क्या सीधे / छोटे पाइप बाहर वाल्व जलाते हैं?


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मैंने सुना है कि एक इंजन पर सीधे / छोटे / कस्टम पाइप बाहर वाल्व जला सकते हैं। हालांकि, 4-सिलेंडर फोर्ड मॉडल ए इंजन के साथ, मुझे बताया गया है कि यह ऐसा नहीं है क्योंकि इसमें इतना कम संपीड़न है।

यदि सीधे / छोटे / कस्टम पाइप जलने वाले वाल्वों के लिए कोई वैधता है, तो क्या कारण है और ऐसा क्यों होता है?


मैंने यह लोगों से सुना है। लोगों के कहने में रुचि है।
डुकाटीकिलर

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मैं वास्तव में यकीन के लिए नहीं जानता, इसलिए एक टिप्पणी छोड़ देंगे ... मुझे लगता है कि यह एक पत्नियों की कहानी है। मैंने बहुत सारे इंजन देखे हैं, और मैं इंजन को ग्रंट के साथ बात कर रहा हूं, जहां लोग सीधे पाइप चला रहे हैं ... छोटा, लंबा, मध्यम। मेरा मतलब है, उन पर ठूंठदार पाइपों के साथ सभी चूहे की छड़ें देखें ... मुझे लगता है कि वे हर 200 मील की दूरी पर एक इंजन की जगह लेंगे अगर यह मामला था। शायद उन पर किसी भी पाइप के बिना ... लेकिन कम / stubbs? मैं नहीं सोच रहा हूँ ... फिर से, JMHO।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

जवाबों:


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मानव त्रुटि

मेरा दृढ़ विश्वास है कि छोटी पाइपों के साथ जला हुआ वाल्वों का कारण पूरी तरह से मानवीय त्रुटि, समझ की कमी और खराब निर्णय के कारण होता है।

मेरा मानना ​​है कि इस मिथक को जलाए गए वाल्वों के वास्तविक 'सबूत' द्वारा नष्ट कर दिया गया है, लेकिन कारण की विशेषता गलत है।

जले हुए वाल्व कहानी के साथ गाइ

उसके पास एक गर्म छड़ी है जिसे वह बनाता है। वह एक पुराने केमेरो के इंजन का उपयोग करता है जिसमें उस पर ग्लास पैक थे। वह छोटे पाइप, एक होली क्वाडराजेट और एक HEI का आदेश देता है। जब यह सब हो जाता है तो वह उसे इधर-उधर कर देता है और जोर से। एक दिन वह cuz से अपने सिर को फाड़ देता है यह भद्दा चल रहा है और जलाए गए वाल्वों को पता चलता है। वह अपने दोस्त की तरफ देखता है और कहता है, "लानत है छोटी पाइपों की।" उसका दोस्त पुष्टि में अपना सिर हिलाता है और कहता है, "हाँ।" मिथक शुरू होता है।

गरीब का आरोपण और कारण की धारणा

बिल्डर ने कहानी सुनी थी, उसके दोस्तों ने चेतावनी दी थी कि उसके पाइप लंबे होने चाहिए, वैसे भी उन्हें आदेश दिया और अपना सबक सीखा। अब वह सुसमाचार प्रचार कर रहा है और अपने सभी कार मित्रों और सभी लोगों को संदेश बोर्ड पर बता रहा है कि कैसे उसने अपनी 'सवारी' में छोटे पाइप लगाए और उन्होंने वाल्व को जला दिया। "आपको उन्हें देखना चाहिए था। वे काले रंग की लाठी के अंत में जले हुए ब्रसेल स्प्राउट्स की तरह दिखते थे।"

उनकी गवाही उनकी भीड़ के प्रति श्रद्धा है क्योंकि उनकी छड़ी सबसे खराब है और वे चलते हैं और धोते हैं, कुल्ला करते हैं, कहानी दोहराते हैं। सदा गति मिथक। यहां तक ​​कि यह खुद की ऊर्जा उत्पन्न करता है।

मोटर वाहन रखरखाव और मरम्मत से दो लोग बात करते हैं जबकि दोस्त अपनी गर्म छड़ी बनाता है

"वह कैसे जानता है कि कार्बोरेटर में फ्लोट का स्तर सही है, क्या उसे लगता है कि वह जानता है कि यह पूरे रेंज में अपने एएफआर को प्रभावित करेगा?"

