क्या एक पुराने इंजन में नए इंजन की तुलना में खराब ईंधन दक्षता होगी?

Question

मेरे पास एक गैसोलीन इंजन वाली कार है जो साढ़े चार साल पुरानी है और इसे 60 000 किलोमीटर तक चलाया गया है। मैंने देखा है कि ईंधन दक्षता वह नहीं है जब यह कार नई थी। हालांकि, मैं कार्यस्थल से और दूर रहता था और कार के नए होने पर कम गति की सीमा के साथ लंबा आवागमन करता था। इसलिए, मेरा सवाल यह है कि क्या किसी पुराने इंजन में नई की तुलना में खराब ईंधन दक्षता होती है, या क्या मेरी ईंधन दक्षता में बदलाव उच्च गति सीमा के साथ कम आवागमन के कारण होता है।

कार को नियमित रूप से 15 000 किलोमीटर के अंतराल पर तेल परिवर्तन के साथ सेवित किया गया है। मूल तेल 0W-20 था, लेकिन मैंने देखा है कि वार्षिक सेवा में, 5W-30 तेल स्थापित किया गया है। मैंने देखा है कि जब यह नया था, तो बेकार होने पर इंजन की आवाज़ कुछ हद तक तेज़ हो सकती है, और मैं ठंड शुरू होने के बाद बहुत कम पिस्टन थप्पड़ सुन सकता हूं जो इंजन के थोड़ा गर्म होने के बाद सौभाग्य से जल्द ही असहनीय हो जाता है। मुझे पता है कि इंजन में विशेष पिस्टन कोटिंग्स हैं, लेकिन अनिश्चित हैं कि क्या वे इंजन के पूरे जीवनकाल के लिए हैं।

कम से कम मुझे ऐसा लगता है कि यहाँ फ़िनलैंड में जहाँ कार का क्रय कर और वार्षिक कर उसकी ईंधन की खपत के समानुपाती है, यह स्पष्ट ईंधन की खपत को कम करने के लिए निर्माता की प्रोत्साहन राशि है, भले ही समाधान न हो कार के पूरे जीवनकाल के लिए अंतिम नहीं है। आखिरकार, नई कारों के लिए ईंधन की खपत के परीक्षण किए जाते हैं।

Comments

60k किमी आधुनिक वाहनों के लिए इतना नहीं है। ईंधन की खपत में आप जो प्रभाव देख रहे हैं, वह अन्य कारणों से संभव है

— Zaid

निश्चित रूप से 0W-20 तेल पर वापस जाएं। इसके लिए एक कारण है, असर सहनशीलता और ईंधन अर्थव्यवस्था को शामिल करना। भारी तेल का उपयोग करके, आप इंजन पर अनुचित पहनने का कारण बन रहे हैं।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answer 1

हालांकि, मैं कार्यस्थल से और दूर रहता था और कार के नए होने पर कम गति की सीमा के साथ लंबा आवागमन करता था। इसलिए, मेरा सवाल यह है कि क्या किसी पुराने इंजन में नई की तुलना में खराब ईंधन दक्षता होती है, या क्या मेरी ईंधन दक्षता में बदलाव उच्च गति सीमा के साथ कम आवागमन के कारण होता है।

एक साढ़े चार साल की कार दक्षता के मामले में पुरानी नहीं है। अंतर दूरी कवर, मार्ग, और ड्राइविंग शैली में है। एक राजमार्ग (कोई ट्रैफ़िक लाइट नहीं) पर एक लंबा आवागमन ट्रैफ़िक लाइट वाले मार्ग पर एक लघु आवागमन की तुलना में बहुत अधिक कुशल है। आप ट्रैफिक, चेंजिंग लेन, आदि को बनाए रखने के लिए ट्रैफिक लाइट्स के साथ कम आवागमन पर भी तेजी से बढ़ेंगे।

तेल वजन की सिफारिश की कारखाने में वापस जाएं। यह आपकी ईंधन अर्थव्यवस्था (थोड़ा बहुत) को प्रभावित कर सकता है लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह कम तापमान पर स्नेहन को प्रभावित करेगा।

Answer 2

आपकी सूचनाओं में किस तरह का अंतर है?

