क्या बिना कार चलाए 5 महीने के लिए गाड़ी छोड़ना ठीक है?

Question

मुझे पूर्वी तट की यात्रा करने और 5 महीने की अवधि के लिए वहां से काम करने की आवश्यकता है। मैं अपनी कार को यहां कवर पार्किंग में छोड़ सकता हूं और एक दोस्त से हर हफ्ते कुछ मिनट के लिए कार शुरू करने के लिए कह सकता हूं।

जब मैं लौटता हूं तो कार के रखरखाव के साथ मैं किन संभावित मुद्दों का सामना कर सकता हूं? या क्या समस्याएं पैदा हो सकती हैं क्योंकि कार को लंबे समय तक नहीं चलाया जाएगा?

कार अच्छी स्थिति में एक होंडा सिविक 2008 है।

इसके अलावा, मेरे पास पूर्वी तट पर कार को शिपिंग करने का विकल्प है - लेकिन यह मुझे 850 - 1000 डॉलर से कहीं भी खर्च करेगा।

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यहाँ दो सबसे बड़ी बातें 1) है कि जब आप वापस लौटेंगे तो बैटरी बेकार हो जाएगी और 2) आपके व्हील बेयरिंग को बिना किसी मोशन के दबाए हुए कार के वजन से थोड़ा सा ढेर लगा होगा। # 2 एक समस्या है मोबाइल घर मालिकों का बहुत सामना करना पड़ता है। अपने दोस्त को सप्ताह में कम से कम एक बार इसे चलाएं।

— कप्तान केनपाची

1) ब्रेक कैलीपर पिस्टन जंग लगा सकता है। 2) ईंधन पूर्ण टैंक होना चाहिए यदि यह जैव इथेनॉल के बिना सच्चा ईंधन है (यूरोप में यह लगभग 10% है)। संघनन के कारण पूर्ण। आपने मौसम की स्थिति (सर्दियों, गर्मियों ..) का उल्लेख नहीं किया है। इसके अलावा यह ज्यादातर समय सूखा या गीला होता है। अलग कहानी जब इसे गैरेज में रखा जाता है, जहां तापमान शून्य (सेल्सियस) से ऊपर होता है।

— गुंटिस

इस सर्दी में मैंने अपनी कार (7 महीने) नहीं चलाई। इसका 99 वोल्वो c70 कूप है। यह सब सर्दियों के बाहर था, कवर नहीं किया गया था। मैं इसे हर महीने एक बार लगभग 8 किमी तक चला सकता हूं। समय पर मैं ~ 150 कि.मी. सर्दियों के बाद मैंने एक ब्रेक कैलीपर पिस्टन (जंग लगा) को बदल दिया। अंदर सब ठीक और सूखा था।

— गुंटिस

Answer 1

जैसे @ एलेक्स ने कहा, आदर्श रूप से, इसे हर बार कम से कम आधा घंटा चलाएं। इससे कम और आपके पास इंजन में सभी संक्षेपण को जलाने के लिए पर्याप्त गर्मी / समय नहीं होगा (यदि आपको मामला है तो आपको यह बताने के लिए आपके तेल भराव टोपी के नीचे एक पीला गूई पदार्थ मिलेगा)। आप चाहते हैं कि इसे सप्ताह में कम से कम एक बार सिलेंडर की दीवारों पर तेल रखने के लिए (क्षरण / थैली की शुरुआत को रोकने के लिए) चलाया जाए।

वह आदर्श है। वास्तविक रूप से, बहुत से लोग इसे एक अच्छी घंटे की लंबी ड्राइव देकर, टैंक को बंद करके और फिर विंटर के लिए बैटरी पर एक ट्रिकल चार्जर के साथ पार्किंग करके ठीक करते हैं ...

हर कुछ हफ्तों में इसे कुछ मिनटों के लिए शुरू करने से अच्छे से अधिक नुकसान होगा।

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बैटरी को डिस्कनेक्ट करना और गैस टैंक को खाली छोड़ना एक विकल्प होगा? इसका मतलब यह होगा कि कार 5 महीने तक बिल्कुल भी नहीं चलती है। क्या ऐसा कुछ है जिस पर मुझे विचार करना चाहिए?

