इंजन तेल का उपयोग स्नेहन प्रक्रिया में किया जाता है, उसी स्थान पर पेट्रोल भी होता है।
मोटर बाइक में इंजन ऑयल को पेट्रोल में मिलाने से क्या रोकता है?
जवाबों:
पिस्टन के छल्ले दोनों को स्वतंत्र रूप से मिलाने से रोकते हैं।
ध्यान दें कि दोनों को एक-दूसरे से पूरी तरह अलग करना संभव नहीं है। थोड़ा सा तेल होगा जो खपत के दौरान जल जाता है, और कुछ निकास गैसें क्रैंककेस में अपना रास्ता खोज लेंगी।
जैसे ही ये छल्ले पहनते हैं, दहन कक्ष में खो जाने वाले तेल की मात्रा बढ़ जाती है। यदि फोर-स्ट्रोक इंजन बहुत अधिक तेल जला रहा है, तो पिस्टन के छल्ले एक संभावित उम्मीदवार हैं
ऑयल स्कैवेंजिंग रिंग्स
एक पिस्टन पर कई छल्ले होते हैं। पिस्टन के अनुप्रयोग और उपयोग के आधार पर इसके मुकुट के पास पांच रिंग तक हो सकते हैं। यहाँ कुछ रुचि के बिंदु हैं।
शीर्ष रिंग हमेशा संपीड़न रिंग होती है। यह कुछ तेल को दहन प्रक्रिया में शामिल होने से रोकता है लेकिन यह प्राथमिक कर्तव्य नहीं है। संपीड़न के छल्ले का प्राथमिक उद्देश्य निकास गैसों को छल्ले द्वारा फिसलने से रोकना और क्रैंककेस में जाने से रोकना है।
दूसरी अंगूठी आमतौर पर एक संपीड़न रिंग भी होती है।
यह रिंग स्कैवेंज ऑयल की है
दो तेल मैला ढोने वाले छल्ले के बीच और विस्तारक के पीछे रिंग नाली में ड्रिल किए गए छोटे छेद होते हैं। तेल है कि दो तेल परिमार्जन के छल्ले के बीच बनाता है वापस इन छोटे छेद के माध्यम से क्रैंककेस में मिल जाएगा।
तुम्हारे प्रश्न का उत्तर देने के लिए
मोटर बाइक में इंजन ऑयल को पेट्रोल में मिलाने से क्या रोकता है?
ऑयल स्कैवेंजिंग रिंग्स
असमान पीतल के रंग की अंगूठी विस्तारक है। यह दो ऑयल स्कैवेंजिंग रिंग्स को रिंग लैंडिंग में छूने से रोकता है और क्रैंककेस तक पहुंच प्रदान करने वाले पिस्टन में छेदों के माध्यम से निर्माण और पारित करने के लिए तेल की अनुमति देता है।
हाँ पिस्टन बजता है। पिस्टन सिर पर छोटे धात्विक बैंड .... नीचे से ... जैसे ही पिस्टन उगता है और गिरता है (संपीड़ित होता है) चिकनाई की मदद से तेल को ऊपर खींचता है। अगर रिंग्स नहीं होतीं तो इससे चैंबर भर जाता। इसके अलावा सभी धातु के रूप में छल्ले गर्मी के साथ थोड़ा विस्तार करते हैं। शीर्ष में एक "हेडगास्केट" होता है जो तेल और पानी को दहन कक्ष में प्रवेश करने से रोकता है या उस मामले के लिए मिश्रण भी करता है।