त्रुटि कोड P242F (DPF विफलता) के साथ फोर्ड फोकस


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मेरे पास 2008 फोर्ड फोकस (यूके) है जिसमें 1.6 TDCi इंजन और 60K मील है।

इस सप्ताह के अंत में मुझे "डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर प्रतिबंध राख संचय" बताते हुए त्रुटि कोड P242F मिला और वाहन सीमा मोड में चला गया।

मुझे पहली बार कुछ महीने पहले एक ही त्रुटि हुई थी और यह सौभाग्यशाली था कि मैं अपने OBDII टूल और मोटरवे के ऊपर और नीचे 'हाई-रेव' यात्रा का उपयोग कर इसे साफ़ करने में सक्षम हो गया। दुर्भाग्य से मैं इस समय भाग्यशाली नहीं हूँ और मैं अब के लिए त्रुटि के साथ फंस गया हूँ।

क्या दिलचस्प है कि पहले पीले चेक इंजन लाइट शो और मेरे डैश पर लाल स्क्रीन "इंजन की खराबी" चेतावनी संकेत प्रदर्शित करता है। अगर मैं इस बिंदु पर अपने OBDII टूल का उपयोग करता हूं तो यह "1 त्रुटि कोड पाया गया" कहता है और P242F दिखाता है।
अगर मैं कोड को साफ करने की कोशिश करता हूं तो पीला चेक इंजन प्रकाश गायब हो जाता है और उपकरण 0 कोड दिखाता है, लेकिन चेतावनी स्क्रीन अभी भी दिखाता है और कार अभी भी लिम्प मोड में है। एक दिन के बाद यह फिर से पहले चरण में वापस चला जाता है।

मैं यह देखने के लिए बहुत कुछ पढ़ रहा हूं कि क्या कुछ ऐसा है जिसे मैं गैरेज में ले जाने से पहले खुद कर सकता हूं और सामान्य सलाह इस प्रकार है:

  1. ईजीआर वाल्व को साफ करें (कुछ इसे खाली करने या बदलने की सलाह देते हैं)।
  2. त्रुटि कोड को साफ़ करने के लिए MAF को अस्थायी रूप से डिस्कनेक्ट करें।
  3. एक DPF बल फोर्सकैन की तरह कुछ का उपयोग कर फिर से।

मेरी समस्या यह है कि मैं 100% आश्वस्त नहीं हूं कि ये दो हिस्से कहां हैं और मैं इस पर किसी भी दस्तावेज का पता लगाने में असमर्थ हूं।

यहाँ कवर बंद के साथ मेरे इंजन की एक तस्वीर है। मैंने सोचा है कि मुझे क्या लगता है कि ईजीआर वाल्व है, आप चित्र में इसका बारकोड स्टिकर देख सकते हैं ( ज़ूम इन )

फोर्ड फोकस 2008 TDCi 1.6

प्रशन:

  1. क्या यह ईजीआर वाल्व है? यदि नहीं, तो कहां है?
  2. यह सलाह सर्वसम्मति से लगती है कि इसे खाली किया जाए। क्या यह कानूनी है? मुझे इस पर कोई यूके / ईयू कानून नहीं मिला।
  3. क्या यह MAF है? यदि नहीं, तो कहां है?
  4. क्या MAF को अस्थायी रूप से डिस्कनेक्ट करना सुरक्षित है?
  5. अंकल फोर्ड से संपर्क करने से पहले प्रयास करने के लिए कोई अन्य सुझाव?

मुझे यह उल्लेख करना चाहिए कि मैं एक मैकेनिक के बजाय एक कंप्यूटर आदमी हूं, इसलिए जब मैं अपनी तकनीकी क्षमता में कुछ निर्देशों का पालन करने और "मरम्मत" करने के लिए बहुत आश्वस्त हूं, तो इन भागों को मैं कुछ शब्दावली से परिचित नहीं हूं इसलिए मुझ पर आसान हो; -)

अद्यतन (26/11/2015)

मैंने कुछ बेहतर तस्वीरें लेने की कोशिश की है लेकिन प्रकाश आज (यूके का मौसम) भयानक था।

अनुरोध के अनुसार, बिना लेबल वाला इंजन:
http://i.stack.imgur.com/r5gBo.jpg

मुझे विश्वास है कि मैंने तस्वीरों के आधार पर ईजीआर वाल्व की सही पहचान की है, लेकिन पुष्टि बहुत अच्छी होगी।

ईजीआर वाल्व (तस्वीर के ऊपर):
http://i.stack.imgur.com/91q77.jpg

मुझे लगता है कि MAF के बारे में @ Paulster2 सही हो सकता है। मैंने कुछ तस्वीरें ली हैं जो मुझे लगता है कि इसके लिए इनलेट है, लेकिन यह बहुत अंधेरा है मुझे यकीन नहीं है कि आप देख सकते हैं:

MAF 1 | MAF 2

असल में, मैंने अभी एक YouTube वीडियो को '08 फोकस पर MAF की सफाई का विवरण देते हुए पाया है और ऐसा लगता है कि मैं इससे दूर नहीं था!
https://www.youtube.com/watch?v=toAvK-Xj9Oo


मुझे लगता है कि आपका एमएएफ आपके डीपीएफ लेबल के तहत है, लेकिन यह बताना मुश्किल है क्योंकि यह अस्पष्ट है। आपने जिस चीज़ को MAF लेबल किया है वह टर्बो की तरह दिखता है।
हैंडीहॉवी

धन्यवाद। मैं कोशिश करूंगा कि कल एक बेहतर फोटो ले लूं जब वह प्रकाश हो और मेरे प्रश्न को संपादित करें।
बराबर

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MAF आपकी तस्वीर में MAF लेबल से सीधे ऊपर है। इसमें तार जुड़े हुए हैं। यह सिर्फ एयर फिल्टर बॉक्स के साइड में होता है। आपने डीपीएफ के रूप में चिह्नित किया है जो टर्बो चार्जर के गर्म पक्ष के लिए गर्मी कफन लगता है। मुझे यकीन नहीं है कि ईजीआर एन है, लेकिन यह आपके निकास से जुड़ा होना चाहिए, जो इसे इंजन बे के दूसरी तरफ रखना चाहिए। मैं इसे तस्वीर में नहीं देख रहा हूं, लेकिन यह डीपीएफ लेबल के तहत हो सकता है।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

मैंने कुछ नई तस्वीरें जोड़ी हैं। दुर्भाग्य से मौसम खराब था, इसलिए वे महान नहीं थे, लेकिन उम्मीद है कि उन्हें हमें एक सुराग देना चाहिए।
बराबर

@ पॉलस्टार 2 एमएएफ के बारे में सही है, यह वहां होने के लिए समझ में आता है। यह नहीं है कि आपने क्या परिक्रमा की है, यह सीधे आपकी तस्वीर पर MAF लेबल के नीचे है जिसमें लाल भाग के साथ कनेक्टर है।
हैंडीहॉवी

जवाबों:


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अपडेट मार्च 2016

फिर भी DPF के संबंध में कोई त्रुटि नहीं है। इंजन के
साथ एक मुद्दा था उच्च काटने पर बाहर काटने के बाद जो मैंने भी हल किया है।

अपडेट 21 दिसंबर '15

मैंने इस सप्ताह के अंत में प्लेट को खाली कर दिया है और हालांकि यह त्रुटि स्पष्ट नहीं है कि यह एक छोटी ड्राइव के तुरंत बाद किया था और ड्राइविंग के कुछ दिनों के बाद वापस नहीं आया है। उँगलियाँ पार कि यह था!

मूल पोस्ट

इसलिए इस सप्ताह के अंत में बोनट के तहत कई घंटों के बाद मैं इस सवाल के जवाब में उम्मीद कर सकता हूं कि यह फोर्ड के साथ DPF मुद्दों से पीड़ित किसी और के लिए उपयोगी है।

  1. हाँ, वह ईजीआर वाल्व है। बारकोड के साथ आप जिस टुकड़े को देख सकते हैं वह स्टेपर मोटर है, और वाल्व सीधे नीचे है।
  2. मुझे यह सुझाव देने के लिए कुछ भी नहीं दिख रहा है कि यह ब्रिटेन में अवैध है। सर्वसम्मति से लगता है कि डीजल इंजन पर किसी का ध्यान नहीं जाएगा।
  3. MAF वास्तव में मूल आरेख में लेबल के अंतर्गत है। नीचे एक अद्यतन देखें।
  4. हां इसे डिस्कनेक्ट करना सुरक्षित है। ECU शिकायत करेगा, लेकिन इससे इंजन को कोई नुकसान नहीं होगा।

यहाँ भागों को लेबल करने वाला अद्यतन आरेख है:

यहां छवि विवरण दर्ज करें

ईजीआर वाल्व को एक मोटी काली नाली में कवर किया गया था जिसे मैंने एक मजबूत डिस्ट्रैसर के साथ हटा दिया (इसे स्टेपर मोटर पर नहीं रखा!) और इसे सुचारू बनाने के लिए WD40 का एक शॉट दिया। मैंने कुछ MAF क्लीनर का उपयोग करके MAF को धीरे से साफ़ किया।

दुर्भाग्य से यह मेरे लिए समस्या हल नहीं हुई है और त्रुटि अभी भी हो रही है। मैंने अब नीचे दिखाए गए की तरह एक खाली प्लेट का आदेश दिया है और यह देखने के लिए आगे फिट होगा कि क्या त्रुटि हल हो गई है।

यहां छवि विवरण दर्ज करें

उम्मीद है कि यह ऐसा करेगा अन्यथा मुझे लगता है कि मैं गैरेज में जा रहा हूं!

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