मैं इनलाइन स्पार्क परीक्षक के साथ क्या कर सकता हूं?


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कमजोर फायरिंग प्लग के साथ मेरी हाल की समस्या के कारण , मैं इनलाइन स्पार्क परीक्षकों को देख रहा हूं। मैंने तीन बुनियादी प्रकार देखे हैं:

सरल एक चमकती है जो तार और जगह में प्लग के साथ प्लग के बीच में चला जाता है:

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जमीन कनेक्शन के अलावा थोड़ा और अधिक जटिल प्रकार :

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और एक प्रकार जिसमें एक समायोज्य अंतराल होता है और इसे आधार बनाया जाता है :

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बीच वाला निम्नलिखित दावा करता है:

यदि कोई स्पार्क प्लग, प्लग वायर, मैकेनिकल, फ्यूल इंजेक्शन या इलेक्ट्रिकल समस्या है तो पिनपॉइंट। इग्निशन स्पार्क का एक डुप्लिकेट दृश्य दिखाता है ताकि तकनीशियन प्रत्येक सिलेंडर पर इग्निशन सिस्टम की स्थिति की जांच कर सके।

प्रत्येक प्रकार के साथ किस प्रकार की समस्याओं का पता लगाया जा सकता है, और वे कैसे कार्य करते हैं?


और फिर "गैर संपर्क" स्पार्क परीक्षकों के प्रकार हैं ...
JPhi1618

यदि उपलब्ध हो, तो स्पार्क का परीक्षण करने के लिए एक साधारण टाइमिंग लाइट का भी उपयोग किया जा सकता है। हो सकता है कि आपके पास एक बिछावन हो? :)
दौड़ बुखार

@्रेसफेयर दरअसल, मैं करता हूं। उस बारे में नहीं सोचा था।
रॉबर्ट एस। बार्न्स

@ RobertS.Barnes तब आप भाग्य में हैं। यदि इसकी एक विशिष्ट टाइमिंग लाइट है तो आप दूसरों से कमजोर स्पार्क बता पाएंगे कि टाइमिंग लाइट कितनी चमकदार है। :)
रेस बुखार

जवाबों:


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सबसे पहले, संभावित विफलता मोड के बारे में सोचें:

  1. स्पार्क प्लग को कार्बन से भरा जाता है या इसमें एक आइसोलेशन एरर होता है - यह करंट को संचालित करता है, लेकिन स्पार्क उत्पन्न नहीं करता है, क्योंकि कार्बन से इलेक्ट्रोड से इलेक्ट्रोड में करंट प्रवाहित होता है।
  2. प्लग के अंदर का ब्रेक, जैसे टूटा / पहना हुआ इलेक्ट्रोड - प्लग आचरण नहीं करता है (और निश्चित रूप से स्पार्क्स उत्पन्न नहीं करता है)
  3. केबल में ब्रेक / शॉर्ट होता है
  4. कुंडल HV दालों को उत्पन्न नहीं करता है
  5. कुंडल कमजोर एचवी दाल उत्पन्न करता है

पहला उपकरण अभी परीक्षण करता है यदि वर्तमान केबल से स्पार्क प्लग में बह रहा है। इसलिए यदि आप इसे चमकता देख सकते हैं, तो कॉइल और केबल ठीक हैं, लेकिन यह अभी भी संभव है कि विफलता # 1 है।

नंबर दो मूल रूप से एक ही है, लेकिन आप इसे सीधे जमीन से भी जोड़ सकते हैं। यदि यह जमीन से जुड़ा हुआ है, लेकिन प्लग से जुड़ा हुआ नहीं है, तो आपके पास # 2 है। सभी अतिरिक्त उपकरणों के साथ, यह तार से सीधे भी जुड़ा हो सकता है, बिना केबल के # 3 और # 4 के परीक्षण के लिए।

तीसरे का उपयोग प्लग के बिना किया जाता है और एचवी पल्स की ताकत को मापने की अनुमति देता है। एक निश्चित अंतराल चौड़ाई तक स्पार्क उत्पन्न करने के लिए यह पर्याप्त मजबूत होना चाहिए। उदाहरण के लिए, 30kV सूखी हवा में 1cm के अंतराल पर एक चिंगारी बना सकता है। तो यह डिवाइस # 5 का परीक्षण करने की अनुमति देता है।


ध्यान दें कि इनमें से कोई भी परीक्षण # 1 नहीं है, लेकिन एक प्लग को आसानी से परीक्षण के लिए बदला जा सकता है। यदि टर्मिनल के बीच प्रतिरोध एक थ्रेड / फ्रेम मल्टीमीटर द्वारा मापा जाता है और यह अनंत नहीं है, तो स्पार्क प्लग संभवतः कार्बन से भरा होता है।

