मैग्नेटिक एक्टिव सस्पेंशन या मैग्नेटोरियोलॉजिकल डम्पर


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जीएम ने कई साल पहले कोर्वेट के लिए चुंबकीय नम विकसित किया। चुंबकीय सक्रिय निलंबन क्या है और यह कैसे काम करता है?

मैं समझता हूं कि झटके में एक चुंबकीय तरल पदार्थ होता है लेकिन कैसे, नीचे गहरा, क्या यह इसके माध्यम से बिजली चलाने के अलावा काम करता है?

मुझे लगता है कि उन्होंने इसे फेरारी को भी लाइसेंस दिया था लेकिन यह एक फोरम स्टेटमेंट है और मेरे पास कोई उद्धरण नहीं है।


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बोस ने स्प्रिंग्स और हाइड्रोलिक्स के बजाय सक्रिय रैखिक इलेक्ट्रोमैग्नेट का उपयोग करते हुए एक अलग प्रिंसिपल पर कुछ समय पहले एक सिस्टम विकसित किया था। मुझे यकीन नहीं है कि यह क्या हो गया लेकिन यह बहुत दिलचस्प था। यह सिर्फ भिगोना बल को बदलने के अलावा सक्रिय रूप से उठाने और कम पहियों की क्षमता रखता था। प्रतिरोध के सभी झटके और स्प्रिंग्स के बजाय अकेले चुंबकत्व द्वारा प्रदान किए गए थे, मुझे विश्वास है, लेकिन उस पर मुझे उद्धृत न करें। YouTube पर वीडियो हैं।
जेसन सी

BTW यह भी ध्यान दें कि GMs प्रणाली, मुझे लगता है, तकनीकी रूप से अर्ध-सक्रिय श्रेणी में आती है । यही है, एक सक्रिय प्रणाली सिस्टम में ऊर्जा जोड़ सकती है, जबकि अर्ध-सक्रिय बस सिस्टम के गुणों को संशोधित करता है, और निश्चित रूप से निष्क्रिय केवल स्वाभाविक रूप से किसी भी बुद्धिमान नियंत्रण के बिना अपनी बात करता है। ओह, और ऑडी में अर्ध-सक्रिय प्रणाली भी है लेकिन यह तरल नहीं है।
जेसन सी

आपको प्रतिक्रिया लिखनी चाहिए। आपके पास अच्छा डेटा है।
DucatiKiller

लेकिन फिर मुझे अपने फोन को नीचे रखना होगा और अपना लैपटॉप प्राप्त करना होगा, जिसमें सोफे से उतरना (और कुछ purring बिल्लियों को घुमाना) शामिल है।
जेसन सी

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वह बाधा है। अगर मुझे पता होता तो मैं यह सुझाव देने के लिए इतना निर्भीक नहीं होता। कानूनी।
डुकाटीकिलर

जवाबों:


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जैसा कि दूसरों ने उल्लेख किया है कि एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल (नए डिजाइनों में दो कॉइल) द्वारा डैम्पर्स को नियंत्रित किया जाता है। जैसे ही करंट लगाया जाता है द्रव अधिक चिपचिपा हो जाता है।

यह तकनीक अभी भी एक विकल्प के रूप में कॉर्वेट में उपयोग में है, साथ ही अन्य मेक और मॉडल में भी है। जीएम प्रणाली अपेक्षाकृत सरल है केवल कुछ आदानों (चार स्पंज स्थिति सेंसर, वाहन की गति, इंजन टोक़, ब्रेक सिस्टम दबाव और स्टीयरिंग व्हील कोण) के संबंध में है कि कितना भिगोना आवश्यक है।

BWI समूह से (वर्तमान में मैग्नेराईड पेटेंट के मालिक हैं) वेबपेज। इसमें एक सरल प्रदर्शन वीडियो भी है।
http://www.bwigroup.com/en/pshow.php?pid=22

