पूर्ण इलेक्ट्रिक रूपांतरण के लिए अच्छी कार


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मैं अभी mechatronics इंजीनियरिंग के अपने अंतिम वर्ष में जा रहा हूं , और अपने खाली समय के लिए एक परियोजना के रूप में मैं एक कार को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइव में बदलने के लिए देख रहा हूं।

फिलहाल मैं वाहन जैसे छोटे गो-कार्ट का निर्माण करने के बारे में सोच रहा हूं, लेकिन इसके लिए पूरी तरह से अधिक मैकेनिकल इंजीनियरिंग की आवश्यकता होगी, जिसे मैं चीजों के विद्युत पक्ष के रूप में अच्छी तरह से वाकिफ नहीं हूं।

अगर मुझे खरोंच के निर्माण के बजाय एक कार को बदलना था, तो स्पष्ट रूप से कार में चीजों को चुनना होगा:

  • आदर्श रूप से कम द्रव्यमान
  • सड़क कानूनी चेसिस और आंतरिक
  • बैटरी के लिए अच्छी जगह
  • जनरल रोडवर्थ-नेस
  • सस्ता

हालाँकि मैं वास्तव में नहीं जानता कि किस प्रकार की कार, या यहाँ तक कि ऐसी कार की तलाश कैसे की जाए जो इन मानदंडों को पूरा करती हो। क्या कोई सुझाव दे सकता है कि एक अच्छा वाहन क्या हो सकता है?

मैं संभावित रूप से सस्ते के लिए 1992 के कोरोला एच / बी मैनुअल का उपयोग करता हूं, बस थोड़ा सा पैनल बीटिंग आवश्यक है। क्या यह एक पर्याप्त विकल्प बना सकता है, या क्या इसके बारे में कुछ (और अन्य समान वाहनों) ऐसा है जो इसे एक बुरा विकल्प बनाता है?

अग्रिम में धन्यवाद।

संपादित करें: बस थोड़ा और संदर्भ के लिए, मैं न्यूजीलैंड में रहता हूं, इसलिए कानूनी रूप से मैं स्पष्ट रूप से स्थानीय कानूनों का उल्लेख कर रहा हूं।

जवाबों:


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मैं स्थानीय न्यूजीलैंड के कानूनों से बात नहीं कर सकता, लेकिन यहाँ अमरीका में EV रूपांतरण के लिए एक सामान्य वाहन शेवरले S10 / कोलोराडो और अन्य छोटे पिकअप हैं।

हल्के वजन का संयोजन, बैटरी के लिए बहुत सारे स्थान, और अपेक्षाकृत सरल डिजाइन इन कारों को आदर्श बनाते हैं। इसके अलावा, जब से वे हमेशा के लिए चारों ओर रहे हैं, वे आसानी से मिल रहे हैं और सस्ते हैं।

इसके अलावा उन लोगों से सभी प्रकार के संसाधन हैं जो पहले से ही गलतियां कर चुके हैं, इसलिए आपको नहीं करना है!


यह समझ आता है। किसी कारण से मैंने ute / पिकअप प्रकार के वाहनों के बारे में नहीं सोचा था, लेकिन मुझे लगता है कि उनके पास काफी कम द्रव्यमान है, और बैटरी के लिए बहुत जगह है।
लुइ

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आप पीछे के वाहन जैसे कि MR2 या MG TF पर विचार कर सकते हैं। फिर आपको स्टीयरिंग या ड्राइव के बेकार स्थान की चिंता नहीं करनी होगी। आपके पास डायरेक्ट ड्राइव भी हो सकती है जो अच्छा होगा क्योंकि आपको किसी भी शाफ्ट या सीवी जोड़ों आदि की आवश्यकता नहीं होगी। आप ब्रेक स्टीयर जैसे कुछ सुंदर साफ-सुथरे काम भी कर सकते हैं। दो अलग-अलग डायरेक्ट ड्राइव मोटर्स होने से गियरबॉक्स या अंतर की आवश्यकता को नकारना होगा।

यद्यपि आप बैटरी और बेहतर वजन वितरण के लिए अधिक स्थान प्राप्त कर सकते हैं यदि आप FWD कार और डायरेक्ट ड्राइव का उपयोग करते हैं। इसका मतलब है कि संभवत: ड्राइवशाफ्ट का उपयोग करना या मोटरों को सीधे कूल्हों पर समायोजित करने के लिए निलंबन / चेसिस पैरों को भारी रूप से संशोधित करना। आप बैटरी को स्टोर करने के लिए एग्जॉस्ट टनल और फ्यूल टैंक लोकेशन का इस्तेमाल कर सकते हैं। आप इस तरह से बेहतर वजन वितरण प्राप्त करेंगे, लेकिन अधिक काम इंजन बे में सब कुछ फिट करने की कोशिश कर रहा है।

