हस्तक्षेप बनाम गैर-हस्तक्षेप इंजन
जवाबों:
यदि पिस्टन यात्रा और पिस्टन यात्रा ओवरलैप के सामान्य क्षेत्रों में एक पिस्टन इंजन को एक हस्तक्षेप डिजाइन माना जाता है ।
इस तरह के इंजनों में, टकराव (और क्षति) तब होता है जब कोई भी वाल्व पूरी तरह से खुला होता है और इसकी संगत पिस्टन यात्रा के सबसे ऊपरी बिंदु (टॉप डेड सेंटर) पर होती है क्योंकि वे समान भौतिक स्थान साझा करते हैं।
इसके विपरीत, वाल्व यात्रा और पिस्टन यात्रा गैर-हस्तक्षेप इंजन के क्षेत्र एक दूसरे से शारीरिक रूप से अलग हैं, जिससे वाल्व-पिस्टन टक्कर असंभव है।
वाल्व समय का महत्व
इस प्यारे लाल पोस्ट में नीचे दिए गए एनिमेटेड GIF का उपयोग करते हुए एक आम आदमी का स्पष्टीकरण दिया गया है:
बाईं ओर दोस्त पिस्टन है, दाईं ओर वाल्व है। अगर दाईं ओर का दोस्त बाईं ओर के दोस्त के साथ बाहर निकल जाता है, तो वह बहुत बुरे समय में है ।
किसी भी चार-स्ट्रोक इंजन के संचालन की भव्य योजना में सही वाल्व समय महत्वपूर्ण है, लेकिन यह वाल्व और पिस्टन को हस्तक्षेप इंजन में टकराने से रोकने के लिए बिल्कुल आवश्यक है।
इंजन की टाइमिंग बेल्ट / चेन क्रेंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के बीच समय को बनाए रखती है, यही वजह है कि एक स्नैपिंग टाइम बेल्ट / चेन एक हस्तक्षेप इंजन पर कहर बरपा सकता है।
तो क्यों हस्तक्षेप इंजन के साथ परेशान? क्या यह जोखिम भरा नहीं है?
मैं कम से कम दो सम्मोहक कारणों के बारे में सोच सकता हूं:
उच्च संपीड़न अनुपात = मूर पावर!
वाल्व और पिस्टन यात्रा करने से एक ही भौतिक स्थान ओवरलैप हो जाता है, सिलेंडर गैसों को अधिक निचोड़ सकता है, जिसके परिणामस्वरूप किसी भी दिए गए वायु / ईंधन की मात्रा से अधिक उपयोगी काम होता है।
बेहतर वॉल्यूमेट्रिक दक्षता
हस्तक्षेप डिजाइन का उपयोग करके वाल्व के स्ट्रोक को भी विस्तारित करने की अनुमति मिलती है , जो वॉल्यूमेट्रिक दक्षता के साथ मदद करता है :
सुपीरियर ब्रीदिंग के लिए बड़े वाल्वों की आवश्यकता होती है जो कम्बशन चेंबर में गहराई से खुलते हैं, और उच्च संपीड़न का अर्थ है एक छोटे से अधिक-विशिष्ट दहन कक्ष। इसका मतलब है कि वाल्व को पिस्टन द्वारा बहने वाले क्षेत्र में विस्तारित करने की आवश्यकता हो सकती है, और जहां हस्तक्षेप हो सकता है।
समय बेल्ट / चेन बिल्कुल "नियमित" पहनने और आंसू आइटम नहीं हैं
दूसरे शब्दों में, एक अच्छा टाइमिंग बेल्ट फेल होने से जुड़ा जोखिम इंजन निर्माताओं के लिए काफी कम माना जाता है ताकि इसे "जोखिम लेने लायक" माना जा सके।
एक अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई टाइमिंग चेन आमतौर पर इंजन के जीवनकाल तक चलेगी। समय बेल्ट कम से कम 60,000 मील या तो (अनुशंसित परिवर्तन अंतराल इंजन और निर्माताओं के बीच अलग-अलग होंगे) तक चलेगा। केवलर टाइमिंग बेल्ट्स 100,000 मील तक चल सकती हैं।