मैग्नेराईड में चार मोनोट्यूब डैम्पर्स, एक सेंसर सेट और एक ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) शामिल हैं। एक कृत्रिम हाइड्रोकार्बन बेस में मैग्नेटो-रियोलॉजिकल (एमआर) तरल पदार्थ का इस्तेमाल किया जाता है जो डंपर्स में चुंबकीय नरम (आसानी से, लेकिन अस्थायी रूप से चुंबकित) लोहे के कणों का एक निलंबन है। स्पंज पिस्टन में एक विद्युत चुम्बकीय कुंडल होता है जो द्रव मार्ग के पार एक चर चुंबकीय प्रवाह उत्पन्न कर सकता है। जब कॉइल करंट बंद होता है, तो एमआर फ्लुइड को चुंबकित नहीं किया जाता है, लोहे के कणों को द्रव के भीतर बेतरतीब ढंग से फैलाया जाता है, और द्रव पारंपरिक हाइड्रोलिक तेल की तरह व्यवहार करता है। जब कुंडल सक्रिय होता है, तो चुंबकीय क्षेत्र कणों को चुंबकीय प्रवाह की दिशा में रेशेदार संरचनाओं में संरेखित करता है। संरचनाओं में कणों के बीच बंधन की ताकत चुंबकीय क्षेत्र की ताकत के लिए आनुपातिक है, इसलिए करंट बदलने से फोर्स वेरिएशन की एक बहुत बड़ी रेंज के साथ रियल-टाइम वैरिएबल डंपिंग की सुविधा मिलती है। परिणाम एक ऐसी प्रणाली है जो पारंपरिक चर भिगोना प्रणालियों को बेहतर बनाती है, लेकिन उन प्रणालियों में उपयोग किए गए जटिल इलेक्ट्रो-मैकेनिकल वाल्व के बिना। अन्य की तुलना में, वाल्व-आधारित प्रौद्योगिकियां, मैग्नेराइड एक बहुत व्यापक दबंग बल सीमा को प्राप्त करता है और शोर पैदा करने के साथ बहुत अधिक तेजी से प्रतिक्रिया करता है।

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मैग्नेटोरियोलॉजिकल फ्लूड का एक विवरण
https://en.wikipedia.org/wiki/Magnetorheological_fluid

एक मैग्नेटोरहेओलॉजिकल तरल पदार्थ (एमआर तरल पदार्थ) एक वाहक तरल पदार्थ में आमतौर पर एक प्रकार का तेल होता है। जब एक चुंबकीय क्षेत्र के अधीन होता है, तो तरल पदार्थ एक चिपचिपा ठोस बनने के बिंदु तक अपनी स्पष्ट चिपचिपाहट बढ़ाता है। महत्वपूर्ण रूप से, तरल पदार्थ की उपज तनाव जब इसकी सक्रिय ("पर") स्थिति को चुंबकीय क्षेत्र के अलग-अलग होने से बहुत सटीक रूप से नियंत्रित किया जा सकता है ...

चुंबकीय कण, जो आमतौर पर माइक्रोमीटर या नैनोमीटर पैमाने के गोले या दीर्घवृत्त होते हैं, वाहक तेल के भीतर निलंबित कर दिए जाते हैं और सामान्य परिस्थितियों में यादृच्छिक रूप से निलंबन में वितरित किए जाते हैं।

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जब एक चुंबकीय क्षेत्र लागू किया जाता है, तो, सूक्ष्म कण (आमतौर पर 0.1-10 माइक्रोन रेंज में) चुंबकीय प्रवाह की रेखाओं के साथ खुद को संरेखित करते हैं, नीचे देखें।

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यहोवा पृष्ठ से, BWI के लिए एक सप्लायर।
http://www.lord.com/products-and-solutions/active-vibration-control/industrial-suspension-systems/magneto-rheological-(mr)-fluid

भगवान मैग्नेटो-रियोलॉजिकल (एमआर) तरल पदार्थ चुंबकीय क्षेत्र के अलग-अलग स्तरों के लिए तुरंत प्रतिक्रिया कर सकते हैं और आनुपातिक रूप से नियंत्रणीय ऊर्जा-प्रसार अनुप्रयोगों, जैसे ब्रेक, झटके और नमी के लिए। जब एक चुंबकीय क्षेत्र के संपर्क में होता है, तो प्रभु एमआर तरल पदार्थ का पुनर्जीवन पलट-मुक्त होता है और एक मुक्त-प्रवाह वाले तरल से नियंत्रणीय उपज ताकत के साथ अर्ध-ठोस में बदल जाता है। सभी यहोवा एमआर तरल पदार्थों का प्रतिक्रिया समय <5 एमएस है; हालाँकि, सटीक समय डिवाइस डिज़ाइन पर निर्भर है। हमारे सभी तरल पदार्थ भूरे रंग के होते हैं और उचित आंदोलन के साथ आसानी से पुनर्परिभाषित होते हैं। द्रव में निहित लोहे के कण 1 से 20 माइक्रोन के बीच होते हैं।

