सब कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि क्या निर्माता ने खिड़कियों को गुणा किया है या नहीं।
उदाहरण के लिए, जनरल मोटर्स अपनी खिड़कियों को बहुसंकेतन करता है। इसका मतलब है कि हर दरवाजे के अंदर एक मॉड्यूल है। मॉड्यूल विंडो, डोर लॉक, पावर मिरर आदि को नियंत्रित करता है ... और डोर लॉक और विंडो स्विच से इनपुट लेता है।
दरवाजा जाम से गुजरने वाली एकमात्र चीज पावर ग्राउंड और नेटवर्क लाइनें (ज्यादातर) हैं। जब ड्राइवर यात्री खिड़की के लिए एक बटन धक्का देता है, तो ड्राइवर दरवाजा मॉड्यूल स्विच इनपुट को होश में लाता है और यात्री दरवाजा मॉड्यूल के लिए नेटवर्क पर एक संकेत भेजता है। यात्री दरवाजा मॉड्यूल तब खिड़की से नीचे लुढ़कता है। इस तरह के सेटअप के साथ, नेटवर्क पर एक संदेश उत्पन्न हो सकता है जो एक विंडो को स्थानांतरित करेगा। बहुत स्पष्ट होने के लिए, यह ओबीडी मानक फ़ंक्शन नहीं है; यह निर्माता के लिए विशिष्ट है।
यह इंटरफ़ेस निदान के लिए नेटवर्क पर उजागर किया गया है। मैंने व्यक्तिगत रूप से एक स्कैन टूल के साथ विंडोज़ को ऊपर और नीचे रोल किया है। जब तक खिड़कियों में निर्मित स्विच नहीं होते, तब तक नहीं।
यदि खिड़कियों को कठोर किया जाता है तो यह संभव नहीं है।