2004 फोर्ड एस्केप बैटरी लाइट रुक-रुक कर आती है - क्या संभावित कारण हैं?


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मेरे पास 2004 का फोर्ड एस्केप लिमिटेड है, जिस पर वाहन की सक्रियता के दौरान बैटरी की रोशनी अनियमित रूप से बदलती रहती है।

मैंने बैटरी केबल्स और फ़्यूज़ की जाँच की है, और केवल एक चीज जो मैं देख सकता हूँ, वह यह है कि प्रकाश कभी-कभी अपने आप आता है। यह कभी-कभार लंबी यात्रा पर एक घंटे के लिए रुकता है, और अन्य समय केवल 30 सेकंड के लिए आता है, फिर बाकी यात्रा के दौरान बिल्कुल भी नहीं आना चाहिए।

प्रकाश के पीछे क्या कारण हो सकते हैं? मैं अपने मैकेनिक के पास जाने से पहले एक महसूस करने की कोशिश कर रहा हूं।


पूर्व में फोर्ड मैकेनिक के रूप में, बैटरी की रोशनी के लिए हर समय बच निकलता था, लेकिन यह वास्तव में कम शीतलक प्रकाश था। प्रकाश किस रंग का है? क्या शीर्ष पर एक या दो धक्कों हैं?
ड्रेक क्लेरिस

ठीक इसी तरह की रीडिंग के साथ मेरा भी यही हाल है। मेरी कार 1998 की टाउन कार है जिसमें सिर्फ 100K मील की दूरी है। जब तक मुझे प्रकाश मिलता है, तब तक मुझे वोल्टेज में गिरावट नहीं आती है, मैं अल्टरनेटर के अलावा कुछ और संदेह करने वाला हूं।

मेरे फोर्ड एस्केप 2004 के अल्टरनेटर लाइट पर एक ही मुद्दा आया था, इसलिए इसे प्रतिस्थापित किया गया था एक हफ्ते के लिए यह सब अच्छा था अब बैटरी की रोशनी आती है और इस बात पर रहती है कि मेरे पास Google और फ़ोरम से जाँच के लिए अन्य मदों की पूरी सूची है सभी सुझावों के लिए कोई सीधा जवाब धन्यवाद के साथ बहुत आम है आइटम अल्टरनेटर बेल्ट आईएसी वाल्व हैं I मुझे खाली करें सोलनॉइड ईगर वाल्व मुख्य चार्जिंग तार नंबर 1 फ्यूज 20 amp पावर प्वाइंट बैटरी से मोटर और बेबेरी को अल्टरनेटर के रूप में ग्राउंड बोल्ट वोल्टेज नियामक। बाजार के बाद रेडिएटर प्रशंसक ज्यादा बिजली का उपयोग करना

क्या किसी ने यह देखने के लिए जाँच की है कि क्या एसी काम करता है, जब एसी बंद हो जाता है तो मेरी रोशनी आने

जवाबों:


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क्या आपने बैटरी टर्मिनलों में मल्टीमीटर लगाने की कोशिश की है? बैटरी लाइट का सीधा सा मतलब है कि बैटरी चार्ज नहीं हो रही है, जिसका मतलब है कि अल्टरनेटर पर्याप्त चार्ज नहीं दे रहा है।

उस उम्र की एक कार पर, यह संभावना है कि अल्टरनेटर अपने जीवन के अंत में आ रहा है, क्योंकि वे अक्सर नवीनीकरण / प्रतिस्थापन की आवश्यकता से पहले केवल 8 साल के आसपास रह सकते हैं।


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मैंने नहीं किया है - लेकिन आज बाद में जांच कर सकता हूं ... सूचक के लिए धन्यवाद
वॉरेन

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पिछले पोस्टर की तरह यह आपके अल्टरनेटर के साथ एक मुद्दा है। मुझे यकीन नहीं है कि अल्टरनेटर आपकी कार पर स्थित है, लेकिन कई कारों में उन्हें प्राप्त करना बहुत आसान है और यह केवल कुछ बोल्टों को ढीला करने और उन्हें बाहर निकालने के लिए बेल्ट तनाव जारी करने की बात है। यदि आप ऐसा करने में सहज हैं, तो आप अपनी बैटरी और अल्टरनेटर दोनों को NAPA ऑटो भागों में ले जा सकते हैं और वे इसे आपके लिए निःशुल्क परीक्षण करेंगे।


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मैं एक दिन से इंटरनेट पर सर्च कर रहा हूं। राजमार्ग पर मरने के बाद मेरे 2002 के भागने पर अल्टरनेटर को बदलना पड़ा। फिर, बैटरी की रोशनी आती रही। इस थ्रेड पर पहली पोस्ट पढ़ें .... ITS नॉट ए बैटर लाइट, बल्कि कम कूलेंट लाइट। अगर इसकी छोटी सी लौ लौ दिखने वाली चीजों के साथ है, तो यह कम शीतलक प्रकाश है। उम्मीद है कि यह किसी की मदद करता है!


