विस्तार कक्ष के साथ 2-स्ट्रोक इंजन का यह अच्छा एनीमेशन है
स्रोत
यह इस तरह काम करता है:
प्रज्वलन के बाद नीचे की ओर जाते समय, पिस्टन निकास निकास को उजागर करता है, और जला गैस निकास पाइप में एक (उच्च दबाव) शॉक वेव की तरह प्रवाहित होती है।
जड़ता के कारण, यह गैस इसके पीछे एक मामूली वैक्यूम तरंग बनाएगी, जो अधिक जली हुई गैस को चूसने में मदद करती है, लेकिन साथ ही ताजा गैस जैसे ही सेवन खोलती है।
पहला शंकु वैक्यूम को बढ़ाने में मदद करता है: जब गैस एक निश्चित गति के साथ पाइप के माध्यम से यात्रा करती है, तो यह एक निश्चित मात्रा प्रति समय के माध्यम से यात्रा करती है। यदि क्रॉस सेक्शन बढ़ा दिया जाता है और गति समान रहती है, तो लहर एक बड़ी मात्रा से गुजरती है। यह तरंग के पीछे अधिक ... उह ... वैक्यूम वॉल्यूम बनाता है। समझाना थोड़ा कठिन है।
ठीक है, अब हमारे पास सिलेंडर में ताजा गैस है, लेकिन यह भी कई गुना है। सदमे की लहर अब सही शंकु से टकराती है और परावर्तित हो जाती है। यानी अब आपके पास सिलेंडर की तरफ एक शॉक वेव है। यह उस क्षण में ताजी गैस को हिट करता है जब इनटेक खुलने के समय पिस्टन द्वारा कवर किया जाता है, और इस गैस को सिलेंडर में दबा देता है। जब पिस्टन निकास उद्घाटन को कवर करता है, भी, ताजी गैस पहले से ही कुछ दबाव में है।
इस तरह, निकास मोटर के वॉल्यूमेट्रिक दक्षता / शक्ति को बढ़ाते हुए किसी प्रकार का कंप्रेसर बनाता है।
निकास का आकार समय के संबंध में बहुत महत्वपूर्ण है: निकास खोलने और पहले शंकु के बीच पाइप की लंबाई तब होती है जब प्रवर्धित निर्वात तरंग सिलेंडर तक पहुंचती है - यह तब होनी चाहिए जब सेवन खुलता है और ताजा गैस चूसा जा सकता है। उनमे से। और दूसरे शंकु की दूरी तब परिभाषित होती है जब परावर्तित शॉकवेव सिलेंडर तक पहुँचती है। फिर से: यह तब होना चाहिए जब सेवन पहले से ही कवर हो, और निकास अभी तक नहीं है।
इसका मतलब है कि निकास पाइप एक विशिष्ट आरपीएम के लिए डिज़ाइन किया गया है, जहां आपको सत्ता में अधिकतम लाभ मिलता है।
हालांकि, शंकु के कोण आरपीएम रेंज को व्यापक बनाने की अनुमति देते हैं जहां मोटर अपनी शक्ति विकसित करता है, अधिकतम शक्ति की कीमत पर।
उदाहरण के लिए, यहां एक ही स्कूटर पर तीन निकास प्रणाली के लिए पावर / टॉर्क कर्व हैं:
सबसे पहले, यह उल्लेखनीय है कि मोटर 5000RPM के ठीक ऊपर कुछ शक्ति विकसित करना शुरू कर देता है क्योंकि वहां निकास काम करना शुरू कर देता है।
- नीली वक्र 7700 RPM पर अधिकतम के साथ काफी संकीर्ण चोटी है। यह उच्च / निम्न RPM के लिए काफी तेजी से बिजली खो देता है।
- लाल वक्र को उच्च RPM में स्थानांतरित कर दिया जाता है, जहां इसे अधिक शक्ति विकसित करनी चाहिए - लेकिन इसके बजाय, इसे व्यापक RPM श्रेणी के लिए डिज़ाइन किया गया है। तो, अधिकतम। पावर ब्लू वक्र के समान है, लेकिन RPM रेंज लगभग दोगुनी चौड़ी है।
अंत में, डिजाइन वाहन की जरूरतों पर भी निर्भर करता है। एक मोटर क्रॉस बाइक में आमतौर पर कई निश्चित गियर के साथ एक ट्रांसमिशन होता है और इसलिए एक विस्तृत आरपीएम रेंज पर चलता है। इसके विपरीत, स्कूटर में आमतौर पर एक वैरोमैटिक होता है, जो मोटर को एक निश्चित, स्थिर RPM पर चलने की अनुमति देता है।
