बीएमडब्ल्यू M52 कूलेंट रिफिलिंग


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मेरे पास एक बीएमडब्ल्यू 328 -98, या दूसरे शब्दों में, M52 इंजन के साथ एक E36 है। मैं अपने जीवन के लिए यह नहीं समझ सकता कि शीतलक प्रणाली इस इंजन पर कैसे काम करती है, और इसलिए इंजन के काम के लिए इसे सूखा होने के बाद इसे ठीक से कैसे ऊपर करना है। चारों ओर गुग्लिंग विरोधाभासी परिणाम देने लगता है, और हेन्स मैनुअल भी अस्पष्ट रूप से पढ़ता है, और कहीं पर भी मुझे कोई और अधिक पूर्ण विवरण नहीं मिल सकता है कि सिस्टम वास्तव में कैसे काम करता है।

यहाँ कुछ ठोस चीजें हैं जो मुझे इसके बारे में भ्रमित करती हैं:

इसके साथ शुरू करने के लिए, मुझे समझ में नहीं आता है कि शीतलक प्रणाली को एक खराब पेंच की आवश्यकता क्यों है। क्या विस्तार टैंक का पूरा उद्देश्य यह नहीं है कि शीतलक इसके माध्यम से गुजरता है और इसलिए इसमें रहने वाले हवा के बुलबुले आते हैं? वास्तव में, मैंने कभी भी किसी अन्य कार पर शीतलक प्रणाली के खराब होने वाले पेंच पर ध्यान नहीं दिया है - क्या यह इंजन ठंडा करने के लिए कुछ अलग तरह के "प्रतिमान" का उपयोग करता है?

इसके अलावा, शीतलन प्रणाली को भरने के लिए शुरू करते समय, जब मेरे पास विस्तार टैंक कैप होता है और ब्लीड स्क्रू बिना स्क्रू के होता है, मैं बार-बार शीतलक को विस्तार टैंक के ऊपर तक भरता हूं और स्तर को कम होने देता हूं, जिस बिंदु पर यह हमेशा लगता है विस्तार टैंक पर "COLD" -मार्क पर रहें। यह कैसे हो सकता है? जब मैं इसे अधिक भरता हूं, तो विस्तार टैंक नहीं होना चाहिए, आप जानते हैं, भरें? यह कैसे होता है कि शीतलक स्तर हमेशा एक ही स्तर पर रहता है?

इसके अलावा, हेन्स मैनुअल में कहा गया है कि मुझे "टैंक के विस्तार टैंक को ऊपर तक करना चाहिए जब तक कि हवा के बुलबुले से मुक्त शीतलक अनियंत्रित ब्लीड स्क्रू के लिए छेद में दिखाई नहीं देता है" (वास्तव में मेरे पास मैनुअल नहीं है, क्योंकि मेरे पास मैनुअल नहीं है यहाँ)। हालाँकि, चूंकि ब्लीड स्क्रू छेद विस्तार टैंक के शीर्ष के समान स्तर पर है, इसका मतलब यह नहीं है कि ऐसा होने पर विस्तार टैंक पूरी तरह से भरा हो जाएगा? क्या मुझे बाद में ब्लीड स्क्रू छेद में सत्यापित शीतलक होने के बाद "COLD" -मार्क तक विस्तार टैंक को "नाली" करने की आवश्यकता है? हेन्स मैनुअल निश्चित रूप से उल्लेख नहीं करता है कि मुझे ऐसा कुछ भी करना चाहिए।

अंत में, मैं इसे समझने में सक्षम होने के लिए ऑन-लाइन शीतलक प्रणाली की योजनाबद्धता को खोजने की कोशिश कर रहा हूं, लेकिन जब मैं इस तरह की छवियों को देखता हूं , तो यह इंगित करता है कि विस्तार टैंक से ऊपर जुड़ा हुआ है लगभग सीधे रेडिएटर के शीर्ष पर। यह मेरे लिए बेतुका लगता है, इसका मतलब यह होगा कि रेडिएटर को भरने के लिए विस्तार टैंक को हर समय भरा होना चाहिए, जो कि स्पष्ट रूप से नहीं है (और माना नहीं जाता है, जैसा कि "कोल्ड" "-आकार विस्तार टैंक पर आधा रास्ता है)। यह कैसे समझाया जाता है?


क्या यह सैलून, कूप या परिवर्तनीय है? क्या आपको पता है कि आपका M52 एक सहायक पानी पंप से सुसज्जित है?
ज़ैद

@Zaid: यह एक कूप मॉडल है। यदि, "सहायक पानी पंप" से, आपका मतलब उन बिजली के पंपों में से एक है जो सिर्फ जलवायु नियंत्रण प्रणाली के माध्यम से गर्म शीतलक को प्रसारित करते हैं, तो ऐसी कोई बात नहीं है।
डोल्डा २२

ठीक है, यह समझ में आता है
ज़ैद

जवाबों:


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मुझे यह समझ में नहीं आता है कि शीतलक प्रणाली को एक खराब पेंच की आवश्यकता क्यों है

क्योंकि एयर पॉकेट।

शीतलक को भरने की आवश्यकता नहीं है कि पूरा सिस्टम शीतलक से भर जाएगा। आपके कूलिंग सिस्टम के कुछ हिस्से हैं जो रिफिल होने पर हवा में फंस जाएंगे। फूला हुआ पेंच सिस्टम से फंसी हवा को बाहर निकालने का एक साधन है।

मैं बार-बार कूलेंट को विस्तार टैंक के ऊपर तक भरता हूं और स्तर को कम होने देता हूं, जिस बिंदु पर यह हमेशा विस्तार टैंक पर "COLD" -मार्क पर रहता है। यह कैसे हो सकता है?

भरते रहो। यह अंत में सदस्यता समाप्त कर देगा।

याद रखें कि आप अपने पूरे शीतलन प्रणाली को भर रहे हैं, न कि केवल विस्तार टैंक को। पानी के लिए रेडिएटर और शीतलन प्रणाली के अन्य बाद के हिस्सों को भरने में समय लगेगा।

हालाँकि, चूंकि ब्लीड स्क्रू छेद विस्तार टैंक के शीर्ष के समान स्तर पर है, इसका मतलब यह नहीं है कि ऐसा होने पर विस्तार टैंक पूरी तरह से भर जाएगा?

स्तर पर निर्भर करता है, लेकिन अगर आप जो कहते हैं वह सच है तो हाँ।

क्या मुझे बाद में ब्लीड स्क्रू छेद में सत्यापित शीतलक होने के बाद "COLD" -मार्क तक विस्तार टैंक को "नाली" करने की आवश्यकता है?

नहीं

आपके पास हीटर के लिए एक सहायक पंप नहीं है, इसलिए आपकी रीफिलिंग प्रक्रिया हीटर लाइनों को बंद करने के साथ की जाती है। इसका मतलब है कि शीतलक स्तर वास्तव में उस क्षण को छोड़ देगा जब आप इंजन को चालू करते हैं और हीटर को पूर्ण रूप से चालू करते हैं (जो कि मैं आपको कुछ मिनटों के लिए अत्यधिक सलाह देता हूं, भले ही आपका मैनुअल इस पर प्रकाश न डाले)। यह किए जाने के बाद के स्तर को फिर से जाँचें और यदि आवश्यक हो तो उचित स्तर पर फिर से भरें।


जैद .... मुझे हीटर कोर के बारे में पता चला कि कठिन रास्ता ... वह 100% है
डी
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