— vivekian2 16

मैं निश्चित रूप से गैस टैंक को खाली नहीं करूंगा। भंडारण के लिए पूर्ण होना चाहिए (संक्षेपण समस्याओं को कम करने के लिए)। इन दिनों गैस का शेल्फ जीवन बहुत अच्छा है, लेकिन ज्यादातर लोग जो उन्हें स्टोर करते हैं, वे सुनिश्चित करने के लिए कुछ स्टा-बिल लगाते हैं। बैटरी को डिस्कनेक्ट करने से सभी परजीवी ड्रॉ निकल जाएंगे (जिनमें से बहुत कुछ नहीं हो सकता है), हालांकि, बैटरी अभी भी समय के साथ चार्ज खो देगी (ऐसा करने के लिए रिचार्जेबल की प्रकृति में है)। ट्रिकल चार्ज के लिए सबसे अच्छा है। 5 महीने के बाद भी कार शुरू करने के लिए अभी भी काफी कुछ हो सकता है, लेकिन फिर आप इसे रिचार्ज करने के लिए अल्टरनेटर को पीट रहे हैं।

— ब्रायन नोब्लुच

ब्रायन: टैंक को भरने से एक और बड़ा फायदा है। यह जंग को रोकता है। शैल्फ जीवन के बारे में आपकी टिप्पणी सही है, लेकिन मैं टैंक को खाली कर दूंगा और इसे फिर से भर दूंगा जब मैं फिर से कार का उपयोग करना शुरू कर दूंगा, बस यह सुनिश्चित करने के लिए।

— एलेक्स

यह पता लगाना दिलचस्प होगा कि क्या किसी को कभी पुरानी गैस से परेशानी हुई है। मेरे केमिकल इंजीनियर दोस्त (मैराथन के लिए काम करने वाले) ने कहा कि यह 5-10 वर्षों के लिए स्थिर होना चाहिए (यह सुनिश्चित नहीं है कि गैस स्टेशन मिलने से पहले वे इसे कितनी देर तक स्टोर करें)। मैंने गैस का उपयोग किया है जो कुछ साल के लिए डिब्बे में बैठी थी। मेरे एक मित्र के पास रेस गैस का अपना बैरल था जिसे उन्होंने कई वर्षों तक बिना किसी समस्या के इस्तेमाल किया। इस पर किए गए एक अध्ययन को खोजने के लिए अच्छा होगा क्योंकि मेरे पास सभी वास्तविक प्रमाण हैं कि यह ठीक है।

— ब्रायन नोब्लुक

Answer 2

कुछ मिनटों के लिए इसे चलाने का तरीका छोटा है। यह बैटरी को मार देगा और तेल ख़राब हो जाएगा। बैटरी को रिचार्ज करने, 'स्क्वायर' टायरों से बचने और अच्छी स्थिति में तेल और होज़े रखने के लिए हर आधे हफ्ते में इसे आधे घंटे की ड्राइव पर लेना बेहतर होता है।

Answer 3

5 महीने के लिए कार को स्टोर करना एक समस्या नहीं होनी चाहिए, और आप शायद इसे शुरू नहीं करना चाहेंगे। मैंने बस अपनी कार खड़ी की है, और यह अप्रैल तक बैठने जा रहा है - और मैं पिछले 10 वर्षों से बिना किसी प्रतिकूल प्रभाव के ऐसा कर रहा हूं।

तैयार करने के लिए, टैंक को गैस से भरें, कुछ गैस स्टेबलाइजर जोड़ें, और इसे कुछ मील तक चलाएं। आप टैंक को खाली नहीं छोड़ना चाहते हैं, क्योंकि यह टैंक में नमी को प्रोत्साहित करेगा। तेल और फ़िल्टर बदलें, और बैटरी को डिस्कनेक्ट करें। यदि आप बहुत इच्छुक हैं तो आप बैटरी पर एक ट्रिकल चार्जर लगा सकते हैं।