# 5 थोड़ा खास है। उच्च वोल्टेज उत्पन्न करने के लिए एक इग्निशन कॉइल में हजारों मोड़ होते हैं। यह संभव है कि कुछ घुमावों के बीच इन्सुलेशन विफल हो जाता है, और इसलिए उन घुमावों के बीच एक शॉर्ट सर्किट बनता है। नतीजतन, नाड़ी का वोल्टेज सामान्य से कम है। यह "कमजोर" नाड़ी अभी भी आपके सिलेंडर में अधिकांश समय मिश्रण को प्रज्वलित करने में सक्षम हो सकती है, लेकिन कुछ शर्तों के तहत, यह मज़बूती से या नहीं होगा। आमतौर पर, मोटर कम आरपीएम / जब निष्क्रिय होता है, तब स्टाल या चलेगा और मोटर को शुरू करना आसान नहीं है। इसका मतलब है, जबकि प्लग अभी भी स्पार्क्स उत्पन्न करता है और पहले दो डिवाइस फ्लैश करेंगे, स्पार्क ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए बहुत कमजोर होगा। और इसे मापना थोड़ा मुश्किल है।

तीसरा उपकरण पल्स ताकत को मापने की अनुमति देता है परीक्षण से कि एक अंतराल की अधिकतम चौड़ाई क्या है जो अभी भी स्पार्क्स उत्पन्न करेगी। हालांकि, अगर यह पाइप परिवेशी हवा से भरा है, तो चौड़ाई नमी पर बहुत निर्भर करती है। इसलिए, इसका उपयोग करना वास्तविक माप से अधिक अनुमान है। फिर भी, यदि आप एक कमजोर है, तो आप वाहन के सभी कॉयल की तुलना कर सकते हैं।


इसलिए पहला उपकरण 2,3,4 और शायद 5 का परीक्षण करता है और सबसे सामान्य है। आप क्यों कहते हैं "" अभी भी विफलता # 5 हो सकती है? # 1 का पता लगाने के क्या तरीके हैं? यह कैसे वर्तमान का संचालन कर सकता है लेकिन स्पार्क उत्पन्न नहीं कर सकता है? प्लग में बहने वाले वर्तमान को कहीं जाना है। आप क्यों कहते हैं कि तीसरा उपकरण "5" के लिए परीक्षण की अनुमति दे सकता है?
रॉबर्ट एस। बार्न्स

@ RobertS.Barnes: मैंने इसे संपादित किया है। # 5 समस्या थोड़ी मुश्किल है, क्योंकि पहले दो डिवाइस अभी भी चमकती रहेंगी, यह दर्शाता है कि सब कुछ ठीक है। और # 1 के बारे में: सबसे अच्छा तरीका प्लग को बदलना है।
स्वम्बर

तो आप # 1 के बारे में जो बात कर रहे हैं वह यहाँ वर्णित की तरह नियमित रूप से कार्बन फ़ॉउलिंग है? ngk.com.au/spark-plugs/technical-information/…
रॉबर्ट एस। बार्न्स

दूसरा भी किसी तरह ईंधन इंजेक्शन का परीक्षण करने का दावा करता है - कोई विचार कैसे?
रॉबर्ट एस। बार्न्स

फाउलिंग के बारे में: हां, बिल्कुल। मुझे सही शब्द नहीं पता था। ईंधन के बारे में: डिवाइस यह परीक्षण नहीं कर सकता है। लेकिन जब आपको कोई समस्या होती है और इग्निशन इस डिवाइस के साथ टेस्ट पास करता है, तो समस्या कुछ और है, जैसे इंजेक्शन।
स्वम्बर

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आप इनलाइन परीक्षकों के साथ अपना समय बर्बाद कर सकते हैं, वे स्पार्क प्लग की सही जाँच नहीं करते हैं। प्लग एक पृथ्वी के रूप में कार्य करता है, जब तक कि इसमें कोई कमजोर चिंगारी होती है या प्रकाश पर कार्बन आ जाएगा। एक नया सीडी पीटी लि स्पार्क परीक्षक किट (आप ट्यूब डेमो देखें) अपने स्पार्क प्लग की जांच करने का एकमात्र सटीक तरीका है। बस 2 मिनट लगते हैं।


उल्लिखित You Tube वीडियो का लिंक: youtube.com/watch?v=RBFgB-gTFLs
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वीडियो लिंक खराब
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