ट्रक उच्च ऊंचाई / कैलिफोर्निया उत्सर्जन मॉडल, 318 है।
कार्बोरेटर को 4 बैरल होली 4160 के साथ बदल दिया गया है, मेरा मानना है कि, हालांकि यह 4150 हो सकता है, इनटेक मैनिफोल्ड को नए कार्ब में फिट करने के लिए बदल दिया गया था, हालांकि कुछ भी नहीं।
जब मैं इसे साप्ताहिक रूप से चला रहा था तो ट्रक को ट्यून किया गया था और ठीक चल रहा था।
मुझे हाल ही में एक लंबी बीमारी थी और ट्रक सीधे दो सप्ताह तक चला। जब मैं इसमें वापस आया, तो यह बेहद ऊंचा था, शायद 1000rpm या सामान्य से अधिक था, लेकिन बंद करने के लिए बहुत बुरी तरह से डीजलिंग।
मैंने अपने वैक्यूम गेज और टाइमिंग लाइट को हुक किया। निकाली गई चिंगारी के साथ समय लगभग 10 डिग्री है (मेरा मानना है कि 8 कारखाने की कल्पना है, लेकिन यह एक पुराना वाहन है), और वैक्यूम गेज ने लगभग 17Hg पर स्थिर वैक्यूम दिखाया, लगभग 6 या तो Hg जब मैंने गला दबाया। हालाँकि यह 6 या इससे अधिक डूबने के बाद अधिक उछलता नहीं है।
मेरा मानना है कि जब मैंने मूल रूप से इसे स्थापित किया था, तो यह लगभग 15Hg बैठती थी, 5Hg तक नीचे कूदती थी और फिर 20Hg तक वापस या सामान्य होने से पहले वापस जाती थी जब थ्रॉटल सक्रिय हो गया था।
थ्रोटल प्लेट सही ढंग से बैठी हुई है, सेकेंडरीज़ के लिए प्लेट बंद है, और चोक प्लेट सही ढंग से चलती हुई प्रतीत होती है।
और क्या एक निरंतर, बहुत ही उच्च निष्क्रिय के साथ-साथ बहुत लंबे समय तक बंद होने का कारण बन सकता है?
मैं आज शाम को फिर से ट्यून करने का प्रयास करूंगा लेकिन मुझे चिंता है कि मैं एक बड़ी समस्या की भरपाई कर रहा हूं। मैं अनावश्यक उत्सर्जन / वैक्यूम सामान को हटाने और कार्बोरेटर के पुनर्निर्माण के सभी के बारे में सोच रहा हूं अगर मुझे हाल ही में उच्च निष्क्रिय / डीजलिंग का विशिष्ट कारण नहीं मिल सकता है।