Answer 4

मैं अपने केमेरो को हर सर्दियों (पिछले 8 वर्षों के लिए) संग्रहीत करता हूं। हर साल मेरी कार बिना किसी समस्या के शुरू होती है।

मैं क्लासिक कारों को स्टोर करने वाली जगहों पर देखूंगा, और मैं उन पांच महीनों के दौरान कार शुरू नहीं करूंगा (नमी निकास में निर्माण कर सकती है)। मेरी सलाह उपरोक्त के समान है।

1. ईंधन स्टेबलाइजर खरीदें (मैं स्टेबिल खरीदता हूं, हालांकि किसी भी ब्रांड की संभावना होगी) और अपने टैंक में कुछ डालें और फिर अपनी कार को भरें। मुझे पहले भरने का विचार पसंद नहीं है, फिर इसे शीर्ष पर डालना, क्योंकि यह सही ढंग से मिश्रण नहीं कर सकता है। कार को थोड़ा (10-15 मिनट) तक चलने दें या सड़क के नीचे चलाने के लिए ले जाएं।

2. अपने पेंट को मोम और स्प्रे (या त्वरित डिटेलर का उपयोग करें) करें। यदि आपके पेंट पर बैठने से पानी के धब्बे बनते हैं, तो उन्हें हटाने के लिए दर्द हो सकता है। कुछ इतने बुरे हो सकते हैं कि wetsanding की जरूरत है। मेरे कमरो के पिछले मालिक ने ऐसा किया। पेस्ट / तरल मोम आवश्यक नहीं है क्योंकि आपकी कार तत्वों से बाहर होगी, मैं सुझाव देता हूं कि मोम को स्प्रे करें क्योंकि यह तेज है।

3. परिसंचरण को अनुमति देने के लिए खिड़कियों को एक दरार में रोल करें। मैंने चूहों को रोकने के लिए इंटीरियर के माध्यम से ड्रायर की चादरें भी डालीं (कुछ का कहना है कि यह प्रभावशीलता है, मुझे अभी तक चूहों से मुठभेड़ करना है)

4. अपनी बैटरी डिस्कनेक्ट करें। जब आप अपनी कार शुरू करने के लिए जाते हैं, तो आपकी बैटरी स्वस्थ है।

संपादित करें:

मैं लगभग भूल ही गया था! अपने शीतलक प्रभावशीलता की जांच के लिए एक गैराज प्राप्त करें। अंतिम बात जो आप चाहते हैं वह एक टूटा हुआ इंजन ब्लॉक है।

भंडारण से पहले और बाद में कुछ अपने तेल को बदलते हैं , मुझे नहीं लगता कि अपनी कार को स्टोर करने से पहले इसे बदलना आवश्यक है। मैं अपनी कार को निकालने के पहले सप्ताह के भीतर आमतौर पर अपना तेल बदल देता हूं। मैंने कभी भी सर्दियों के भंडारण के लिए अपने टायरों पर सपाट स्थानों का सामना नहीं किया है।

मेरा केमेरो एक 1995 है, और यह हर साल कोई परेशानी शुरू करता है।

Answer 5

कई महीनों के लिए एक कार छोड़ना यहाँ के क्लासिक कार मालिकों के बीच काफी आम है, जिनमें से कुछ सर्दियों के दौरान अपनी क्लासिक्स को सड़क से दूर ले जाते हैं (हालांकि मैं पूरे साल मेरा उपयोग करना पसंद करता हूं)।

सबसे अच्छा तरीका है, जैसा कि अन्य उत्तरों में बताया गया है कि किसी को हर दो हफ्ते में एक अच्छी ड्राइव देनी है, लेकिन इस बात को नाकाम करते हुए, मेरा मानना ​​है कि टैंक, तेल और शीतलक को भरने के लिए सामान्य सिफारिश है, फिर जैक कार ऊपर (टायरों से वजन कम रखने के लिए) और बैटरी को ट्रिकल चार्ज पर रखें।