सामग्री डेटा शीट http://www.lord.com/sites/default/files/DS7015_MRF-132DGMRFluid.pdf का लिंक


प्रति सामान्य है। बहुत बढ़िया जवाब। स्व-परीक्षा!
डुकाटीकिलर

अगले स्तर बेन! यह एक महान उत्तर है: o)
Pᴀᴜʟs

चिकन डिनर।
डुकाटीकिलर

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डैम्पर्स में चुंबकीय द्रव के माध्यम से बिजली के प्रवाह को बदलकर, द्रव की चिपचिपाहट को बदल दिया जाता है। जैसे-जैसे चिपचिपाहट बदली जाती है, निलंबन को संकुचित करना कठिन या आसान हो जाता है, जिससे निलंबन विशेषताओं को बदलने की अनुमति मिलती है।

क्योंकि यह एक विद्युत प्रवाह के साथ नियंत्रित होता है, इसे प्रति सेकंड सैकड़ों बार बदला जा सकता है।


हां, मैं कुछ उद्धरणों के साथ अधिक विस्तृत स्पष्टीकरण की उम्मीद कर रहा था। मैं प्रौद्योगिकी की सतह को समझता हूं, इसे और अधिक गहनता से समझना चाहूंगा।
डुकाटीकिलर

तकनीकी शब्द "मैग्नेटोरियोलॉजिकल डम्पर" है और यह वास्तव में डेल्फी द्वारा विकसित किया गया था, जो कि बॉश या टकाटा जैसे भागों का आपूर्तिकर्ता है और जीएम की सहायक कंपनी है। तकनीक वास्तव में "जीएम" प्रति कहने पर विकसित नहीं हुई थी।
टायलर

अच्छा टीडबिट। TY
DucatiKiller

: इसके अलावा, यहां Clemson, से एक महान लेख, जहां वे कुछ महान मोटर वाहन इंजीनियरिंग प्रोग्राम है cvel.clemson.edu/auto/AuE835_Projects_2011/Shinde_project.html
टायलर

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तकनीकी रूप से द्रव स्वयं चुंबकीय नहीं है, लेकिन यह एक कोलाइड है जिसमें छोटे चुंबकीय कण होते हैं जिसका अर्थ है कि यह एक चुंबकीय तरल पदार्थ है। विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र (विद्युत प्रवाह की शुरूआत के माध्यम से) लागू होने पर ये कण अपने संरेखण को बदल देते हैं, जो बदले में स्पंज के तरल पदार्थ की चिपचिपाहट को बदल देता है और निलंबन की कठोरता को बदल देता है।
टायलर

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मेरा मानना ​​है कि जिस तरह से यह काम करता है वह यह है कि स्पंज के भीतर का तरल पदार्थ लोहे के बुरादे से मूल रूप से भरा होता है। सामान्य ऑपरेशन के दौरान, ये फ्लोट के बारे में, तरल के भीतर निलंबित और बहुत कुछ नहीं कर रहे हैं।

एक उच्च शक्ति वाले इलेक्ट्रो-चुंबक को डम्पर बॉडी / कफन के डिजाइन के भीतर एम्बेडेड किया जाता है और जब करंट लगाया जाता है, तो चुंबकीय बल वहां के चुंबकीय कणों के व्यवहार को बदल देता है जो सामान्य रूप से द्रव के भीतर स्वतंत्र रूप से घूम रहे हैं। यह प्रभावी रूप से द्रव परिवर्तन को चिपचिपाहट बनाता है, यह प्रभावी रूप से भिगोने की दर और स्पंज इकाइयों की "दृढ़ता" को बदल देता है।

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