क्या मुझे अपना टायर भरना चाहिए?

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मैंने अपने रियर ड्राइवर टायर (एक गेज पिन का उपयोग करके - इसे सुई में धकेल दिया और एक रीडिंग के साथ एक स्टिक पॉप) में पीएसआई को मापा, और मुझे 22 पीएसआई का रीडिंग मिला। मेरे टायर 30-34 PSI से कहीं भी होने चाहिए। बात यह है कि, रियर ड्राइवर टायर (प्रश्न में टायर) बिल्कुल सपाट नहीं दिखता है। यह बस के रूप में अच्छा लग रहा है, अगर अन्य टायर से बेहतर नहीं है।

क्या मुझे टायर को हवा से भरना चाहिए? मैं टायर को अधिक नहीं बढ़ाना चाहता, अगर मेरा गेज मुझे खराब पढ़ने दे रहा है। हालांकि, एक ही समय में, गेज दूसरे टायर के लिए ठीक काम कर रहा है, इसलिए किसी को यह मान लेना उचित होगा कि यह टायर के लिए भी अच्छी तरह से काम कर रहा है।

विचार करने के लिए एक और नोट - मेरा फ्रंट ड्राइवर साइड टायर पिछले ड्राइवर साइड टायर की तुलना में चापलूसी दिखता है, लेकिन यह पीएसआई 32 है।

मुझे क्या करना चाहिए? क्या मुझे टायर "कैसा दिखता है" या मेरे $ 4 (उन्नत ऑटो से) गेज के साथ क्या कहना चाहिए?

tires car pressure

— semore_1267
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मैं गेज का पालन करूंगा। ऐसा नहीं है कि यह "कैसा दिखता है"। मुझे यह बहुत अजीब लगता है कि दूसरे टायरों में वह दबाव जो आप उम्मीद करते हैं। क्या यह उस टायर के वाल्व में कुछ गड़बड़ हो सकता है, जिससे दबाव नापने का यंत्र गलत तरीके से पढ़ा जा सकता है?

— राणा

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My tires are supposed to be (...) 30-34 PSI I got a reading of 22 PSI। -> बेशक। (यह भी, किसी भी गैस स्टेशन में कोई भी एयर पंप आपको आपके टायरों को फुलाते समय एक सटीक रीडिंग देगा, ताकि आप जान सकें कि वास्तव में कब रुकना है।)

— njzk2

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@ njzk2 शायद इसे और अधिक कहने के लिए सही हो सकता है "[...] किसी भी अच्छी तरह से बनाए किसी में वायु पंप अच्छी तरह से रन गैस स्टेशन [...]"

— OMY

@ आप सही हैं। मैं उन चीजों को देखने के लिए हूं जहां से मैं हूं, लेकिन यह अन्य स्थानों के लिए मान्य नहीं हो सकता है

— njzk2

@ चरण यदि संदिग्ध टायर में वाल्व के साथ कोई समस्या थी, तो शायद यह उसे हर बार वही 22lb रीडिंग नहीं देगा। इसके अलावा, यहां तक कि अगर यह सिर्फ आंशिक रूप से अवरुद्ध एयर-स्टेम है, तो टायर में थोड़ी हवा बहने से शायद स्टेम साफ हो जाएगा और फिर टायर दबाव का फिर से पढ़ना कहानी बताएगा।

— OMY

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हां, आपको अपना टायर भरना चाहिए। तथ्य यह है कि अन्य टायर सभी सही रूप से सही हैं, आपको अपने गेज पर भरोसा करना चाहिए।

आधुनिक टायर अक्सर साइडवॉल को मजबूत करते हैं जो कम दबाव की उपस्थिति को मुखौटा करते हैं। खराब वियर पैटर्न का इंतजार करना अच्छी योजना नहीं है, क्योंकि तब आपके पास टायर का एक असमान पहना हुआ सेट होगा।

— kmarsh
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सलाह के लिए धन्यवाद दोस्तों। निश्चित रूप से यह अब भर जाएगा

— semore_1267

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मैं यह भी बताता हूं कि 29 से कम चलने के बीच एक अंतर है जब आप 30-34 पर अनुशंसित होते हैं और 22 से कम चल रहे होते हैं। कम पर्याप्त दबाव के बाद, आप बस अब और नहीं चल पाएंगे। यदि आप एक या दो कम हैं, तो आपको शायद इसे भर जाना चाहिए, लेकिन यह सुपर ठंडा है और आपको अगले सप्ताह एक तेल परिवर्तन हो रहा है - शायद ठीक हो। लेकिन 22, मैं अगले उपलब्ध अवसर पर पंप पर जाऊंगा।