ऐसे हजारों कारक हैं जो ईंधन की खपत को प्रभावित करते हैं। 60k उच्च दुविधा नहीं है और कम संभावना है कि इंजन नए की तुलना में कहीं अधिक खराब है।

5-30 तेल काफी भारी है तो 0-20। यदि आपकी ठंडी जलवायु में यह मामूली प्रभाव डाल सकता है। 60k पर मुझे लगता है कि आपको नए टायर मिलने की संभावना है। ईंधन अर्थव्यवस्था में टायर बहुत बड़ी भूमिका निभाते हैं। सुनिश्चित करें कि आपके पास पर्याप्त दबाव है। यदि आपका ओईएम के समान टायर का उपयोग नहीं कर रहा है, तो टायर के किनारे पर दबाव के लिए टायर भरें, न कि दरवाजे के जाम।

एक खराब संरेखण ईंधन की खपत को बढ़ा सकता है। पूर्ण संरेखण प्राप्त करने में मदद मिल सकती है। ग्लोबल वार्मिंग से हो सकता है कि आप अपना ए / सी अधिक चला रहे हों। जैसे कि दिन के अलग-अलग समय पर गाड़ी चलाना। स्पष्ट रूप से आपके औसत उपभोग में वृद्धि होती है।

भारी तेल के कारण ठंडा होने की संभावना शोर या भारोत्तोलक है। जब तक तेल स्वतंत्र रूप से बहना शुरू नहीं हो जाता, तब तक वे पहले कुछ मिनटों के लिए सूख जाते हैं।

यदि आपके केवल 1-2 एमपीजी में इसके संभावित सामान्य पर्यावरणीय मुद्दों में अंतर दिखाई देता है। यदि आपको बिजली की कमी महसूस होती है, तो अपने इंजन को देखें।

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बिजली की कोई कमी नहीं। जब खपत 5L / 100km नई थी, तो खपत अब 6.3L / 100km है, इसलिए यह US इकाइयों में परिवर्तित होने पर 10MPG का अंतर है। यह सांख्यिकीय रूप से महत्वपूर्ण वृद्धि है, लेकिन फिर उच्च गति के साथ छोटी यात्राओं के कारण हो सकता है।

— जूहीस्ट १४'१५

बहुत उच्च गति 100 किमी / घंटा या उच्चतर अर्थव्यवस्था को कम कर सकती है। राजमार्गों पर कठोर त्वरण और कठिन मार्ग आपके औसत को कम कर देंगे। गैस की गुणवत्ता एक विकृति बनाती है। मुझे यकीन नहीं है कि अगर ईंधन का उत्पादन उतना ही कड़ा है, जितना अमेरिका में है। यदि आपका स्थान किसी भिन्न स्थान पर और / या अलग ब्रांड के खराब ईंधन की गुणवत्ता के कारण बहुत बड़े प्रभाव हो सकते हैं। आपके तेल के बड़े होने की संभावना है।

— जपटन डब्ल्यूपीडी

क्या आप फिल अप्स के आधार पर गणना कर रहे हैं या कार पर रीडआउट लेकर जा रहे हैं?

— जपटन डब्ल्यूपीडी

दोनों। जब मैंने पहली बार कार खरीदी थी, तो मैंने फिल अप और कार पर एक रीडआउट द्वारा दोनों की गणना की। फिर, किसी समय मैंने तय किया कि कार पर रीडआउट काफी सटीक है और फिल अप्स के आधार पर गणना करना बंद कर दिया है। इसलिए, क्योंकि मैंने कार के शुरुआती जीवन से मूल्यों को भर दिया है और वे रीडआउट के अनुरूप थे, मुझे विश्वास है कि मान सटीक हैं। मेरे आवागमन की अधिकतम गति अब 100 किमी / घंटा है (जो पहले 80 किमी / घंटा हुआ करती थी), और मुझे अब एक मोटरवे रैंप पर काफी तेज गति से बढ़ना है जिसमें एक खड़ी चढ़ाई है। मैं अन्य कारों को पास नहीं करता।