यदि आप नम वातावरण में रहते हैं, तो कार में सिलिका जेल के कुछ पाउच या समान रखना उचित है, अन्यथा आप फफूंदी लग सकते हैं। कुछ लोग इंजन को सही तेल से भरने की सलाह भी देते हैं, लेकिन अगर आप ऐसा करते हैं, तो आपको इसे तब तक शुरू नहीं करना चाहिए, जब तक इसे सामान्य स्तर पर वापस खाली नहीं कर दिया जाता।

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मुझे सिलिका जेल विचार पसंद है। मुझे कुछ और याद दिलाता है। विंटर के ऊपर जमा होने वाले एयरक्राफ्ट इंजन अक्सर इंजन के अंदर के हिस्से को सूखा रखने के लिए सिलिका जेल स्पार्क प्लग रिप्लेसमेंट का इस्तेमाल करते हैं। आश्चर्य है कि अगर कोई कार को फिट बनाता है? मैं कार को जैकिंग का बहुत बड़ा प्रशंसक नहीं हूं। हां, यह टायर को चौकोर होने से बचाए रखता है, लेकिन जब तक टायरों को किसी भी तरह से नहीं सुखाया जाता है, तब तक जाने से स्क्वायर को चोट नहीं पहुंचेगी। जब आप कार चलाते हैं तो यह बस कुछ ही मील की दूरी पर होती है। लंबे समय तक जैक लगी कार को छोड़ने से निलंबन लटक जाता है और इस तरह से लोड हो जाता है कि इसका मतलब लंबे समय तक न होना है।

— ब्रायन नोब्लुच

Answer 6

मैं अपने 1986 CJ-7 को हर साल 6 महीने के लिए सड़क पर ले जाता था, जब मैं सर्दियों के दौरान कॉलेज में था। मेरे दादा, जो मरीन में एक मैकेनिक थे, ने मुझे हर बार निम्न कार्य किया था:

1. गैस टैंक भरें, गैस स्टेबलाइजर में डालें और इंजन को ~ 10 मिनट तक चलाएं।
2. नाली और तेल की जगह, फिल्टर को बदलें।
3. बैटरी को डिस्कनेक्ट करें और इसे घर में लाएं
4. चूंकि यह पूर्व-ईंधन इंजेक्टर था, इसलिए हमने कार्बोरेटर में तरल पदार्थ डालना शुरू कर दिया
5. ब्रेक पर WD-40 स्प्रे करें
6. इसे गैरेज में स्टोर करें।
7. अंडरब्रिज को चिकनाई करें

यदि आप ऐसा कर सकते हैं, तो टायर जमीन पर नहीं हैं। मैंने कभी नहीं किया लेकिन मेरे पास नए टायर थे। आप किसी भी गैरेज में एक ही समय में # 2 & 7 कर सकते हैं

जब मैंने इसे वापस सड़क पर रखा तो हमने कार्बोरेटर में तरल पदार्थ डालना शुरू किया और गैस से जलने के लिए कार को लंबे समय तक चलाया। मुझे कभी कोई महत्वपूर्ण समस्या नहीं हुई।

Answer 7

पिछले बात आप क्या करना चाहते किसी को अपनी कार ड्राइव पर कुछ सप्ताह में है। यह महत्वपूर्ण है कि आखिरी बार जब आप अपनी कार को पांच महीने तक सोने से पहले रोकते हैं, तो यह है कि आपने राजमार्ग पर कम से कम 15-18 मील की दूरी तय की है, लंबे समय तक तेल गर्म करने के लिए पर्याप्त पानी वाष्प / संक्षेपण को बंद कर दिया है, जो रूपों कार्बोनिक एसिड, कीचड़, वार्निश। एक पुराने मैकेनिक का परीक्षण आपके हाथ को आपके तेल के पैन (तलवे) के नीचे रखना था। अगर वहाँ एक सेकंड का एक अंश अधिक रखने के लिए बहुत गर्म है, तो आप अवधि के लिए A-OK हैं।

