मैं इस समस्या के बारे में तब से सोच रहा हूँ जब से मुझे अपने बीएमडब्ल्यू के इंजन को क्रैंक-लॉकिंग पिन डालने के विपरीत तरीके से थोड़ा क्रैंक करना पड़ा।
एक इंजन को दूसरे तरीके से स्पिन करने के लिए आवश्यक मूलभूत परिवर्तन क्या हैं?
यहाँ मेरे विचार हैं:
शॉर्ट-ब्लॉक अपरिवर्तित हो जाएगा क्योंकि क्रैंक पर कुछ भी नहीं है, जो दिशा-संवेदनशील हैं छड़ या पिस्टन को जोड़ते हैं।
सिलेंडर हेड (एस) को फिर से काम करने पर दक्षता में सुधार हो सकता है, लेकिन इंजन को अभी भी अंतर्ग्रहण और निकास वाल्व की स्थितियों को बदलने या फ्लिप करने के बिना चलना चाहिए।
मेरा मानना है कि नए कैमशाफ्ट की जरूरत होगी, लेकिन मैं अनिश्चित हूं क्योंकि यह हो सकता है कि इंटेक और एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट को सिर्फ स्वैप करने की जरूरत है (यह मेरे सिर में अनुकरण करना थोड़ा मुश्किल है)।
समान हार्मोनिक्स बनाए रखने के लिए फायरिंग ऑर्डर को बदलना पड़ सकता है। यदि हां, तो क्या यह क्रैंकशाफ्ट को चारों ओर फ्लिप करने के लिए पर्याप्त होगा?
स्पष्ट करने के लिए, मुझे अल्टरनेटर, वॉटर पंप या पावर स्टीयरिंग पंप जैसे अन्य सहायक उपकरणों में कोई दिलचस्पी नहीं है - बस इसे दूसरे तरीके से चलाने के लिए इंजन पर इंजन लगाने की आवश्यकता है।