— corsiKa

मैं अनुभवहीन ड्राइवरों के लिए भी कहना चाहूंगा कि यदि आपका टायर बहुत कम है, तो उन पर ड्राइव करने की कोशिश करने से हब के धातु के किनारों को टायर के अंदर के खिलाफ दबाया जाएगा और इसे चबाया जाएगा, जिससे स्थायी रूप से टायर की अखंडता और सुरक्षा को नुकसान पहुंचाना।

— ओम

@ कोर्सीका: "कम पर्याप्त दबाव के बाद, आप बस अब और नहीं चल पाएंगे" - क्या? मैंने उन कारों की तस्वीरें देखी हैं, जो नंगी रिम पर एक दुकान पर खींची जाती हैं। जब तक आपने निलंबन को छोड़ने के लिए अपनी कार को मौलिक रूप से संशोधित नहीं किया है, तब भी आपको अपने टायर पूरी तरह से सपाट होने पर भी स्थानांतरित करने में सक्षम होना चाहिए। जाहिर है एक बुरा विचार है, लेकिन अभी भी संभव है।

— TMN

मेरे पास एक मामूली संचालित कार पर दो फ्लैट टायरों के साथ था, यह सिर्फ रोल नहीं करेगा ... लेकिन एक फ्लैट टायर पर नहीं।

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चूँकि आपने सत्यापित किया है कि गेज अन्य टायरों को आज़माकर उचित रूप से काम कर रहा है, गेज के साथ चलें। आपके मालिकों के मैनुअल में आपकी कार के लिए मुद्रास्फीति के दबाव होंगे। बस यह सुनिश्चित करें कि मैनुअल में अनुशंसित दबाव टायर के फुटपाथ पर अंकित अधिकतम टायर दबाव से कम है। यदि ऐसा है, तो बस इसे नियमावली की सिफारिश की गई नियमावली में भरें।

उम्मीद है की वो मदद करदे!

— cdunn
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आमतौर पर किसी भी समय अपने टायर का दबाव 10% से अधिक या रेटिंग्स के नीचे बोल रहा हूं, मैं निश्चित रूप से दबाव ASAP को सही करूंगा और चलने वाले पहनने की भी जांच करूंगा। आपके मामले में 10% 3 या 4 पाउंड है और आप देख रहे हैं कि टायर लगभग 8 पाउंड (20 +%) से कम है जो कि बहुत अधिक विसंगति है। इसे पंप करें और एक या दो सप्ताह के लिए उस पर कड़ी नजर रखें, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि आपके पास धीमी गति से रिसाव नहीं है। यदि यह फिर से गिरता है तो अपने स्थानीय मैकेनिक / टायर आदमी को देखें।

इसके अलावा, @corsiKa ऊपर एक महत्वपूर्ण बिंदु बनाता है ... जब आप मापते हैं तो तापमान भी एक कारक होता है। अत्यधिक ठंड अस्थायी रूप से टायर के दबाव को PSI के एक जोड़े को कम कर देगी और अत्यधिक गर्मी इसी तरह अस्थायी रूप से बढ़ाएगी। इसके अलावा लंबी ड्राइव एक ठंड के दिन भी घर्षण से हवा को गर्म कर सकती है। मापते समय और टायर में हवा जोड़ते समय इन मुद्दों को ध्यान में रखें।

— OMY
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आपका वर्णन "फ्रंट ड्राइवर दिखने वाला चापलूसी" बताता है कि फ्रंट ड्राइवर और पीछे वाले यात्री टायर पीछे के चालक की तुलना में अधिक भार ले जा सकते हैं। यदि सामने वाला ड्राइवर और पीछे वाला यात्री अन्य दो की तुलना में अधिक फुटपाथ पर है तो वे अधिक भार ले जाएंगे और "चापलूसी" कर सकते हैं। क्या यह एक संभावना है?

— एंडी
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हाँ, मुझे अभी पता चला है कि मेरा एक दोस्त कार रद्दी से है कि आगे के टायर इस तथ्य के कारण चापलूसी करेंगे कि कार का अगला भाग पीछे से बहुत भारी है।

— semore_1267

एक और बिंदु: जब आप स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते हैं तो सामने के पहिये भी झुके होते हैं। यानी जब आप बाएं मुड़ते हैं, तो बाएं टायर अपने बाहरी किनारे पर अधिक खड़ा होता है और चापलूसी करता है।

— स्वबर