डीजल इंजन भगोड़ा - यह क्या है?

Question

मैं कुछ यूट्यूब वीडियो देख रहा था और डीजल इंजन भगोड़ा वीडियो पॉप अप करने के लिए शुरू किया, जहां जाहिरा तौर पर डीजल इंजन नियंत्रण से बाहर चला जाता है जब तक कि यह खुद को नष्ट नहीं करता।

मेरा प्रश्न

• डीजल इंजन भगोड़ा क्या है?

• डीजल इंजन कैसे भागता है?

• क्या इसे रोका जा सकता है?

मैंने इस हालत के बारे में पहले कभी नहीं सुना है।

यहाँ केवल मामले में एक और वीडियो है । :)

Comments

इस पर विकिपीडिया पेज इसे अच्छी तरह से वर्णन करता है।

— हैंडीहॉवी

मेरे साथ M1 मोटरवे पर करीब एक साल पहले ऐसा हुआ था। मैंने सड़क के किनारे पर खींचा, इग्निशन से चाबी खींची, फिर महसूस किया कि इंजन अभी भी रेडलाइन पर प्रकट हो रहा था। मैंने डे-केयर किया और तटबंध से भयभीत देखा क्योंकि कार ने 10 लेन के पार नीले धुएँ को डुबो दिया और लगभग रुकने से पहले एक पाइलअप और स्प्लिटिंग का कारण बना।

— Valorum

Answer 1

चूंकि डीजल में कोई शारीरिक थ्रोटल नहीं है, इसलिए ईंधन को सीमित करके बिजली को नियंत्रित किया जाता है। वायु हमेशा उपलब्ध है इसलिए किसी भी अनपेक्षित, अन-मीटरित ईंधन से आरपीएम और पावर आउटपुट में वृद्धि होगी। सबसे आम स्रोत एक खराब टर्बोचार्जर से उड़ने वाले तेल और तेल हैं, ये इनटेक पूल में कई गुना हैं। यह इंजन ऑयल लो लोड हाई आरपीएम ऑपरेशन के दौरान इंजन में खिंच जाता है। यह आमतौर पर तब शुरू होता है जब इंजन को बिना किसी भार के साथ फिर से चालू किया जाता है, एक बार एक भगोड़ा शुरू होने पर कई गुना अधिक हवा का प्रवाह पूल से तेल खींचना जारी रखता है।

जबकि इंजन का तेल डीजल के साथ-साथ जलता नहीं है, यह एक गर्म इंजन में रेडलाइन आरपीएम तक पहुंचने के लिए अच्छी तरह से जला देगा।

निवारक रखरखाव में पिस्टन के छल्ले और टर्बो पर विशेष ध्यान देने के साथ पहना भागों का निरीक्षण और मरम्मत शामिल है।

डिज़ाइन की रोकथाम के सेवन में उन क्षेत्रों को समाप्त करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए जो पूलिंग की अनुमति देते हैं ताकि आने वाले तेल को एक बार में थोड़ा संसाधित किया जा सके।

एक रन दूर इंजन को रोकने के लिए इंटेक्स को प्लग करें या कम्प्रेशन ब्रेक वाल्व खोलें।

Comments

दिलचस्प स्थिति। आश्चर्य है कि इस बारे में साइट पर कुछ भी नहीं था। कुछ आधुनिक डिसेल्स को ऐसा करते हुए देखकर भी चौंक गए थे।

— DucatiKiller

क्या तेल / ईंधन पूलिंग के विस्तारित अवधि के बाद हो सकता है?

— DucatiKiller

@DucatiKiller तेल की बूंदों को बसने और संघनित होने में हवा के वेग को कम करने में अधिक समय लगता है। तो हां, निष्क्रिय होने से पूलिंग की स्थिति होने की संभावना अधिक होती है। अच्छा प्रश्न।

— फ्रेड विल्सन

आप वास्तव में संपीड़न ब्रेक वाल्व को मैन्युअल रूप से कैसे खोलते हैं? सभी diesels यह है?

— मुझे नहीं पता कि मैं

@ IhavenoideawhatI'mdoing एक संपीड़न ब्रेक एक चालक संचालित उपकरण है जो संपीड़न स्ट्रोक के बाद निकास वाल्व खोलता है। यह मंदी के दौरान इंजन द्वारा उत्पादित ड्रैग को बढ़ाता है।

— फ्रेड विल्सन

Answer 2

यदि आपको एहसास नहीं हुआ, तो डीजल इंजनों में गैसोलीन इंजन की तरह थ्रोटल प्लेट्स (तितलियां) नहीं होती हैं जो सिस्टम में जाने वाली हवा की मात्रा को नियंत्रित करती हैं।

जिस तरह से इसे नियंत्रित किया जाता है वह ईंधन की मात्रा के माध्यम से होता है जिसे इंजन में इंजेक्ट किया जाता है। जितना ज्यादा ईंधन होगा, इंजन उतना ही तेज चलेगा। जिस तरह से यह प्रतिवाद किया गया है वह एक राज्यपाल के उपयोग के माध्यम से है। राज्यपाल या तो यांत्रिक हो सकता है या प्रकृति में इलेक्ट्रॉनिक। थ्रॉटल पोजिशन के आधार पर, गवर्नर RPFs की गति को धीमा / धीमा करने के लिए सिस्टम में अधिक / कम ईंधन की अनुमति देगा। अगर राज्यपाल के साथ कुछ होता है, या यह काम नहीं कर रहा है, तो इंजन भगोड़ा स्थिति में जा सकता है।

यदि कोई रनवे होता है, तो इंजन गति प्राप्त करना जारी रखेगा जब तक कि वह उस बिंदु तक नहीं पहुंच जाता जहां वह तेजी से नहीं जा सकता है और उस गति को स्थिर करेगा। यह गति आमतौर पर इंजन की रेडलाइन से परे होती है। इस अधिकतम गति पर होने के कारण , इंजन जल्द ही स्वयं को नष्ट कर देगा।

एक बार शुरू होने के बाद आप दो तरह से भाग सकते हैं:

• हवा का सेवन बंद कर दें
• सिलेंडर में प्रवेश करने से ईंधन रोकें

दोनों में से सबसे आसान, ज्यादातर मामलों में, हवा को इंजन में जाने से रोकना है। यदि आपने एक भगोड़ा का वीडियो देखा, जो वे इंजन को स्वयं को नष्ट करने से रोकने में सक्षम थे, तो आपने शायद उन्हें लकड़ी के टुकड़े की तरह ठोस (मैं किसी को एक बार क्लिपबोर्ड का उपयोग करते हुए) देखा था, बंद करने के लिए हवा का प्रवाह। यह एक इंजन को बहुत जल्दी बंद कर देगा और भगोड़ा को किसी भी नुकसान को करने से रोकेगा।

आज के इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन के साथ रनवे बहुत कम आम हैं, लेकिन अभी भी हो सकते हैं। मैंने एक नए ब्रांड का वीडियो देखा (उस समय ... शायद 2012-2013 का मॉडल) GMC पिकअप ट्रक एक भगोड़ा है जहां इंजन थर्मोन्यूक्लियर मेल्टडाउन में चला गया था। यह एक बिंदु पर पहुंच गया और इंजन धीमा होने लगा (पिस्टन पिघलना ??), फिर रेडिएटर को उड़ा दिया ... चीजों की एक बड़ी गड़बड़ी की। डीजल इंजन के आगमन के बाद से रनवे होते रहे हैं। जब तक डीजल इंजन काम करते हैं, मुझे उनके अंत की बात सुनने की उम्मीद नहीं है।