

जवाबों:


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मैं इसे कल मैकेनिक के पास लाया हूं और मुझे फोन पर एक अपडेट मिला है कि समस्या एक P0700 त्रुटि कोड थी जिसे फेंक दिया गया था। उन्होंने उल्लेख किया कि इससे पहले कि वह tcm की जाँच करना जारी रखते थे उन्होंने उल्लेख किया कि भले ही ट्रांसमिशन तेल लाल था, यह तेल की तरह महसूस नहीं कर रहा था (कोई पानी मिश्रित नहीं है लेकिन तेल कम तेल लगता है, इस बात के आधार पर कि उसने मुझे कैसे बताया) यह संभवत: ट्रांसमिशन को स्थानांतरित करने के लिए अब (तेल) काम नहीं कर रहा था, और मुझसे पूछा कि क्या वह इसे फ्लश कर सकता है। उसने फिर से कहा और अफसोस, पैन खोलने पर, उसने उल्लेख किया कि ट्रांसमिशन फ़िल्टर बहुत गंदा था, लेकिन मैंने सोचा कि क्यों क्योंकि मैं मैनुअल के आधार पर निवारक रखरखाव का पालन कर रहा था। उन्होंने फिल्टर को बदल दिया और इसे नए एटीएफ और सोलनॉइड के साथ बदल दिया, इसलिए मैं उम्मीद कर रहा हूं जब मैं इसे दोपहर बाद उठाऊंगा तो यह ठीक होगा। मैं'

मुझे लगता है कि मैं इस बात पर भी विचार करूंगा कि फ़िल्टर मेरे नियमित रखरखाव अंतराल के बाद भी कितना गंदा था (मैं महीनों के आधार पर अंतराल का पालन कर रहा था)। उम्मीद है कि कार को कोई नुकसान नहीं पहुंचा।

अद्यतन : मैंने पूर्ण डायग्नोस्टिक्स की जाँच की और यह दिखाया कि कार में निम्नलिखित त्रुटि कोड थे: ट्रांसमिशन P0894- ट्रांसमिशन घटक फिसल कर P0733-गलत गियर अनुपात # 3 P0732- गलत गियर अनुपात # 2

मैंने इसे अलग-अलग तरीकों से विभिन्न मैकेनिकों के साथ परामर्श किया है। यह परामर्श और भागों के कुछ सप्ताह लग गए इस समय मैं वायरिंग हार्नेस और सोलनॉइड्स की जगह ले रहा हूं (यदि मामला हल नहीं होता है, तो मुझे अपने मैकेनिक को भागों की लागत का भुगतान नहीं करना पड़ेगा, बस उसका श्रम )। यदि यह अभी भी ठीक नहीं हुआ है, तो मैं एक प्रतिस्थापन प्रसारण खरीदना चाहता हूं। मुझे पता है कि यह थोड़ा महंगा है, लेकिन कार का इंटीरियर और इंजन अभी भी बहुत ताजा है (मेरी कार लगभग 40,000 मील की दूरी पर है, सभी उपकरण काम कर रहे हैं) और मैं इसे 10 साल पुरानी कार होने के बारे में नहीं बता रहा हूं। इस सप्ताह के अंत में मरम्मत समाप्त होने के बाद मैं इसे अंतिम उत्तर के साथ फिर से अपडेट करूंगा।

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