"मुझे नहीं पता, मुझे यहाँ एक एग्ज़ॉस्ट गैस एनालाइज़र बिल्कुल भी नहीं दिख रहा है।"

"नहीं, उसके पास ईजीए नहीं है, आपको क्या लगता है कि वह यह सुनिश्चित करने के लिए क्या करेगा कि उसका मिश्रण सही है।"

"उन्होंने कहा कि वह दुबले या अमीर को सूंघ सकते हैं, कि इसके लिए उनकी नाक है।"

"वह क्या करता है?"

"मुझे सही पता है, वह अपने निकास को सूंघकर अपने मिश्रण को समायोजित करने जा रहा है। अब वह क्या कर रहा है?"

"वह अपनी टाइमिंग पर नजर गड़ाए हुए हैं। कहते हैं कि उनकी आंखें कभी झूठ नहीं बोलतीं।"

"उनकी उन्नति बहुत मंद है"

"मुझे पता है, क्रूर। वह चीज़ सुपर लीन है। वह अपने वाल्व को जलाने वाला है"

.... और वास्तव में ऐसा ही हुआ है। जले हुए वाल्व वाले व्यक्ति ने अपने कार्बोरेटर को गलत तरीके से निकाला और अपने फ्लोट के स्तर को बहुत कम कर दिया। उन्होंने अपना समय सही ढंग से निर्धारित नहीं किया था और टीडीसी में देर से सही स्पार्क था, इससे पहले नहीं। लेट चिंगारी के साथ संयुक्त लेट कंडीशन ने ऑक्सीजन युक्त इनटेक चार्ज पर कुछ दुबला छोड़ दिया, जब उसके निकास वाल्व खुले में फटने लगे। गलत कार्बोरेटर सेटिंग्स से AFR में बहुत अधिक ऑक्सीजन से अभी भी थोड़ा जलता हुआ निकास गैसों को धीरे-धीरे जलाया जाता है और उनके वाल्वों को धीरे-धीरे गर्म किया जाता है और वे समय के साथ खराब हो जाते हैं जब तक कि वे थोड़ा दरार करने के लिए शुरू नहीं हुए। उस बिंदु पर प्रदर्शन ड्रॉप ऑफ पर्याप्त रूप से ध्यान देने योग्य था जहां दोस्त इसे देखना शुरू कर दिया था।

दोस्तों वाल्व। बुमेर यार: --(

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"उनका अग्रिम बहुत मंद है"
रोल

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सीधे पाइप मूल कारण नहीं हैं।

मैं DucatiKiller से सहमत हूं कि सीधे पाइप को खुद को दोष नहीं देना है; यदि वाल्व जलने की संभावना है, तो स्पष्ट रूप से एक और मुद्दा चल रहा है।


लेकिन वे मामलों को बढ़ा सकते हैं।

मुझे इसका समर्थन करने के लिए व्यावहारिक अनुभव नहीं है, लेकिन द्रव गतिकी सिद्धांत यह सुझाव देगा कि यह मामला है।

वाल्व के माध्यम से प्रवाह दहन कक्ष और वाल्व के पीछे के बीच दबाव ड्रॉप के आनुपातिक है।

स्ट्रेट / स्टब्बी / शॉर्ट / नो पाइप के साथ, प्रेशर ड्रॉप अधिक होगा, इसलिए वाल्व से पिछले निकास गैस के प्रवाह की दर अधिक होगी।

↑ Flow rate → ↑ Wear rate

Linear - गैर-रैखिक आनुपातिक, मन

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