अभी भी गर्म है, अपने निकास पाइप (एस) के अंत के आसपास रबर बैंड द्वारा सुरक्षित एक प्लास्टिक बैग डाल दिया। या तो अपनी बैटरी को डिस्कनेक्ट करें, या बेहतर अभी भी, एक अच्छी गुणवत्ता वाली बैटरी डिस्कनेक्ट स्विच स्थापित करें। बस यह सुनिश्चित करें कि यह आपके स्टार्टर ड्रॉ से अधिक amps के लिए रेट किया गया है। मैंने कोल हर्सी स्विच का उपयोग और उपयोग किया, जिसे मैंने अपने पैक्सार्ड्स में हमारे स्थानीय एनएपीए ऑटो पार्ट्स स्टोर से खरीदा था।

एक शेवरॉन इंजीनियर ने हमें किसी भी गैसोलीन (किसी भी ब्रांड, यह सब एस्पिरिन की तरह है) को कहा, कम से कम एक साल के लिए अच्छा होना चाहिए अगर इसे संग्रहीत किया जाता है जहां तापमान 80 डिग्री से नीचे रहता है। एक मित्र ने अपने एक डेलायेज़ में दो साल की गैस पूरी तरह से ठीक कर दी थी और यह ठीक शुरू हुआ, ठीक चला। मैं एहतियात के तौर पर स्टैबिल का इस्तेमाल करता हूं, और मैंने सुना है कि मरीन स्टैबिल और भी बेहतर है, लेकिन उस पर कोई वीकेटेड टेक पेपर नहीं पढ़ा है।

नियमित प्रकार का एंटीफ् regularीज़र खराब हो जाता है, दो या तीन वर्षों के बाद अम्लीय हो जाता है, इसलिए यदि आप बिल्कुल एंटीफ्reezeीज़र का उपयोग करना चाहिए, तो सुनिश्चित करें कि आपका परिवर्तन हर तीसरे वर्ष की तुलना में अब नहीं है। आपको एंटीफ् freeीज़र की ज़रूरत तभी है जब आपकी कार को सख्त फ्रीज़ मिलेगा, या अगर उसमें एयर कंडीशनिंग है, तो ऐसे में आपको हीटर कोर को अगस्त में ला या फ़ीनिक्स में भी अगस्त तक फ्रीज़ से बचाने के लिए 15% एंटीफ् 15ीज़र की ज़रूरत है। आसुत जल का उपयोग न करें, जो आयन भूखा हो और खनिजों का लीकेज करता हो --- जैसे आपके रेडिएटर से सीसा, टिन, मिलाप। बस नरम पानी और अच्छी गुणवत्ता वाले जंग और जंग अवरोधक का उपयोग करें। मुझे No-Rosion पसंद है, tho 'Red Line का उत्पाद भी अच्छा है।

एक दिवंगत मित्र की '54 फेरारी टेस्टाओराओ ने बिना किसी प्रभाव के विंटेज दौड़ के बीच सात महीने बैठे और उन्होंने अपनी कार को स्टोरेज के दौरान जैक नहीं किया।

कैलिफ़ोर्निया में नेथर्कुट संग्रह प्रत्येक वर्ष छह बार, प्रत्येक छह महीने में प्रत्येक कार को अपने संग्रह में चलाता है।

आप DOT-5 सिलिकॉन ब्रेक फ्लुइड पर विचार कर सकते हैं किसी भी कार में जिसकी आपको वास्तव में परवाह है, क्योंकि यह उत्पाद गैर-हाइड्रोस्कोपिक है, परिवेशी वायु से नमी को अवशोषित नहीं करता है, जो कि मास्टर और व्हील सिलेंडर को कोरोड करता है।

यदि आप या कोई जिम्मेदार आपकी अनुपस्थिति के आसपास है, तो यह हर कुछ हफ्तों में कार को ऊपर और नीचे रॉक करने के लिए चोट नहीं पहुंचाता है, शायद ब्रेक पेडल को कुछ बार टैप करें, लेकिन ये दो आइटम वैकल्पिक हैं, और हम हैं अब "ज़ेन और आर्ट ऑफ़ हाइबरनेटिंग कार रखरखाव" में हो रही है।

