कटा हुआ और चैनल दो अलग-अलग चीजों को संदर्भित करता है, लेकिन आमतौर पर गर्म छड़ द्वारा आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले विशिष्ट रूप को बनाने के लिए एक साथ किया जाता है।
यहाँ फ़ोटोशॉप में एक अच्छा प्रयास है "काट काम" (दंडित इरादा), लेकिन यह पहले की एक बहुत अच्छी प्रतिनिधित्व है और इसके बाद यह कैसा दिखेगा:
इस चित्र में आप देख सकते हैं कि शीर्ष नीचे है। मूल घटनाएँ कुछ इस तरह होती हैं:
- कार से कांच निकाले गए हैं
- सभी खंभों को उनमें से एक ही राशि लेने के लिए चिह्नित किया गया है
- टुकड़ों को काटने के लिए एक चॉप सी (या सॉज़ल या किसी प्रकार का पीसने वाला उपकरण) का उपयोग किया जाता है
- शीर्ष का फिर से उपयोग किया जाता है, लेकिन इसे संशोधित करने की आवश्यकता हो सकती है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि खंभे एक साथ वापस कैसे जाएंगे
- छत के नए संक्रमण को प्राकृतिक देखने की अनुमति देने के लिए कोणों / ढलानों में अंतर के कारण स्तंभों का सुधार किया जाता है
- एक बार जब सभी धातु का काम गढ़ा जाता है, तो सब कुछ एक साथ वेल्डेड किया जाता है
- पेंट को शामिल करने के लिए बॉडी वर्क फिनिश को सही बनाने के लिए किया जाता है
- वाहन में नई ऊंचाई और फिर से स्थापित करने के लिए ग्लास को काटा जाता है
किसी वाहन का चैनल जहां आप किसी वाहन का फ़्लोर पैन काटते हैं और फ़्रेम को वाहन में आगे आने देते हैं। एक चैनल नौकरी का मुख्य उद्देश्य कार के शरीर को निलंबन यात्रा के बिना जमीन के करीब बैठने की अनुमति देना है। वाहनों में निलंबन को संशोधित करने के लिए कई विकल्प या निर्माण तकनीक उपलब्ध नहीं होने से पहले यह प्रक्रिया की गई थी। आज इस तरह के काम को देखना बहुत कम आम बात है। यह बहुत शामिल है और इसे पूरा करने के लिए बहुत सारे वेल्डिंग कौशल की आवश्यकता होती है।
किसी ने कार के लिए इन प्रक्रियाओं में से किसी एक का मुख्य कारण सौंदर्यशास्त्र के लिए कड़ाई से है। यह ठीक उसी तरह है जैसे व्यक्ति वाहन देखना चाहता है।
शीर्ष को काटने के लिए नकारात्मक प्रभाव चालक और यात्रियों के लिए मुख्य कक्ष हैं। क्षतिपूर्ति करने के लिए, सीटों को कम किया जा सकता है या कम सीटों को समायोजित करने के लिए जोड़ा जा सकता है। हालांकि, ऐसा करना वाहन (दृष्टि की रेखा) के आसपास देखना कठिन बनाता है। सभी चीजों में व्यापार बंद है।
किसी वाहन को चैनलाइज़ करने के लिए, पहिए के पहिए की निकासी के साथ-साथ आगे के पहिए के मुड़ने पर अतिरिक्त ध्यान देने की आवश्यकता है। यदि नहीं, तो रगड़ होगी। ज्यादातर पुरानी कारों में, जहां यह लागू किया जाता है, एक स्थैतिक निलंबन की आवश्यकता होगी ताकि "नाव" गति उत्पन्न करने की अनुमति न हो। बहुत अधिक उछाल / उछाल शरीर के साथ-साथ टायर के संपर्क का कारण बन सकता है।
मूल रूप से चॉप जॉब करने के लिए किसी वाहन की आवश्यकता नहीं है। यह किसी भी वाहन को किया जा सकता है जब तक कि ऐसा करने वाले व्यक्ति के पास इसे बनाने का कौशल है। क्या इसका मतलब यह है कि यह किसी भी वाहन पर अच्छा लगेगा ... सरल सत्य शायद नहीं है, लेकिन यह व्यक्तिगत व्याख्या पर निर्भर है।
वाहन को चैनल से जोड़ने के लिए आपको शरीर से अलग एक फ्रेम की आवश्यकता होगी। आज कई कारें यूनिबॉडी सेटअप हैं (कार बॉडी फ्रेम के रूप में कार्य करती है), इसलिए एक विशिष्ट फ्रेम नहीं है। इन मामलों में, हालांकि, आमतौर पर सवारी की ऊंचाई तक वाहन को कम करने के लिए कई विकल्प होते हैं जो कि मालिक चाहेंगे।
चॉपिंग या चैनलिंग के किसी भी मामले में, ये आमतौर पर 1930, 40, और 50 के दशक से अमेरिकी मूल के वाहनों पर लागू होते हैं । आम तौर पर एक विशिष्ट रूप है कि मालिक को फिर से बनाने के लिए जा रहा है कि यह पुराने दिनों में "वापस " कैसे किया जाता था । इसका मतलब यह नहीं है कि काम उस दायरे से बाहर अन्य कारों के लिए नहीं किया गया है, हालांकि।