— जूही

ऊंचाई के बारे में कैसे? क्या आपकी नई ड्राइव में अधिक या स्टेटर हिल्स हैं? कुछ ईंधन इंजेक्टर क्लीनर, नया तेल और एक अलग गैस ब्रांड शुरू करने की कोशिश करें। एयर फिल्टर भी सहायक हो सकता है। कुल मिलाकर ऐसा लगता है कि किसी भी इंजन के मुद्दों पर विश्वास करने का बहुत कारण नहीं है। कुछ सामान्य रखरखाव आइटम चीजों में सुधार कर सकते हैं।

— जपटन डब्ल्यूपीडी

Answer 3

यह मुझे लगता है कि यह समय के साथ खराब होगा क्योंकि भागों को पहना जा रहा है।

क्या मैं समझता हूं कि पिस्टन के छल्ले खराब हो सकते हैं और सिलेंडर में पिस्टन को बहुत अच्छी तरह से सील नहीं कर सकते हैं। यदि ऐसा होता है, तो दहन गस्सेस रिंगों को पार कर सकते हैं और इंजन के अंदर पहुंच सकते हैं। यह व्यर्थ ऊर्जा होगी और इससे आपकी ईंधन की क्षमता खराब होगी।

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जबकि आप पिस्टन के छल्ले के बारे में जो कहते हैं वह सच है, यह कैसे संभव है कि उन्होंने 60k किमी के बाद पहना होगा? मैं यह नहीं कह रहा हूं कि यह असंभव है, बस यह बहुत कम संभावना है कि यह खराब ईंधन अर्थव्यवस्था की व्याख्या करेगा

— Zaid

हालांकि, मैंने कहा कि मैं ठंड शुरू होने के बाद मुश्किल से मामूली पिस्टन थप्पड़ सुन सकता हूं। यह एक नई घटना है, जो तब नहीं हुई जब कार नई थी।

— जूही

यह समझ आता है। मुझे लगता है कि किसी भी पहनने की दक्षता कम से कम थोड़ा सा ही सही होगी?

— पीपीगोगो

क्या 60k किमी पर पिस्टन थप्पड़ सुनना भी सामान्य है? शायद आपको विचार करना चाहिए कि यह कुछ और ध्वनि है? या आपको इंजन की क्षति है। ध्वनि में भिन्नता बाहरी तापमान और तेल के प्रकार के कारण भी हो सकती है।

— एवरेन युर्टसेन

Answer 4

समय के साथ अवलोकन (जो कि, हमारे परिवार के पास वाहन के जीवनकाल के बड़े हिस्सों के लिए कई वाहनों का स्वामित्व है) यह है कि जैसे-जैसे इंजन चलते हैं वे कम कुशल होने के बजाय थोड़ा अधिक कुशल हो जाते हैं ... और फिर दक्षता कम हो जाती है इंजन पहनते रहते हैं। हम मानते हैं कि जब निर्मित होता है, तो भागों को तंग किया जाता है और इंजन के घटकों के भीतर कुछ घर्षण नुकसान होते हैं ... जैसा कि वे पहनते हैं वे एक मीठे स्थान पर पहुंचते हैं जहां आंतरिक घर्षण और रिसाव के नुकसान न्यूनतम होते हैं और। अनुभव से, VW 4 सिलेंडर पेट्रोल इंजन 60,000 किमी से अधिक के लिए बेहतर लगते हैं ... व्यवहार में शायद तीन बार।

उस आधार पर, मुझे संदेह है कि कम अर्थव्यवस्था के लिए आपका इंजन पहनना जिम्मेदार है। खराब रखरखाव और गलत तरीके से टायरों की वजह से ड्राइविंग पैटर्न में बदलाव से कम अर्थव्यवस्था में योगदान की संभावना अधिक है। खराब रखरखाव के उदाहरण के रूप में ... ब्रेकिंग सिस्टम को विकृत किया जा सकता है और गंदा और डिस्क ब्रेक थोड़ा खींच सकते हैं ... तब भी जब निर्माता सेवा विनिर्देशों का कसकर पालन किया जाता है। स्ट्रिपिंग, सफाई, असफल भागों की जगह और ब्रेकिंग सिस्टम में सभी स्लाइड घटकों को फिर से बढ़ाने से mpg तक बढ़ सकता है (मैंने 2-5mpg सुधार देखा है ... ymmv फिर भी)