अच्छे उम्मीदवार कुछ जापानी होंगे क्योंकि अगर मैं सही हूं तो वे सस्ते और आसानी से एनजेड में उपलब्ध हैं, बल्कि इसलिए भी क्योंकि उनके इलेक्ट्रिकल और कैन बस सिस्टम के साथ काम करने के लिए बहुत अच्छे हैं। आप कर सकते हैं इंजीनियर रिवर्स बस डेटा और सब कुछ इस तरह के साधन क्लस्टर, ABS आदि के रूप में काम कर रहे हैं। आप स्पष्ट रूप से पर्याप्त समय और धन के साथ किसी भी वाहन के साथ ऐसा कर सकते हैं, लेकिन मेरे अनुभव से जापानी वाहनों को जर्मन कहने की तुलना में 'हैक' करना बहुत आसान है कई कैन बसों और ऐसे वाहनों के साथ।


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आपने उस कार के युग को निर्दिष्ट नहीं किया जिसे आप रूपांतरित करना चाहते थे, लेकिन नए मॉडल अधिक जटिल हैं, इसलिए सबसे सरल रूपांतरण कुछ क्लासिक हो सकता है। रूपांतरण के लिए एक बहुत ही सामान्य मंच एक VW प्रकार I, बग / बीटल / कर्मन घिया कारें हैं। वे हल्के हैं और काम करने के लिए जगह है। हालाँकि, आपको एक पुरानी कार, और साथ ही एक इलेक्ट्रिक रूपांतरण भी लेना होगा।


"आपको एक पुरानी कार, और साथ ही एक इलेक्ट्रिक रूपांतरण भी करना होगा" ऐसा क्यों है? क्या आप अतिरिक्त भागों के लिए हैं? मैं क्लासिक कारों पर विचार कर रहा था क्योंकि मैंने उन्हें बहुत सरल और थोड़ा हल्का होने की कल्पना की थी। क्या आप जानते हैं कि वे कितने हल्के हैं?
लुइ

मेरा मतलब था कि यह केवल एक अच्छा तरीका है अगर आप एक पुरानी कार चलाने के लिए तैयार हैं। जो भी कारण हो, बहुत से लोग नहीं हैं। विकिपीडिया लेखों में व्यक्तिगत मॉडल भार देखें।
एरोन ब्रिक

आह, ठीक है, मैं देख रहा हूं कि आपका क्या मतलब है। मैं एक पुरानी कार रखना पसंद करूंगा! उस पर कुछ दुष्ट टायरों को लगाने की कल्पना करें और फिर कुछ पुराने अदरक में अपने शुरू-शुरू के त्वरण का दुरुपयोग करें! :) और हाँ, मैं पा रहा हूँ कि दुर्भाग्य से विकिपीडिया पर जानकारी गुम होने के लिए उचित संख्या में मॉडल हैं।
लुइ

कभी-कभी चेसिस या प्लेटफ़ॉर्म पदनाम को कवर करने वाले लेख की तलाश में सटीक मॉडल पर एक से अधिक जानकारी मिलती है। आप उन कारों की तलाश कर रहे हैं जो उपलब्ध हैं, इसलिए वे किसी भी मामले में दुर्लभ नहीं हैं।
आरोन ब्रिक

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कई अलग-अलग उत्साही समूह हैं जिन्होंने इस सामान को किया है। यहाँ एक जोड़ी है जो मेरे दिमाग के सामने कूदती है:

हरे राक्षस पर बहुत अधिक डेटा नहीं मिल सका है, लेकिन लेख एक कंपनी का संदर्भ देता है जो रूपांतरण किट बनाता है, और आप वहां कुछ अच्छी जानकारी प्राप्त करने में सक्षम हो सकते हैं।


जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, मैं एनजेड (मैं राज्यों में) में कानूनीों से बात नहीं कर सकता, लेकिन सड़क के लिए क्या आवश्यक है, इसके बारे में कुछ अच्छे डेटा को खोजने के लिए बहुत कठिन नहीं होना चाहिए।


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आप एक मौजूदा हाइब्रिड गैस / इलेक्ट्रिक से शुरू कर सकते हैं। इस तरह के वाहन में पहले से ही इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी होगी; आपको बस इतना करना है कि स्क्रैच से शुरू करने के बजाय, इंजन को हटा / बाईपास करें।


मान्य बिंदु, लेकिन मैं वास्तव में एक संकर को संशोधित करने के लिए नहीं देख रहा हूं। एक कामकाजी हाइब्रिड खरीदने के लिए शुरुआत के लिए मैं सस्ती होने की सीमा से बाहर हूं; मेरा विचार केवल एक बिल्ली का चेसिस प्राप्त करना है - या जितना संभव हो उतना करीब - और सभी विद्युत स्थापना करना और जो खुद नहीं है। मुझे लगता है कि मुझे यह कहना चाहिए था कि हां, मुझे इलेक्ट्रिक कार चाहिए, खुद को एक बनाने की प्रक्रिया और भी आकर्षक है।
लुइ
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