मेरे पास 2005 का निसान सेंट्रा है। निम्नलिखित कुछ दिनों के भीतर दो बार हुआ:
मैं लाल बत्ती पर रुक गया। जब प्रकाश हरा हो गया, तो गैस पेडल को दबाने से कोई प्रभाव नहीं पड़ा। हालांकि, कार अभी भी गति में गति से आगे बढ़ेगी, जबकि ड्राइव (लगभग 3-4 किमी / घंटा), पेडल की परवाह किए बिना।
अगर मैं कार को न्यूट्रल में डालता और गैस पेडल दबाता, तो इंजन सामान्य रूप से घूमता। इसे पहले, दूसरे या ड्राइव में डालकर फिर से गैस पेडल को गैर-कार्यात्मक बना देगा। मैं इसे बिना किसी प्रभाव के फर्श कर सकता हूं, जैसे कि पेडल काट दिया गया था। मुझे लगता है कि मैं पैडल की गहराई के लिए आनुपातिक रूप से एक पिच के साथ सुन रहा था, लेकिन मुझे यकीन नहीं है।
पहली घटना 30 मिनट की ड्राइव के अंत में थी। मैंने कई मिनट तक इस तरह से काम किया (मैं अपनी मंजिल के करीब था), जिस बिंदु पर समस्या गायब हो गई: मैंने गैस पेडल दबाया और इंजन ने सामान्य रूप से प्रतिक्रिया दी।
दूसरी घटना एक ड्राइव शुरू करने के दो या तीन मिनट बाद की थी। मैंने गाड़ी खींची और गाड़ी पार्क की। कुछ सेकंड बाद, एयरबैग लाइट पर आया, इसके बाद इंजन ऑयल लाइट। दोनों में थोड़ी देर के लिए बेतहाशा झड़प हुई, जिसके बाद इंजन ठप हो गया। मैंने इसे कई बार पुनः आरंभ करने का प्रयास किया, लेकिन इसने ऐसा व्यवहार किया जैसे कि बैटरी मृत हो गई है: यह बिना शुरू किए एक या दो बार मुड़ता है, फिर अंत में बस एक क्लिक करने वाली ध्वनि होती है।
उस बिंदु पर, मैंने कार को रात भर वहीं छोड़ दिया और अगले दिन एक टो ट्रक बुलाया। रस्से के इंतजार में मैंने कई बार बिना किसी समस्या के कार स्टार्ट की और पार्किंग में इसे सफलतापूर्वक चला पाया।
मैंने तब इसे पार्क में रखा, रोशनी, हीटिंग और रेडियो (बिजली का उपयोग करने वाली कोई भी चीज), एक मिनट इंतजार किया, इंजन बंद कर दिया और इसे पुनः आरंभ करने का असफल प्रयास किया। इसमें पहले जैसे ही लक्षण थे: कुछ शुरुआत के बिना, फिर ध्वनियों पर क्लिक करना।
टो ट्रक वाले ने कार को टो करने से पहले कुछ चीजों की जाँच की:
उन्होंने कार को सफलतापूर्वक शुरू किया। पार्क में रहते हुए, गैस पेडल सामान्य रूप से व्यवहार करेगा और इंजन को संशोधित करेगा।
उन्होंने इंजन को चलाने के दौरान जंप स्टार्टर को खोल दिया। उस समय, डैशबोर्ड पर आरपीएम सुई 0 से नीचे चली गई, हालांकि इंजन अभी भी चल रहा था (यद्यपि बहुत धीरे-धीरे, लेकिन बिना रुके)। गैस पेडल गैर-कार्यात्मक हो गया।
उन्होंने बैटरी पर अपेक्षाकृत स्थिर ~ 7.10 वोल्ट मापा।
उन्होंने जंप स्टार्टर को पीछे किया और आरपीएम और गैस पेडल वापस सामान्य हो गए।
निष्कर्ष एक बुरा अल्टरनेटर था, जिसे आज सुबह बदल दिया गया था।
क्या इन सभी लक्षणों को एक बुरा अल्टरनेटर द्वारा समझाया जा सकता है? क्या मुझे जाँचने या बदलने के लिए कुछ और चाहिए?