Answer 5

मो जुहिस्ट,

यदि आप कम दूरी चला रहे हैं तो आप अधिक ईंधन का उपयोग करेंगे। क्योंकि आपका इंजन ऑपरेटिंग ईंधन तक पहुंचने तक अधिक ईंधन का उपयोग करेगा। ठंड की वजह से फिनलैंड में एक बड़ा फर्क पड़ता है। इसके अलावा सर्दियों के टायर में रोलिंग प्रतिरोध अधिक होगा। इसके अलावा तेल के प्रकार इस प्रकार, 5W-30 की तुलना में 0W-20 तेलों में कम ठंड और गर्म चिपचिपाहट है इसलिए यह ईंधन की खपत को कम करेगा। (यही कारण है कि वे ईंधन की बचत करने वाले मोटर तेलों के रूप में 0W-XX बेचते हैं)। मुझे लगता है कि यदि आप 5W-30 के साथ 0W-20 को बदलते हैं तो आप तेल पर कुछ यूरो बचाएंगे, लेकिन यदि आप ईंधन पर बहुत अधिक ड्राइविंग कर रहे हैं तो अधिक भुगतान करें।

एक उदाहरण देता हूं, मेरे पास २६२ वीडब्ल्यू गोल्फ एमके ४६० किलोमीटर है, जिसमें हैंडबुक के अनुसार ५.६ एल / १०० किमी की राजमार्ग खपत है। जब मैंने गर्मी में तुर्कू से हेलसिंकी की ओर प्रस्थान किया, तो बहुत सावधानी से, गर्म इंजन के साथ शुरू किया (जब मैंने यात्रा शुरू की तो मीटर को रीसेट कर दिया) ~ 80 किमी / घंटा से अधिक नहीं, एसी से बंद और जितना संभव हो उतना कम तोड़ने की कोशिश कर रहा था, मैंने 5.4 किमी का प्रबंधन किया 0W-30 तेल के साथ 100 किमी (कंप्यूटर के अनुसार)। मेरा ईंधन उपयोग का परिणाम मैनुअल से जो कहता है उससे बेहतर है। इसलिए, मैं कहूंगा कि पुराने / उपयोग किए गए इंजन अधिक ईंधन की खपत नहीं करते हैं या कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं है।

शायद अंतर इसलिए है क्योंकि जब इस कार का उत्पादन किया गया था तब 0w-30 मौजूद नहीं था और शायद VW ने एसी पर विचार किया जब मूल रूप से आंकड़े मिल रहे थे, इसलिए मैं कार के चश्मे को हरा सकता था :)

जब मैंने पिछली सेवा प्राप्तियों की जाँच की। मुझे यह भी एहसास हुआ कि वे सबसे सस्ते तेल का उपयोग करते हैं। इसलिए, पिछली बार क्योंकि मुझे अच्छा तेल लगाने के लिए दुकान पर भरोसा नहीं है (क्योंकि वे मुनाफे को अधिकतम करने की कोशिश करते हैं) मैं मोटिवेट गया (एक समूह ऑटपार्ट्स की दुकान का नाम अगर कोई आश्चर्य करता है) और 0w-30 खरीदा और इसे मरम्मत की दुकान पर दे दिया जब कार पिछली बार तेल परिवर्तन में थी।

इसे योग करने के लिए, शायद समस्या शायद इसलिए है क्योंकि आपके पास बिल्कुल समान परीक्षण की स्थिति नहीं है। मेरा सुझाव है कि आप अगले बदलाव पर 0w-20 तेल लगाएं, गर्मियों तक प्रतीक्षा करें, कार को गर्म करें, मीटर रीसेट करें और फिर ~ 80 किमी / घंटा के साथ राजमार्ग पर ~ 100 + किमी ड्राइव करें (मेरा मानना ​​है कि यह गति है कि ज्यादातर कारों में है सर्वोत्तम दक्षता) फिर अपने मालिकों के मैनुअल के साथ परिणाम की जांच करें। अगर आप इसका मिलान करते हैं या इसके करीब आते हैं, तो मैं कहूंगा कि सब कुछ ठीक है।