चूँकि आपकी कार के गरारे और ढके हुए हैं, आपको यूवी किरणों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है और अपने टायरों को गर्म करना है। लोगों को "गर्म गैरेज" को बाहर निकालने के लिए कभी नहीं समझा। हीट जंग की तरह किसी भी रासायनिक प्रतिक्रिया को बढ़ा देती है। यदि आप ठंडी, शुष्क मौसम, एक बिना गरम किए हुए गैरेज में इंजन के लिए एक ब्लॉक कार, लेकिन रेडिएटर और एक बेहतर विचार की तरह एक उच्च तापमान लैंप (ओं) पर ड्राइव करने जा रहे हैं।

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जबकि DOT5 द्रव गैर-हाइड्रोस्कोपिक है, यह एंटी-लॉक ब्रेक के साथ काम नहीं करता है। इसका मतलब यह है कि यह ओप्स के 2008 सिविक सहित आज के अधिकांश वाहनों के साथ काम नहीं करता है। डीओटी 3/4 / 5.1 का उपयोग करते हुए, हर 2 साल में तरल पदार्थ को बदलना बेहतर है, चाहे वह संचालित हो या न हो। इसके अलावा, बैटरी टेंडर का उपयोग बैटरी को डिस्कनेक्ट करने से बेहतर है। वे लंबे समय तक अप्राप्य छोड़ दिए जाने पर सल्फेट करेंगे, चाहे संलग्न हो या न हो।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answer 8

मेरे पास ४५ साल पुराना वीट (मूल मालिक) है और टीएन में सर्दियों के दौरान स्टोर करता है, आमतौर पर सर्दियों के अंत के आधार पर ४-६ महीनों के बीच। मैंने डंटोव मोटर्स के एक लेख को ब्रेक फ़्लुइड स्कूल के रूप में टैग किया है जो कारों में उस उम्र में सिफारिश करता है, न कि उनके अवशोषित नमी के कारण सिंथेटिक ब्रेक तरल पदार्थ का उपयोग करने के लिए। उन्होंने पुराने क्लासिक्स के लिए पुरानी शैली के ग्लाइकॉल को वापस जाने की सिफारिश की। उन्होंने डॉट 2 को विघटित किया, और सूखे 446, गीले 311 (गीला कुंजी संख्या है, (डॉट 2 गीली 284 है) पर आधारित डॉट 4 ग्लाइकोल के साथ जाने की सिफारिश की।

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शायद मैं आपको गलत समझ रहा हूं, लेकिन यह जानकारी सही नहीं है। ग्लाइकोल-ईथर (डीओटी 3, 4, और 5.1) ब्रेक तरल पदार्थ हीड्रोस्कोपिक (पानी अवशोषित) हैं, जिसका अर्थ है कि वे सामान्य नमी के स्तर के तहत वातावरण से नमी को अवशोषित करते हैं। गैर-हाइग्रोस्कोपिक तरल पदार्थ (जैसे सिलिकॉन / डीओटी 5 और खनिज तेल आधारित सूत्रीकरण), हाइड्रोफोबिक हैं, और द्रव के सेवा जीवन पर एक स्वीकार्य क्वथनांक बनाए रख सकते हैं। डॉट 5 किसी भी अन्य ग्रेड के साथ संगत नहीं है, और इसलिए इसे नए सिरे से डालना होगा। DOT5 / 5.1 DOT4 से बेहतर हैं। स्रोत: en.wikipedia.org/wiki/Brake_fluid

— NitrusInc

Answer 9

बस यह जोड़ना चाहूंगा कि नई कार के उत्पादन के लिए पुरानी कार से अधिक देखभाल की आवश्यकता है क्योंकि तकनीकी और संवेदी होने के कारण मैंने अपनी कार बीएमडब्ल्यू 750 एलआई 2015 को 17 महीनों के लिए स्टोर किया था, अब बिना किसी मुद्दे के मैंने हर 6 महीने में आधे घंटे की यात्रा शुरू की और फिर से अन्य 6 महीने के लिए खड़ी है