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मेरे 2001 के फोर्ड एस्केप के साथ भी यही हुआ। हमने बैटरी को बदल दिया और फिर उन्होंने कहा कि अल्टरनेटर को केवल उसी स्थान पर रखा जाता है जहाँ पर एक मैकेनिक मिल सकता है। एक साल बाद अब मुझे भी यही समस्या हो रही है। मुझे पता चला कि यह रेडिएटर प्रशंसक है !!! वे बहुत अधिक बिजली का उपयोग कर रहे हैं और बैटरी की निकासी कर रहे हैं और आप इसे केवल तभी देखेंगे जब लंबी यात्राएं या ए / सी का उपयोग कर रहे हों। किकर यह एक याद या वारंटी काम नहीं है कि फोर्ड त्रुटि के बारे में जानते हुए भी मुफ्त में बदलेगी।


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ऐसा लगता है कि संभावना नहीं है, बहुत अधिक वर्तमान फ्यूज को उड़ाने का कारण होगा। बैटरी लाइट का मतलब है कि अल्टरनेटर चार्ज नहीं कर रहा है, ऐसा नहीं है कि बैटरी मृत है।
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मुझे यकीन नहीं है कि अगर नए वाहनों में अल्टरनेटर फ़ंक्शन का पता लगाने के अधिक उन्नत तरीके हैं, लेकिन पुराने वाहनों पर, बैटरी की रोशनी का मतलब है कि मुख्य वोल्टेज 13.5 वोल्ट या उससे नीचे है (यानी सीमा में बैटरी आउटपुट आपके द्वारा आवश्यक सीमा के बजाय है। इसे चार्ज करने के लिए)। यह बोधगम्य है कि, उच्च भार के तहत, वोल्टेज इतना कम हो जाएगा, लेकिन जैसे लैरी ने कहा, मुझे उम्मीद है कि फ्यूज उड़ाने के लिए इतना भार होगा। अगर अल्टरनेटर के साथ कुछ गलत है, हालांकि (यहां तक ​​कि सिर्फ एक corroded कनेक्शन), वोल्टेज आसानी से गिर सकता है ...
R .. GitHub STOP HELPING ICE

मेरी कार कम निष्क्रिय (जो कि जहां लीड लीड एसिड बैटरी आमतौर पर तैरती है) पर गर्म दिन में 12.6v तक जाती है। अल्टरनेटर फेल होने पर लोड इसे 12.1-12.3 तक या तो नीचे खींचता है और रोशनी आती है।
ब्रायन नॉबलुच

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इस रोशनी का मतलब है कि जनरेटर से पर्याप्त बिजली उत्पन्न नहीं होती है और कार को बैटरी से बिजली निकलानी चाहिए।

ज्यादातर बार जनरेटर बेल्ट द्वारा संचालित होते हैं। अगर वह बेल्ट फिसल जाता है तो इससे इस तरह की समस्या हो सकती है। जनरेटर बेल्ट केवल तभी फिसल जाता है जब बिजली की खपत बड़ी (उच्च भार) हो और जब बटुआ थोड़ा फिसलन वाला हो (उच्च आर्द्रता, गंदी सड़कें)।

बेल्ट की जाँच करें और अगर यह खराब जगह की तरह दिखता है। बेल्ट सस्ते हैं लेकिन अगर वे विफल हो जाते हैं तो वे मरम्मत की लागत को बहुत अधिक बढ़ा सकते हैं।


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मेरा पहला विचार नागिन बेल्ट को बदलना था। मेरा 2004 एस्केप अब 11 साल का है और अभी भी मूल ड्राइवट्रेन बेल्ट है और मैं अनुमान लगा रहा हूं कि इसकी शुरुआत कुछ फिसलने वाली है।


अब मेरे पास लगभग तीन वर्षों में वाहन नहीं है, लेकिन विचार के लिए धन्यवाद :)
वॉरेन
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